Volvo-Forum.nl

In de afgelopen dagen een paar keer in de file gestaan. Van een ergernis is dat nu een feestje geworden. Lekker achterover leunen. Linkerhandje rustig aan de onderzijde van het stuur laten hangen en de auto zijn ding laten doen.

Ik heb 2 nadeeltjes ontdekt:
- Soms heeft het systeem niet in de gaten dat de auto voor mij weer aan het optrekken is. Dus dan moet je zelf een beetje gas geven om hem weer aan te laten haken.
- Bij 50km/u stopt het systeem ermee en mag je weer zelf aan de bak. Gevolg: Het is bijna balen als de file weer oplost

Bij de S90 zal pilot assist vermoedelijk tot 130km/u werken. En op een amerikaans forum heb ik gelezen dat Volvo overweegt het in de toekomst als een update op de XC90 aan te bieden.

Dat 'ie niet altijd vanzelf optrekt is mij ook opgevallen. Kan er alleen geen logica in ontdekken.
Iemand wel...?

Staat het niet in de handleiding uitgelegd?

thavipah schreef:En op een amerikaans forum heb ik gelezen dat Volvo overweegt het in de toekomst als een update op de XC90 aan te bieden.

Oe, wat hoop ik toch dat dat waar is. Het lijkt mij geweldig om op de snelweg de auto zichzelf te laten rijden, doe ik even een tukje op weg naar de sneeuw.

Dat de auto niet meer optrekt, is dat niet gewoon dat de Pilot Assist (en ook de Adaptieve Cruise Control) uitschakelt als je een tijdje stilstaat.
Vanwege veiligheid gaat de auto niet uit zichzelf rijden als je eenmaal stilstaat, je moet dan even laten weten dat je met je aandacht er bij bent en dat je weer gaat rijden. Dat doe je door even op het gaspedaal te trappen of de 'Resume' knop op het stuur in te drukken.

De aandacht er bij houden lukt mij met Pilot Assist trouwens echt niet. Ik merk al dat ik minder aandachtig rijd met Adaptieve Cruise Control.
Pilot Assist is de overtreffende trap, dan kan ik toch niet de aandacht op de weg houden als ik echt niets hoef te doen.
(vind het wel heerlijk om even mijn mailtjes weg te werken in de file )

Er zijn tesla filmpjes waarbij de pilot stuurfouten maakt, vandaar dat de fabrikant wil dat je het stuur blijft vasthouden/aandacht er bij houdt. Kan me voorstellen dat volvo dit ook wil. Even slapen op weg naar de wintersport en volledig vertrouwen op het systeem zou ik niet doen, al was de mogelijkheid er.

Ik riep het tien jaar geleden al, ooit komt er een auto waarbij je de postcode van het adres waar je naartoe wilt roept en de rest regelt de auto zelf

Vandaag weer in de file gestaan en Pilot Assist werkt echt wel briljant. Je merkt wel dat het systeem niet kan anticiperen (remlichtjes in de verte en pas remmen als de auto voor je snelheid verminderd) en dat maakt toch dat je mee blijft kijken en heel soms ook wel een zwevend voetje bij het rempedaal hebt. Ik vind het in ieder geval een zeer fijne optie die het rijden in de file een stuk comfortabeler maakt (je kan ook gewoon eens even rustig om je heen kijken).

Toen ik vanmiddag bij de dealer was om de iPad Air adapters te halen vertelde iemand van de verkoop mij dat het inderdaad klopt dat hij na 4 seconden stilstaan een duwtje op het gaspedaal nodig heeft om weer mee te gaan rijden met het verkeer. De reden zou zijn dat je aandacht anders teveel zou kunnen verslappen en dat is iets wat Volvo niet wil hebben.

thavipah schreef: Je merkt wel dat het systeem niet kan anticiperen (remlichtjes in de verte en pas remmen als de auto voor je snelheid verminderd)

Voor de doorstroming waarschijnlijk juist beter. De auto remt pas als het nodig is, niet al wanneer 4 auto's verderop geremd wordt.

Je kunt ook switchen tussen PA en ACC: gewoon met de knop (naar) links of (naar) rechts. Op die manier stopt weliswaar PA nog steeds bij 50 km/h, maar neemt ACC het naadloos over. Het enige wat je dan zelf moet doen is sturen.

Relaxed! Wist ik niet. Gaan we ook proberen, goede tip!

Conradi schreef: Dat 'ie niet altijd vanzelf optrekt is mij ook opgevallen. Kan er alleen geen logica in ontdekken.
Iemand wel...?

Staat iets van 3 seconden voor meende ik. Staat de auto langer stil dan even een tik op het gaspedaal geven als de boel weer gaat rollen.