Volvo-Forum.nl

Hoi mensen,
zo aan het eind van het jaar een moment van reflectie over mijn S60 D5 2001 met 470.000 km. Kom net terug van APK-afkeur... Verwachte kosten om door APK te krijgen: 300-600 EU. Waar gaat het om: ongelijk remmen vanwege eerdere oververhitting, dus nieuwe remblokken en heel misschien zelfs nieuwe schijf + kapot deurmechaniek linksachter. Nu zou ik in april sowieso nieuwe distributieriem moeten bij de 480.000 km... Zijn derde inmiddels

Airco is ook al jaren stuk. Verder al jaren een "zwetende"/ licht lekkende krukas-keerring, maar dat is niet het grootste punt.

En APK-keurmeester twijfelde even bij de roetmeting: bij vol gas lijkt het of er een soort drukventiel begint te blazen (wellicht lekkage bij een aansluiting rondom de turbo / EGR). Hij vind het geen APK-afkeur, maar "misschien moet daar ook eens wat aan gebeuren") .

Dilemma:
A. nu toch weer flink investeren in de oude dame die helemaal is afgeschreven (dus wel dure reparaties, maar geen afschrijving)
B. toch maar voor een iets versere V70 gaan van ca 8.000 EU (3 kinderen inmiddels) - dus geen reparaties nu, meer wel aanschafkosten
C. of komend jaar op zijn goedkoopst deze auto helemaal afrijden (bijv. bij nieuwe distributieriem niet preventief waterpomp vervangen, tweedehands onderdelen als er weer wat komt, etc)

Ben benieuwd wat jullie meningen zijn...

groet Christiaan

Woow 470.000km dat kan tellen, ik hoop dat ik ooit ook zover geraak.

Persoonlijk zou ik je auto houden, deze ken je en je weet wat er goed en minder goed aan is, een V70 van 8000€ zal ook geen nagelnieuwe zijn en dan zit je met een onbekende auto, die zijn betrouwbaarheid dan nog moet bewijzen voor je.

Tenzij je echt grote problemen verwacht met je huidige auto natuurlijk.

Ik heb een vriend die in hetzelfde schuitje zit, rijdt met een 850 estate benzine van 1996 met een dikke 230.000km met nu en dan wat kleine mankementen, maar een andere auto kost een pak meer dan de herstellingen..

Tja, aan alles komt een eind maar een andere Volvo zal ongetwijfeld ook kosten met zich mee brengen. Plus dat je maar af moet vragen hoe het met de betrouwbaarheid zit.
Goedkoper dan nu weer een pak geld er tegen aan gooien zal het dus, ook op langere termijn, de goedkopere oplossing zijn.
Dat is dan de financiële/rationele benadering.

Maar goed, je moet dan nog wel met de ruimte uit de voeten kunnen. En wat anders heeft ook zo zijn charmes.
Dat is de praktische en emotionele benadering.

Het is voor mij natuurlijk moeilijk om voor jou de afweging te maken, maar ik zou denk ik toch voorzichtig naar een V70 om gaan kijken. Waarom? Wij zijn ruimtevreters en zo af en toe wil ik ook wel weer eens wat anders.

Oprijden en ook geen distributie doen. Gewoon keuren en misschien doorrijden naar de volgende apk

Ik ga al jaren voor optie A: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=13011

Dat is een moeilijke keus maar voorzichtig gaan kijken naar een geschikte V70 is wel aan te raden.

Het hoogstnoodzakelijke doen voor de apk (dus deurslot en remblokken: opschuren kan helpen en anders nieuw setje erop). Rest laat je gewoon zitten. Met APK heeft de auto nog een zekere (inruil-)waarde en kan je zoetjesaan naar de opvolger gaan zoeken.
Die distributie houdt het waarschijnlijk nog wel ff en klapt ie dan is het pech gehad. Die reparatie zou ik zelf niet doen maar de gok wagen.

En koop een oudejaarslotje wellicht wat extra geluk...

Ik zou A doen, tegen een zo scherp mogelijke prijs, een goed onderhouden S60 verkoopt altijd wat beter, ook al is de dagwaarde laag.
Met een nieuwe distributie kun je weer vooruit, en daarna rustig de tijd nemen voor de zoektocht.
Een V70 van 8K: daar moet mi. altijd wat aan gebeuren, en is ook op 'zekere leeftijd'.

Ik zou voor optie A gaan, zolang de auto je nog goed bevalt en je niet de behoeft hebt aan een andere auto.
Distributie met waterpomp is rond de 500. blokken + schijven moet ook wel lukken voor ongeveer 350 bij de garage. Deurmechaniek van de sloop, een paar 10tjes. Lijken mij meer slijtage onderdelen die je moet vervangen, geen bijzonderheden.

Als je een andere auto koopt kun je ook tegen achterstallig onderhoud aanlopen waardoor je zo op +500 euro zit bovenop de aanschafprijs.

a of c , b lijkt me niks , je weet nooit wat je krijg voor 8000,
of niks of problemen

Ik zeg niks, helemaal niks........Zie daarvoor mijn topic in het V70 vanaf 2008 deel.

V70/2.4D/2003 schreef: Ik zeg niks, helemaal niks........Zie daarvoor mijn topic in het V70 vanaf 2008 deel.

sterkte vanavond met het in toom houden der feestvierders.

Ik zou tegen zo min mogelijk kosten proberen alles aan te pakken.
Kan je waarschijnlijk minimaal weer een jaar rijden, afschrijven doet de S60 niet meer en na die periode weer verder kijken

Voor die max 600 euro zou ik er lekker mee door rijden.
Voor 8000 euro kan je de S60 heel lang op de weg houden. Het probleem zit tussen de oortjes, je wil gewoon wat anders. Daar heb ik ook wel eens last van, maar dan komt er altijd weer zo'n moment dat ik goed besef dat de S60 gewoon een goede auto is en vervangen alleen maar zonde van het geld is.
Heb je de mogelijkheid om zelf één en ander te vervangen?

Die remmen is normaal onderhoud en krijg je bij iedere auto waar je (veel) mee rijdt. Maar je auto is inmiddels 15 jaar oud en heeft een respectabele 470 dkm op de teller. Ik zou in zo'n auto geen serieuze investering meer doen behalve dan banden en remmen. Ik zou er afscheid van nemen en op zoek gaan naar een mooie tweedehandse Volvo. Een keer houd het op.

Mijn D5 heeft 420 dkm op de teller en is nog maar 9 jaar oud maar een derde distributiewissel bij 530 dkm zal die van mij niet meer krijgen. Wanneer er serieuze kosten aan gaan komen ga ik op zoek naar een andere Volvo ondanks dat deze auto mij nog steeds prima bevalt.

JeroenSpock schreef: Voor die max 600 euro zou ik er lekker mee door rijden.
Voor 8000 euro kan je de S60 heel lang op de weg houden. Het probleem zit tussen de oortjes, je wil gewoon wat anders. Daar heb ik ook wel eens last van, maar dan komt er altijd weer zo'n moment dat ik goed besef dat de S60 gewoon een goede auto is en vervangen alleen maar zonde van het geld is.
Heb je de mogelijkheid om zelf één en ander te vervangen?

Deze citaat verdiend de hoofdprijs. 100% waar!

Ben ik helemaal mee eens.
Mijn S60, 2.4 170 pk, 2001 heb ik nu bijna 7 jaar.
Heb in de eerste anderhalf jaar ook veel kosten gehad die ik met de aankoop niet kon zien of vermoeden.
Vorig jaar distributie riem en waterpomp vervangen, volgens de monteurs is de Volvo weer voor een jaar of 6 up-to date, rij ong. 12dkm per jaar dus technisch moet hij dat kunnen.( heb nu 311dkm.)
Als ik bij de volgende APK een rekening zou krijgen van €600.00 zou ik dus altijd goedkoper uit zijn dan een andere kopen.
Waar de grens ligt is moeilijk te zeggen, lijkt me voor iedereen persoonlijk, het gevoel speelt dan ook zeker mee.
Groet, Jan.

Hoe het afliep:
Na de diagnose (zie bovenin dit topic) ben ik nog even naar een andere garage gereden. Resultaat: zelfde diagnose en zelfs hogere kosten dan de eerder genoemde 300-600,-...

Daarna heb ik toch maar besloten om de reparaties te laten doen omwille van de APK bij de eerste garage.

En wat schetst mijn verbazing bij het verlossende telefoontje: "hij is gekeurd, dat is dan 61,- EU meneer".

Het ongelijk remmen achter kon worden opgelost door de remmen iets anders af stemmen (dus geen nieuwe schijven en zelfs nieuwe blokken nodig)
Deur linksachter kon niet van binnen open (wel van buiten); hebben ze "provisorisch opgelost, maar geen garanties dat het zo blijft". Prima: want ik heb er toch kinderslot opzitten vanwege kleine kinderen.

Aangenaam verrast dus en we kunnen weer door de wagen. En ik ga zeker niet klagen, ook al is het rationeel gezien een beetje apart dat ik in plaats van 60,- evengoed 600,- kwijt had kunnen zijn voor deze APK... In ieder geval heb ik nu drie maanden om na te denken over het volgende onderhoud: distributieriem (goed doen of goedkoop doen).

Dank voor alle adviezen!

Dat is goed nieuws. Ben wel heel benieuwd wat ze dan 'afgesteld' hebben aan de remmen. Wat de deur betreft, is de kabel niet uit de houder geschoten? Heb dat namelijk wel eens gehad. De deur kan alleen nog open van buiten. Even het deurpaneel eraf halen en kijken of de kabel in een houder zit.

Zelf kies ik er tegenwoordig voor om mijn auto te repareren met onderdelen van de sloop. Natuurlijk heb je daar niets aan wat betreft distributieriem en remmen enzo, maar mocht er verder eens iets kapot gaan... Die van mij staat nu op 509.000

distributie hoor ik laatste tijd prijzen van 300 euro voor lijkt me te doen(ja ik doe het zelf en dan kost t ong 150 euro incluis waterpomp.)

http://www.boschcarserviceautoborg.nl/r ... -vervangen