Volvo-Forum.nl

Heren, dames, ik heb een v40 die me redelijk bevalt. Schakeld lekker en koppeld ook perfect. Maar de besturing is slecht. Totaal geen gevoel. In het donker moeilijk om rechtuit te rijden omdat het stuur niet automatisch recht wil en je niet kan focussen op de vangrail od. Heb deze nu 4 weken maar ik blijf als een dronken man rijden. Heeft iemand hier een oplossing op? Niet dat ik de v40 hiervoor aan de kant zou zetten maar ik ben een Seat gewend en die sturen als een speer.
Eneh...weten jullie dat er een brilhouder te plaatsen valt in de v40.
Groeten chris

Terug naar de dealer en de V40 laten controleren op gebied van besturing en wielophanging.

Chris,

Ik zou met de besturing idd even teruggaan naar de dealer. De V40 is normaal een strakke en scherp sturende auto. Als ik jouw verhaal zo lees lijkt me er iets niet in orde met de uitlijning van de auto. Wacht niet te lang met naar de dealer gaan, want op deze manier "vreten" je banden ook snel weg.
Van de bril houder weet ik niet veel, maar je kunt beter even de zoekfunctie gebruiken, want er is nog niet zo lang geleden een stukje verschenen over de brilhouder in de V40. Misschien kun je daar je voordeel mee doen.

In de vorige modeljaren zat er aan de bestuurderkant een handgreep in het plafond. Deze kon door een brillenhouder vervangen worden.
Helaas is deze optie met ingang van modeljaar 2016 verdwenen.

JaccoC30 schreef: In de vorige modeljaren zat er aan de bestuurderkant een handgreep in het plafond. Deze kon door een brillenhouder vervangen worden.
Helaas is deze optie met ingang van modeljaar 2016 verdwenen.

Dat kan toch geen invloed hebben op de besturing ???

Dus dankzij de brillenhouder rijdt de auto als een dweil, klopt niks van, terug naar dealer denk dat er iets mis is met je ophanging / wielen.

Haha prachtig die brilhouder, zorgt idd voor onbalans.

Maar idd even terug, auto laten uitlijnen, of onbalans in de wielen wellicht? V40 stuurt erg direct dus daar kan het niet aan liggen. Wel is het zo dat het variabel is, dus bij lagere snelheden stuurt hij lichter dan bij hogere snelheden. Makkelijk bij inparkeren e.d. .

Transportblokken, banden die verkeerd om gemonteerd zijn, terug naar de dealer dus.

Nu is het wel zo dat het regelmatig voorkomt dat het stuur van een V40 een beetje naar links staat. Bij stuur los gaat hij evenwel rechtuit.

Het is mij opgevallen dat ik bij mijn nieuwe MY'16 V40 ook meer moet corrigeren dan met mijn "oude" MY'13. De besturing lijkt ook zwaarder dan bij de vorige, ik had eigenlijk al de schuld gelegd bij de 16" banden die er nu onder liggen t.o.v. de 17" onder de oude. Na bovenstaand verhaal ga ik toch een beetje twijfelen of er niet iets anders is gewijzigd waardoor de ervaring anders is.

Ik heb gisteren mijn "oude" brilhouder hier te koop gezet omdat deze volgens de dealer niet meer geplaatst kan worden in de nieuwe V40 maar ik hoor toch geluiden dat er dealers zijn die ze wel kunnen plaatsen. Ik ga dit nog navragen of ze dit bij de eerste beurt toch nog kunnen doen.

Heren, dames, ik heb een v40 die me redelijk bevalt. Schakeld lekker en koppeld ook perfect. Maar de besturing is slecht. Totaal geen gevoel. In het donker moeilijk om rechtuit te rijden omdat het stuur niet automatisch recht wil en je niet kan focussen op de vangrail od. Heb deze nu 4 weken maar ik blijf als een dronken man rijden. Heeft iemand hier een oplossing op?

Misschien toch een drankprobleem?
Dit niet willen toegeven en dan maar de auto de schuld geven.
Die van mij stuurt als een speer.....! (my2015)

Dank je mannen voor jullie raad. Scherp sturen doet hij wel. Ik bedoel dat de besturing zweverig is. Vooral in het donker is het moeilijk om recht te blijven rijden. Constant corrigeren omdat ik niet kan voelen wat er gebeurd op de weg of dat het stuur recht wil. Gevoelloos dus. Mijn Seat Leon (3x) gaven wel dat gevoel. Ook mijn transporter doet dat. Je kan blindelings recht rijden. Enehhh stuur staat inderdaad scheef naar links. Irritant maar zal wel recht gezet kunnen worden. Heb wel 16" winterbanden erop liggen maar die lagen ook op de seats. Misschien de wielen wat negatief af laten stellen of 225 17" er onder.
Gr. Chris

Ik rij zelf met V40 R-Design met sportonderstel en dit stuurt heel strak en scherp..
En ook gevoelloos herkend ik niet.. Juist goed contact met het wegdek.

Stuur staat bij mij gewoon recht.. En rijd met 18" dat zal ook helpen met minder zweverig rijden.

Maar wel eens een V40 mee gekregen als leenauto zonder sportonderstel en 17" vond toen deze ook wel zweverig sturen. Maar dit was nog met een 2014 model.

Maar even langs garage is niet verkeerd.. Zeker omdat je stuur ook scheef staat.

Nog een die me te binnen schiet; de bandenspanning wordt door de dealer op 2.6bar gezet (eco spanning). Dat kan hem ook wat zweverig maken.

Dit herken ik ook totaal niet. Ik heb sinds vorige week ook een nieuwe, en die stuurt nog weer een tikkeltje beter dan die ik had (MY '13). Nu heb ik ook de instelbare stuurbekrachtiging, dus wellicht dat het daardoor anders is.

Ik heb precies hetzelfde, vrijwel onmogelijk om netjes rechtdoor te rijden, zeker in het donker. Ik heb de auto al een jaar, dus zou er al aan gewend moeten zijn lijkt me (hoewel, ik ben ook nog steeds niet gewend aan de CC, de deuren die dicht blijven, etc.). Met de winterbanden (nu 2.3 bar) is het overigens een heel stuk erger dan met de zomerbanden. Ik heb de stuurbekrachtiging al op elke stand geprobeerd en staat nu op z'n zwaarst. Maar ook in de lichtste stand blijf ik over de weg zwabberen, ik dacht al dat ik de enige was. Ook ik kom vanaf een VAG auto (Seat Leon, daarna Audi A1), misschien ben ik teveel rechtuit-stabilisatie gewend.

Maar als de oplossing bij de dealer ligt, ga ik dat bij de volgende beurt vermelden.

Ik herken dit ook totaal niet. Auto my16 ligt als een blok op de weg,zowel met winter- als met zomerbanden. En ik ben ook een strak sturende auto gewend. (Ford Focus)

zonoskar schreef: Ook ik kom vanaf een VAG auto (Seat Leon, daarna Audi A1), misschien ben ik teveel rechtuit-stabilisatie gewend.

Ik ook, maar ik heb nergens last van. Nou heb ik geen instelbare bekrachtiging omdat dat mij nogal zinloos leek dus misschien zit het daar in? Hij gaat hier prima rechtuit, kan bij wijze van mijn stuur loslaten en hij blijft lekker rechtdoor gaan. Ook hoef ik zelden bij te sturen

Misschien ligt het aan mijn manier van rijden? Ik hou altijd ontspannen het stuur vast met alleen mijn linkerhand, elleboog rustend op de leuning links en maak kleine correcties als dat nodig is. Bij de Volvo is dat veel vaker dan bij de Audi, waardoor het lijkt alsof ik steeds zigzaggend tussen de lijnen rij. Dit is wel overdreven, maar ik ben constant bij aan het sturen, rechts, links, dan weer rechts. Handen van het stuur en hij gaat gewoon rechtdoor, daar licht het niet aan. Het zijn die flauwe bochten waar dit vaker optreedt.

/edit: misschien is het juist dat de auto als een blok op de weg ligt, dan is corrigeren misschien wat moeilijker en dus over-corrigeer je makkelijker?

Je kan eens proberen om je stuur met twee handen vast te houden en een iets actievere stuurhouding te zoeken.

Tja de nonchalante ex Audi rijder..
Exact dat wat Lint zegt.