Volvo-Forum.nl

davidoff1979 schreef: Vandaag aardig wat kilometers gemaakt omdat het wat beter weer was. Om direct op Lambert zijn vraag terug te komen ik rij eigenlijk 90% van de tijd in de S stand en al mijn testen vandaag waren in de S stand. In de D stand is de T5 noemenswaardig een ingedutte motor.

Ik rij gemiddeld 250 km per dag en let vooral op de acceleratie tussen de 80 km en 150 km. Wat ik er vervelend vind is als je 80 km reed en in eens gas gaf er een dikke seconde niks gebeurde. Dit vind ik storend.

Wat mij nu positief is opgevallen,

1 voorheen kon ik een Mercedes c350e van 0 t/m 100 km net bij houden. Vandaag was ik de Mercedes na 80 km de baas .

2 het schakelen van de achtbak: deze loopt sneller en soepeler. Vooral de reactie in de eerste trap van je gaspedaal.

3 vermogen is op papier maar enkele pk's omhoog gegaan maar ik tegen mijn verwachting in toch positief merkbaar. De koppel is merkbaar groter en vooral in het deel tussen 50 en 150 km merkbaar.

4 stoplicht: reactie en direct power is beter afgesteld.

Mijn eerste conclusie is positief los van de prijs. En ja ik merk dat er meer vermogen beschikbaar is. Ik vindt het gezien de papieren specs vs de prijs aan de hoge kant en bij een T5 zou dit gewoon standaard optie moeten zijn.

Morgen een lange rit naar Antwerpen en ga weer wat testen.

Met vriendelijke groet,

David

davidoff1979 schreef: Mijn eerste conclusie is positief los van de prijs. En ja ik merk dat er meer vermogen beschikbaar is. Ik vindt het gezien de papieren specs vs de prijs aan de hoge kant en bij een T5 zou dit gewoon standaard optie moeten zijn.

_XC70_ schreef: Welcome to the club! Goed gedaan. Wacht ff met die grote badge, vraag aan Pstar de kleine "leaning badge", stuk moderner en strakker.