Volvo-Forum.nl

Beste allemaal. Ik heb een XC70 D5 geartronic uit 2009 en vorige winter had ik startproblemen. Hij kwam steeds hortend en stotend op gang en na een halve minuut liep hij weer mooi rond. Hoe lager de temperatuur hoe moeilijker hij startte. Ik moest gas bijgeven om te kunnen starten, wat bij de automaat betekend dat je 1 voet op de rem moet zetten (om uberhaupt te kunnen starten) en de andere op het gas. Bij +10C is er nauwelijks of geen probleem. Accu en alle 5 gloeipluggen zijn vervangen, maar nu het kouder wordt begint het weer opnieuw. Heeft dit iets te maken met de wervelkamer?

Is de auto uitgelezen bij de dealer? Het kunnen ook de verstuivers nog zijn.

Uitlaten lezen is inderdaad het devies, en dan specifiek met VIDA (Volvo's eigen software dus).
Het zouden de verstuivers kunnen zijn, wervelklep heeft volgens mij niet zo veel invloed op het starten en als die loshangt is dat eenvoudig (zelf) te controleren. Overigens denk ik eerder aan de gloeibougies, als één of meer daarvan het niet goed doen merk je dat bij koudere temperaturen, van slechte verstuivers zou je volgens mij bij alle temperaturen last hebben.

Het zou ook nog in de bedrading van de gloeibougies kunnen zitten aangezien deze al zijn vervangen en het niet uit blijkt te maken

Al eens geprobeerd meerdere keren te gloeien en dan te starten?
Verstuiver lijkt me stug, zou het eerder in gloeisysteem (of relais) zoeken.

Mijn ervaring is dat de D5 altijd perfect start en bij koude een paar slagen rommelt en dan rond loopt.

Terug stroom van injectoren laten meten, gloeibougies doen weinig,ook bij lagere temperaturen..
Temperatuurzender kan ook stuk zijn.
Uitlezen met Vida en retour meten is het eerste wat je moet laten doen.

zie actuele topic van JeroenSpock "Alweer slecht starten" over zijn S60 D5 en het resultaat van de reeds uitgevoerde retourmeting....

Ik heb recent bij de N XC70 van m'n vrouw het gloeirelais moeten vervangen. Eerder de gloeipluggen vervangen maar dat het niet het gewenste resultaat. Nu dus wel. Van de week koude start bij -21 ging prima.
D5's lijken regelmatig de eerste vijf seconden wat rommelig te draaien, maar dan is het in orde en loopt die mooi op c.a. 1000rpm. Binnen ene minuut loopt die op 700rpm.

Slechte verstuivers merk je al onder de +10 graden bij de start.