Volvo-Forum.nl

Ik zag er eerst tegenop, de remblokken achter vervangen van mijn V60 Hybride. Het systeem zit op meer modellen dus is niet alleen bij de V60 toepasbaar.
Het is in de praktijk een eenvoudige klus, zelfs zonder computer of terugstelgereedschap. Het enige wat je nodig bent is een 12V voeding, batterij of adapter.
Heb je het wiel gedemonteerd dan zie je de remklauw met motor. Gebruik sleutel 13 en 15 (om meedraaien tegen te gaan) en demonteer het deel van de klauw met motor. Pruts even met de connector van de motor en ontkoppel deze. De klemmen van de motoraandrijving zijn fors en met een draad met een krokodillenbek eenvoudig aan te sluiten. Gebruik 2 stuks 9V batterijen of een 12V voeding. Plaats eerst een (one hand) lijmklem en zorg voor druk op de motor en spindel. Sluit de 12V aan en als de motor zwaarder begint te lopen, stoppen en de polen omwisselen. Als de motor de juiste kant op draait, druk met de lijmklem de spindel voorzichtig naar binnen. De motor stopt vanzelf. Ontkoppel voor de zekerheid de 12V, plaats de nieuwe blokken en monteer de klauw. Ik heb de 12V nogmaals gebruikt om de klauwen op druk te zetten, en daarna een fractie terug (in elk geval vrijloop van de schijf!). Dit is niet echt nodig. Als alles is gemonteerd, zet het contact aan en activeer de handrem tenminste 3x. Check alles nogmaals en veilige rit. (ben geen officiële monteur, dus geen garantie!)

Ik had overigens via Ebay de EP31 Electronic Parking Brake (EPB) Service Tool voor €60 aangeschaft. Deze maakt wel contact met de Volvo computer, leest codes uit maar het servicemenu krijgt geen toegang tot de remmen en mogelijke instellingen. Twijfel of deze tool überhaupt werkt bij een Volvo. Zodoende maar een andere oplossing gezocht, en dat viel mee.

De truc met 12V batterij doet men bij m'n garage ook. Gewoon omdat het sneller werkt dan aankoppelen aan de computer en naar het menu bladeren :p

Chapeau!
mijn complimenten voor deze how to
hier hebben we wat aan, een beetje een handige vent met hersens zorgt er weer eens voor dat je voor zo'n simpele klus niet naar de dealer hoef
en hou je zeker een smak geld op zak, en nog leuk om te doen ook

vraagje: ik moet nieuwe remblokken en schijven achteraan vervangen op mijn XC60. Bij volvo dealer zeiden ze me dat dit me een 600-tal € zou kosten.
Deze morgen ging ik bij mijn bandencentrale om mijn bandenwissel te laten uitvoeren winter --> zomerbanden en heb daar ook prijs laten maken voor hetzelfde, zelfde type remblokken en nieuwe remschijven, weet wel niet welk type remschijven.
prijs was +- 350€ !! Is wel een redelijk prijsverschil !!
Nu vroeg ik me af of ik dit zou laten uitvoeren bij mijn bandencentrale, of toch bij mijn Volvo dealer en waar zitten de gevaren ? --> ik heb idd ook electrische handrem !

alvast bedankt,

De bandencentrale heeft waarschijnlijke geen originele Volvo remschijven en remblokken maar kent waarschijnlijk wel de truc om de remmen terug te stellen zonder de computer.

Let op, origineel spul monteren. Ik heb het ooit bij mijn 1e V70 niet gedaan. Het kreng bleef maar piepen.
En ik weet van forumners die niet originele schijven monteerden, deze zomaar krom waren. Dus.... er zit echt wel verschil in materiaal.

AlexV70 schreef: Let op, origineel spul monteren. Ik heb het ooit bij mijn 1e V70 niet gedaan. Het kreng bleef maar piepen.
En ik weet van forumners die niet originele schijven monteerden, deze zomaar krom waren. Dus.... er zit echt wel verschil in materiaal.

dus om problemen me electrische handrem te vermijden en ook met de schijven, best bij dealer laten doen dus !
had al zo'n buikgevoel !

250 euro besparen voor remblokken die enkele jaren meegaan, dan zou ik de dealer verkiezen
Bij mijn XC70 zijn verleden jaar de achterste remschijven en blokken vervangen bij de dealer, 337euro aan onderdelen + uurloon
De voorste remblokken zijn ook vervangen aan 152 euro.

Kijk ff bij parts4swedes naar de prijs voor schijven en blokken. Dan weet je wat de dealer aan arbeidsloon telt. 600 lijkt me nogal ruim gerekend, wat tellen ze allemaal mee? Een uur werk is ruim voldoende voor een ervaren monteur voor blokken en schijven op de achteras.

MN-NL schreef: Kijk ff bij parts4swedes naar de prijs voor schijven en blokken. Dan weet je wat de dealer aan arbeidsloon telt. 600 lijkt me nogal ruim gerekend, wat tellen ze allemaal mee? Een uur werk is ruim voldoende voor een ervaren monteur voor blokken en schijven op de achteras.

dan zal dit een ruime schatting geweest zijn denk ik, als ik lees dat blackcurrant 337€ heeft betaald, dan moet dit bij mijn dealer ook wel in de buurt zitten van die prijs toch ?!
zal wel geen al te groot verschil zijn tussen XC70 en XC60 ?

Die 337€ is wel zonder motage he, die is meegerekend in de uren voor de hele onderhoudsbeurt.

Man, wat let je, ga gewoon zelf aan de knutsel!

BlackcurrantV70 schreef: Die 337€ is wel zonder motage he, die is meegerekend in de uren voor de hele onderhoudsbeurt.

Aha ok