Volvo-Forum.nl

Gisteren bij een v70 2006 D5 238000km de sleeptuimelaars en klepstoters vervangen.
Motor maakte stationair tikkend geluid.
Ook meteen het roet verwijderd uit het inlaatgedeelte.
Tevens meteen distributie,waterpomp,multiriem spanner en geleiderol vervangen.
Motor niet kunnen starten omdat bij demontage een verdeelstukje van de brandstofretourleiding af brak.
Morgen bij de dealer bestellen en dan zaterdag monteren en motor starten...

Goed bezig! Verbaas jij je er ook over hoe onvoorstelbaar vies die inlaat is?

Niet echt. Die milieu-eisen maken de motoren kapot.
Egr wordt ook nog dichtgezet, geen vervuiling meer dan.....

Twintig tuimelaars ... Nogal een aantal.

En 20 klepstoters a 22,= euro per stuk en......
Moet ik nog even doorgaan?

Dit is weer een voorbeeld van leve het milieu. Het is blijkbaar niet goed voor de dieselmotoren.

V70/2.4D/2003 schreef: En 20 klepstoters a 22,= euro per stuk en......
Moet ik nog even doorgaan?

JA. Ik heb er 32 in mijn motorblok ...

Toch nog baas boven baas met de klepstoters.

Was er nog veel schade aan tuimelaars en stoters ?

sbv schreef: Was er nog veel schade aan tuimelaars en stoters ?

Ben ook benieuwd of alle tuimelaars en zeker stoters schade hebben.

Was er echt zoveel schade dan? Ik hoor/lees vaak dat mensen hier met tikkende motoren vrolijk doorrijden zonder ooit problemen te krijgen.
Lijkt wel al een halve motor revisie... Wat kost dat grapje?

Jeetje mooie klus.
Ben niet bang aangelegd, maar dit zou ik zo niet aandurven.

Erg knap. Loopt ie weer goed?

4 stoters en 4 tuimelaars beschadigd, wel alle 20 vervangen. Nieuwe tuimelaars €7,70 ps stoter €17,70 ps ex btw.
Zaterdag pas starten, wacht op brandstofretour verdeelstukje....

Zijn die prijzen voor originele Volvo delen?

Nee, dan kosten de stoters €26 en de tuimelaars €10 ps bruto

Wat heb je er nu in gezet? Vind het prijsverschil niet zo groot.

Stoters en tuimelaars van INA.
Levert ook vrijlooppoelies etc...

Vanavond het nieuwe brandstof retour verdeelstukje gemonteerd.
Motor starte vrijwel direct, tikte wel behoorlijk maar dat werd snel minder nadat alle stoters gevuld waren met verse olie.
Morgen goede proefrit en eindcontrole. Na schoonmaak gaat hij weer terug naar de eigenaar...

edraket schreef: Wat heb je er nu in gezet? Vind het prijsverschil niet zo groot.

Per stuk misschien niet zoveel, maar als je er 20 nodig hebt van elk scheelt het snel 200 EUR op de totaalprijs. Goede kans trouwens dat de originele ook gewoon van INA vandaan komen, maar dan in setvorm in een Volvo doosje worden gestoken, waarna Volvo ook z'n procentje wil hebben...
In de industrie ben ik niet anders gewoon, vaak worden lagers en dergelijke besteld bij de machinebouwer, dan krijg je dus een lager toegestuurd dat gewoon van SKF of INA vandaan komt, maar dan in een ander zakje gestoken. Zoek je hetzelfde nummer in hun catalogus kan je snel 10 tot 20 procent besparen.

Inclusief werkuren is zo'n revisie dus snel 1000 EUR?

Mooi dat ie weer loopt! Superklus!