Volvo-Forum.nl

Ik ben wellicht uitzondering met buiten parkeren, maar ben benieuwd of jullie XC90's ook zo slecht tegen de kou kunnen.

Gister kreeg ik de laadstekker niet los, het klik systeem dat m vastmaakt en loslaat was wrsch bevroren, of een storing (want voc mekkerde om de minuut dat standkachel niet aan kon ivm lage accuspanning). Voc maar s ingedrukt in de auto, kwamen niet verder dan dat we het knopje vd kabel moesten indrukken (werkt niet zo, zit geen ontgrendel knopje op) en dat de accu leeg zou zijn, waardoor dat ontgrendelmechanisme niet zou werken. Andere auto maar gepakt want rest deed t allemaal prima. Middag terug, voila.

Vanmorgen grote vrees, en, idd. Again. Gelukkig verzon dealer wat we gister zelf ook bedacht hadden, raampje open, kabel erdoor, en rijden maar (na startknop 7 sec inhouden omzeil je de niet willen starten omdat de kabel er nog inzit situatie). Maar ja, raampje open, dat lukt niet, zit vastgevroren. Uiteindelijk na half uurtje alles aan wel los. Benieuwd of er een work around is voor die kabel, want vermoed dat dat palletje inside de stekker zit, kun je ook niet defrosten van buitenaf lijkt me.

de XC90 laadaansluiting zit iets onder afschot naar beneden die van mij zat ook iets vast met de V60 nooit gemerkt maar die aansluiting zit horizontaal

FF warme kruik erop 's-ochtends.....

Maar wel knullig bij een auto in dit segment!

Auto staat hier ook altijd buiten geparkeerd en nog geen problemen gehad met het eruit halen van de kabel..

Volvo en kou gaan niet zo goed samen...

Vond vooral voc teleurstellend. Eindadvies was om met startkabels van andere auto aan de gang te gaan. Geen grap.
Dealer pakte het vandaag goed op, water in ruimte waar vergrendeling zit, zou niet mogen, is verwijderd, dus moet morgen goed gaan. Lastige is dat je dat palletje niet 1-2-3 ontdooid, je kunt er nl niet bij als de kabel vergrendeld zit...

SRI schreef: Vond vooral voc teleurstellend. Eindadvies was om met startkabels van andere auto aan de gang te gaan. Geen grap.
Dealer pakte het vandaag goed op, water in ruimte waar vergrendeling zit, zou niet mogen, is verwijderd, dus moet morgen goed gaan. Lastige is dat je dat palletje niet 1-2-3 ontdooid, je kunt er nl niet bij als de kabel vergrendeld zit...

Wellicht overbodig, maar zou je het in kunnen smeren met vaseline? Smeert en stoot water af. Eventuele afdekrubbers met Glycerine?
Tis maar een idee...... Ik doe dat met deurrubbers en allerlei andere afdichtrubbers aan de auto die met water/vocht in aanraking komen. En die van tijd tot tijd ook net als een portier geopend worden.

Bij mij vanochtend de linkerbuitenspiegel vastgevroren. Hij wou niet naar buitenklappen en was ook met de hand niet in de goede stand te zetten. Dat verwacht je niet van zo'n auto die in het Hoge Noorden getest is. Na wat zoeken er achter gekomen dat het blijkbaar verstandig is om het automatisch inklappen van de buitenspiegels bij het afsluiten in het instellingenmenu uit te zetten.

Exact dat heb ik vanmorgen ook maar gedaan, mijn rechterspiegel wilde niet uitklappen.

Het is inderdaad aan te raden om de automatische inklapfunctie van de buitenspiegels uit te schakelen in de winterperiode. Staat daar niets over in de handleiding van de auto?

Hans oet Twente schreef: Wellicht overbodig, maar zou je het in kunnen smeren met vaseline? Smeert en stoot water af. Eventuele afdekrubbers met Glycerine?
Tis maar een idee...... Ik doe dat met deurrubbers en allerlei andere afdichtrubbers aan de auto die met water/vocht in aanraking komen. En die van tijd tot tijd ook net als een portier geopend worden.

Juist goed idee, zoiets is er ook op gegaan, ga zelf ook deurrubbers even doen. Kan je met raampjes ook iets dergelijks doen? Lastig lijkt me, want ze zullen vast vriezen obv condensvorming in de sponningen of hoe je dat ook noemt?

Mijn vrouw heeft vanochtend de preconditioning via de app aangezet, kreeg vlak na elkaar 9x (!?) het berichtje: "Belangrijk bericht. Preconditioning geannuleerd doordat de accu ontladen raakt". Buitengekomen is er bij de auto niets te ontdekken en is ze er gewoon mee weg kunnen rijden.

Wat vervelend als je plug vast zit.
Houden jullie de kap op de connector en de auto-aansluiting en zijn deze beide goed droog?

wtf? Zo begint die commercial van Volvo "At home where others only test" best een grap te lijken...

SRI schreef:

Hans oet Twente schreef: Wellicht overbodig, maar zou je het in kunnen smeren met vaseline? Smeert en stoot water af. Eventuele afdekrubbers met Glycerine?
Tis maar een idee...... Ik doe dat met deurrubbers en allerlei andere afdichtrubbers aan de auto die met water/vocht in aanraking komen. En die van tijd tot tijd ook net als een portier geopend worden.

Juist goed idee, zoiets is er ook op gegaan, ga zelf ook deurrubbers even doen. Kan je met raampjes ook iets dergelijks doen? Lastig lijkt me, want ze zullen vast vriezen obv condensvorming in de sponningen of hoe je dat ook noemt?

Ramen wordt lastig helaas.
Eventueel even verwarmen met een föhn zodat het raam wel open kan.

Knullig is het hele verhaal wel...

Ik heb er geen last van gehad en mijn auto staat ook buiten. Pre conditioning heeft de afgelopen dagen wel wat nukken gehad. Maar als ik de getimede preconditioning een paar keer achter elkaar doe dan pakt ie hem uiteindelijk wel.

Het is een zeer knullig verhaal van een Volvo die hapert als het een Nederlandse winter wordt.

Weet je wat echt knullig is? Het knopje voor de benzinetank. Iedere keer sta ik voor jandoedel op het tankklepje te duwen om hem te openen. Maar daarvoor moet je eerst een speciaal knopje op het dashboard indrukken om de boel te ontgrendelen. Het nut van die knop ontgaat mij? Op slot is op slot. Van het slot af is klepje open kunnen doen om te tanken. Of is Volvo bang dat ik mijn auto niet op slot zet en dat iemand dan mijn benzine zal pikken?

Het tweede knullige is dat ik al een paar keer (in een verstrooide bui) met open laadklepje heb rondgereden. Waarom geen waarschuwing dat er nog een klop open staat?

thavipah schreef: Weet je wat echt knullig is? Het knopje voor de benzinetank. Iedere keer sta ik voor jandoedel op het tankklepje te duwen om hem te openen. Maar daarvoor moet je eerst een speciaal knopje op het dashboard indrukken om de boel te ontgrendelen. Het nut van die knop ontgaat mij? Op slot is op slot. Van het slot af is klepje open kunnen doen om te tanken. Of is Volvo bang dat ik mijn auto niet op slot zet en dat iemand dan mijn benzine zal pikken?

Het tweede knullige is dat ik al een paar keer (in een verstrooide bui) met open laadklepje heb rondgereden. Waarom geen waarschuwing dat er nog een klop open staat?

Heel veel automerken hebben dat benzineklepknopje. Nooit begrepen wat het doel is.

Waarschuwen bij open laadklepje zou van mij ook wel mogen. Wat ik wel mooi vind is dat hij via de app waarschuwt als je je auto of je ramen open hebt laten staan. Maar volgens mij doet hij dat dan weer niet voor het dak. Juist daarbij is het zo dramatisch als je het vergeet en het gaat regenen. Ik heb dat 1 x gehad met een leenauto.

Back on topic: auto staat s'-nachts buiten, nog geen vorstproblemen gehad. Vanmorgen nog een witte motorkap na 70 km rijden. Goed geïsoleerde kap dus.

Blackvoske schreef: Exact dat heb ik vanmorgen ook maar gedaan, mijn rechterspiegel wilde niet uitklappen.

hier hetzelfde, ik heb de CFE er maar uitgetrokken.
WD-40 tussen draaiende delen gespoten, en paar keer open-dicht gedaan
Voorlopig doe ik alleen handbediening, of laat de spiegels uitstaan bij vorst.