Volvo-Forum.nl

Gisteren na de eerste echte koude nacht kreeg ik mijn deur (van mijn 2010 XC70) goed open, maar hij ging niet meer dicht. Het slotmechanisme een aantal keren met mijn hand bewogen en toen "pakte" hij weer. Direct doorgereden naar de dealer om de sloten daar even in te spuiten. Helaas vanmorgen hetzelfde probleem. Krijg zelf de indruk dat het niet in het slot maar in de greep zit (of de verbinding tussen greep en slot). Ik heb echter niet direct een idee hoe of waar ik de greep in moet spuiten. Iemand ervaring of tips?

Ja ook hier hetzelfde probleem.
Het zit in de vergrendeling en mij is gezegd dat ik moet wachten op dooi..

Volvo is geen echte winter auto meer, beetje jammer.

Zo'n merk als Volvo is toch aan zichzelf verplicht om op dit vlak beter te doen dan het gemiddelde en niet bij de eerste winterprik voor problemen te zorgen.

je bent niet alleen. 2008 model, xc (extra cold model ? ! ? ) vast gevroren. een hoop keren met de deur moeten rammelen om van de parking toch naar huis te kunnen rijden.
in mijn geval.
heb zo'n respons sleutel of hoe je het ook noemt.
indien auto op slot : gewoon deur opendoen, sloten springen open, deur gaat open.
ik stap in, rijd naar het werk. Ik kan mijn deur van binnen niet opendoen. Gelukkig vriendin op de bijzit, die kan normaal uitstappen, doet mijn auto opslot en trekt dan gewoon de deur langs buiten wel open.
indien ik probeer van binnen uit deuren te sluiten en openen en sluiten en openen en sluiten en openen en vervolgens mijn deur probeer te openen, gebeurd er Niets. dus idd de vriendin rondsturen om mij uit te laten
nu zo'n pulleke antivries olie voor in het slot gekocht. bij de eerste inspuiting was het probleem er nog steeds, nu na de tweede inspuiting ermee is het blijkbaar toch vrij goed verholpen ( incl de -18 graden momenteel )

dus mijn oplossing is zo'n olie anti vries mengsel die in tankstations te verkrijgen is en herhaling ervan.

mvg en niet teveel sleuren aan de deur, niet goed voor het portier, beter wat klauteren over de zetels indien nodig

diesel01 schreef: Ja ook hier hetzelfde probleem.
Het zit in de vergrendeling en mij is gezegd dat ik moet wachten op dooi..

"Volvo, at home, where others only test" is hun nieuwste slogan.Ik denk dat de spreker van diesel01 bedoelt te zeggen dat het probleem opgelost kan worden als de boel ontdooit is. Ik zou met een spuitbusje vochtverdrijver beginnen hier (sluitmechanisme) en daar (portiergreep).

Keerls, we hebben genoeg vocht gehad vlak voor het ging vriezen, toch. Zoiets van ik haal m'n auto door de wasstraat en zet hem in het diepvries huis. En dan verbaast zijn dat alles is vast gevroren. Enne wat hebben we aan voorbereiding zelf er aan gedaan? Welk ander merk dan ook heeft er wellicht nog meer last van. Letwel de kou in het Noorden is droog, en de luchtvochtigheid hier is veel hoger. Goede voorbereiding is essentieel in de NL winters......

Ehhh, ik heb heel wat auto's gehad en gereden, zelfs bij temperaturen van -25 en nog kouder en werkelijk nog nooit wat aan sloten gedaan. En nog nooit problemen gehad.
En dan uitgerekend met een Volvo heb ik bij een beetje nachtvorst problemen. En nee, gewassen heb ik mij auto al een paar weken niet meer. Kennlijk zijn de Zweedse winters ook niet meer wat ze waren...

Bij mijn vorige s60 (bj 2001) moest ik met vorst vd rechter achterdeur afblijven anders kreeg ik hem niet meer dicht.

Ik had meer problemen met het openen van de deuren en het uitklappen van de spiegels;
inderdaad er was nogal veel vocht.
Heb nu de rubbers weer ingespoten met siliconen spray, en ook de delen waar de spiegels draaien. Dat maakt het wat waterafstotend, en minder kans op vastvriezen.
Nog een maand dan nieuwe auto met parkeer verwarming, dat zal wel erg prettig zijn!