Volvo-Forum.nl

Hallo,

Momenteel heb ik geen reservewiel maar wil er dus eentje inleggen. Mijn gewone wielen zijn 18inch, dus zou ik er graag een 17inch reservewiel inleggen. Past er in de reservewielbak alleen een thuisbrenger of ook een volwaardig reservewiel?

Alvast bedankt,
Tom

door de vorm van de onderkant alleen een thuisbrenger

Ik heb het getest een gewone velg met band past er niet in, is te breed. De thuisbrenger die ik deze week heb gekocht op MP past perfect.

Bedankt voor de reacties. Dan ga ik op zoek naar een 17inch thuisbrenger inclusief krik.

OGA244 schreef: door de vorm van de onderkant alleen een thuisbrenger

Weet je (of een andere forumlid) misschien of dat ook geldt voor de XC60? Past ook daar alleen een thuisbrenger in de reservewielbak?

Bij voorbaat dank voor je reactie.

(Het is dus toch een XC60 geworden)

in de XC60 past alleen een thuisbrenger, de reservewielbak kan ongeveer 13cm diepte hebben, een normaal wiel is zomaar dubbel zo dik

OGA244 schreef: in de XC60 past alleen een thuisbrenger, de reservewielbak kan ongeveer 13cm diepte hebben, een normaal wiel is zomaar dubbel zo dik

Dank voor deze info!

Idd,xc60 heeft plaats voor een thuisbrengen meer gaat er echt niet in.

Die thuisbrenger op de XC60 is een lachertje. Precies dezelfde maat als voor de V70 (en daar is die al kleiner in diameter dan de standaard maat) . Gelukkig zijn de veerwegen lang, anders zou het wiel diagonaal aan de andere kant de grand niet meer raken....

Ik had bij de sloper een mooi setje gekocht met krik, wielsleutel sleepoog en band. Afkomstig van een XC60, maar zou dezelfde maat zijn volgens de verkoper. Was inderdaad waar, muv de krik, die was specifiek voor XC60/XC70, kwam ik een half jaar later achter. Gelukkig kreeg ik 'm er nog net onder gewurmd en hebben ze 'm de week daarna omgeruild voor een goede.

Ach , een thuisbrengertje
zo'n ding doet zijn naam eer aan bij pech voldoende om even ergens een garage te zoeken of om thuis te komen
altijd beter dan die bus met vulmiddel
heb zelf ook een thuiskomertje voor mijn V70, die ligt los achterin vanwege de gastank, tja je moet wat he, waar laat ik m anders ...

Na de aankoop van mijn jong gebruikte XC60 (ter vervanging van de XC70 met thuisbrenger en gereedschappen) bedacht ik als aanstaande trotse bezitter dat zo'n spuitbus (zo al bruikbaar) bij een kapot gereden band weinig behulpzaam meer is.

In de optielijst kijkend zag ik dat een thuisbrenger E 70 kost. Helaas moest de dealer mij melden dat de losse aanschaf thuisbrenger + gereedschap E350 kost. Als we toch in deze bedragen moeten denken, zou ik de voorkeur geven aan een stalen 18" inch velg, waarmee de reis gewoon vervolgd kan worden. Dat lijkt nu dus toch niet een echt handige sta(of lig)-in-de-weg. Ik kan natuurlijk ook het laten zo ls het is en vertrouwen op de service van mijn Volvocard, die bij een lekke band in binnen -en buitenland hulp in het vooruitzicht stelt.

Ik vraag me alleen af: wat doet die Volvohulpverlener als hij mij in Sebaldeduren of Lutjegast met een kapot gereden band aantreft? Heeft hij dan een passend wiel bij zich of wordt de auto dan per ambulance afgevoerd? Het probleem is niet helemaal theoretisch. Al dan niet als een gevolg van de agrarische routes die ik soms afleg, heb ik bij 15.000 km per jaar toch wel eens per jaar een spijker of schroef in het loopvlak van de band.

Als je XC70 van 2008 of nieuwer is, zou ik gewoon het reservewiel+gereedschap meenemen naar de XC60. Precies hetzelfde setje

Ik heb potverdorie zon achtelijke reparatiekit...wtf is dat? Weg dr mee...ik ga een thuiskomertje kopen. Dure grap nog.

Ik wil gewoon een echt wiel onder de auto kunnen leggen, ook al heb ik dat nog niet nodig gehad in 33 jaar ... Spuitbus is leuk maar alleen voor een spijkertje en niet als het canvas totaal kapot is.

Maar na het gebruik van de spuitbus is de band waardeloos heb ik me laten vertellen...Amateurs!

Volgens mij is een spuitbus een hulpmiddel om bij de bandenboer te komen. Meer niet.

Een bandenreparatie set/spuitbus is eigenlijk niets, een thuisbrenger is veel makkelijker en als je er snel genoeg bij bent is de lekke band nog te repareren in de garage.

De inhoud van de spuitbus zorgt er voor dat de band weer op spanning
komt en nog even gebruikt kan worden om bij een garage te komen. De
band is door het gebruik van de spuitbus echter afgeschreven en moet
worden vervangen. Zou de band niet ingespoten zijn, dan kan een lekke band vaak nog
gerepareerd worden met een plug of door de montage van een binnenband.
Omdat twee ongelijk afgesleten banden (links en rechts) ook niet erg
veilig zijn, wordt vaak aangeraden om de band aan de andere zijde ook
meteen maar te vervangen.

De totale kosten zijn:

Eén nieuwe spuitbus

Eén of twee nieuwe banden + montage en BTW

_XC70_ schreef: De inhoud van de spuitbus zorgt er voor dat de band weer op spanning
komt en nog even gebruikt kan worden om bij een garage te komen. De
band is door het gebruik van de spuitbus echter afgeschreven en moet
worden vervangen. Zou de band niet ingespoten zijn, dan kan een lekke band vaak nog
gerepareerd worden met een plug of door de montage van een binnenband.
Omdat twee ongelijk afgesleten banden (links en rechts) ook niet erg
veilig zijn, wordt vaak aangeraden om de band aan de andere zijde ook
meteen maar te vervangen.

De totale kosten zijn:

Eén nieuwe spuitbus

Eén of twee nieuwe banden + montage en BTW

Een binnenband in een normale buitenband monteren is zeer af te raden, de binnenzijde van een buitenband welke daar niet geschikt voor is is veel te ruw waardoor wrijving optreed en alles zo warm wordt dat een klapband kan ontstaan.

Voor mijn huidige Punto heb ik ook gekozen voor een thuiskomer die ik in 5 jaar nog nooit gebruikt heb, bij de Alfa 156 heb ik 1 keer een lekke band gereden door een schroef maar doordat het canvas was beschadigd was deze ook niet meer te redden met een plug, ook als het gat iets aan de zijkant van het loopvlak zit blijft een plug niet goed zitten en is dat ook geen oplossing. Conclusie is dus dat ik in 12 jaar nooit voordeel heb gehad van een thuiskomer ten opzichte van een spuitbus en voor de V40 dus heb gekozen voor een spuitbus. Mocht ik de band aan flarden rijden dan wil ik toch graag dat de garage even controleert of alle sensoren en delen rond het wiel nog in orde zijn.

Bij mijn omschakeling van de XC60 naar de XC70 heb ik ook gewoon mijn thuiskomer uit de XC60 overgezet naar de XC70 (natuurlijk na akkoord van mijn dealer die de XC60 inruilde).

De C70 heeft beide, het hele jaar door heeft ie een thuiskomer, maar op vakantie een reparatiekit (is wel geen spuitbus, maar een compressor waar je een pot opschroeft) dit vanwege ruimtegebrek op vakantie omdat we onderweg ook open rijden en er dan geet kofferset + reservewiel in past.