Volvo-Forum.nl

Testcase:

Rij tussen de 60 en 80 Km/h
Gebruik de ruitensproeier om de ruit te bevochtigen, hou deze minimaal 3 seconden in.

Wie heeft nadat de wissers tot stilstand gekomen zijn een droge ruit? Ikke niet. Ik vind dit een enorme misser in het ontwerp. De ruit is mooi droog als de wissers omhoog gaan, maar bij het omlaag gaan waaien er een hoop druppels van de wisser op de ruit. En dat precies in mijn gezichtsvlak.

Heel herkenbaar, al komen de restanten bij mij voor de bijrijder terecht. Vind ik minder erg, maar ik wil eigenlijk gewoon een droge ruit. Eigenlijk is het inherent aan het ontwerp van de wissers volgens het traditionele concept zoals op de V40. Ik heb ruim 4 jaar in een Leon gereden, dus ik moest ook wennen aan de smerige strook aan de bestuurderskant waar de wissers niet komen.

Dat is vervelend maar weinig aan te doen, is een product eigenschap.

Ik heb hiervoor een Peugeot 508 gereden en daar was ik allang blij als de stralen van de ruitensproeier bij 80km/h boven de wissers kwamen.......

Joh@n schreef: Ik heb ruim 4 jaar in een Leon gereden, dus ik moest ook wennen aan de smerige strook aan de bestuurderskant waar de wissers niet komen.

Ja, dat systeem in de Leon is/was echt geniaal. Ook dat boven de 120Km/h er een lichte vertraging optrad als de bladen laag stonden op de interval stand vond ik een uitkomst. Ik snap niet dat er niet meer merken zijn dit hun ruitenwissers zo maken. Ook in de nieuwe Leon zijn ze weer overgestapt naar het traditionele systeem.

Tijdens vakantie in Florida 10 jaar geleden een auto gereden met de sproeiers in de ruitenwissers. Dat werkt echt perfect, overal water op de ruit onder alle omstandigheden. Weet helaas even het merk en type van de auto niet meer. Snap niet dat dit niet veel meer gebruikt wordt.

Tijdens vakantie in Florida 10 jaar geleden een auto gereden met de sproeiers in de ruitenwissers. Dat werkt echt perfect, overal water op de ruit onder alle omstandigheden. Weet helaas even het merk en type van de auto niet meer. Snap niet dat dit niet veel meer gebruikt wordt.

Inderdaad ideaal in de zomer, maar in de winter, als je de ruitensproeiers het meeste nodig hebt, een drama.
Citroen gebruikte dat op verschillende modellen, maar op de DS3 gelukkig niet meer.

Mijn Peugeot 206 had een snelheidsafhankelijke intervalstand. Dus voor een verkeerslicht wiste hij minder vaak, en boven de 90kmh wiste hij sneller.
Nu had die geen variabele interval, maar waarom zou je zoiets niet kunnen inbouwen in een variabele interval?

Ik vond in ieder geval het minder snelle bij stilstand heel fijn. Ook de gewone stand ging bij stilstand ongeveer een halve seconde stilstaan.

Ik had ook dit probleem en heb de originele ruitenwissers vervangen door "bosh aerotwin" ruitenwisserbladen.
Het probleem was bij mij daarna opgelost. ( https://ssl.ws-autoteile.com/shopping_c ... glks31kir0 )