Volvo-Forum.nl

Zoals al genoemd in m'n voorsteltopic heb ik een trekhaakaansluiting (7-polig) zonder spanning. Uit geen enkel gat komt spanning.
De zekering in de motorruimte heb ik op 't oog gecontroleerd. Lijkt goed. Maar het is zo'n JCASE zekering (tot gisteren nooooit van gehoord....)
Kan ik die er ook gewoon uittrekken om door te meten?
Een tijdje geleden is de auto uitgelezen en gaf het systeem ook een trekhaak-storing aan. Toen niet veel aandacht aan geschonken, maar blijkt dus dat het echt niet werkt....
Er schijnt ook een aparte module in te zitten voor 'trekhaak' management. Zit daar nog een aparte zekering in. Weet niet zeker of het orgineel Volvo is, maar op de trekhaak zit in ieder geval een origineel Volvo type plaatje.

Alvast bedankt voor het meedenken

Ik zou zeggen nog een keer laten uitlezen om zo achter de storing te komen

Ik heb helaas niet eerder dan volgende week tijd om 'm even uit te laten lezen. Ik heb de fietsendrager niet nodig de komende week, dus geen probleem.
Tot die tijd nog tips/ideeen? V.d. week 's avonds wel tijd om eea even te controleren of door te meten.

Ik heb net een paar dagen een trekhaak onder mijn v50 (wel een 13-polige), en daar zit wel een zekering bij gebouwd, bij mij rechts achterin de kofferbak, achter de bekleding.

Heb je ook wel echt op de zekering gemeten ? soms lijkt de zekering wel heel maar is deze toch stuk, en heb je ook in de zekeringkast onder het dashboard kastje in de auto gekeken ( gemeten ) zekering 77 is voor bagage ruimte spanning.

"Ik heb net een paar dagen een trekhaak onder mijn v50 (wel een 13-polige), en daar zit wel een zekering bij gebouwd, bij mij rechts achterin de kofferbak, achter de bekleding. "

een zekering achter bekleding monteren lijkt mij niet de meest handige oplossing

Zit naast het "klepje" voro de achterlichten, iets verder aan de kant halen en daar zit relais en zekering....

De dikke zekering in de motorruimte gecontroleerd, die is goed. En de zekering 77 aan de bijrijderskant doorgemeten, ook goed.
Ik heb rechts achter bij het achterlicht gekeken. Daar zit ook een unit van de RTI lijkt me. Daaronder komt wel de kabelboom van de trekhaak binnen, maar kan ik slecht bij. Zit allemaal bekleding voor. Dan moet die kunstof rand langs het achterraampje eraf, en vast nog wel meer.
Waar zit die TRM module verstopt, die de aansturing regelt voor de trekhaakspanningen?

Kijk even bij mijn HOW TO. Misschien heb je er wat aan.

Ondertussen al een maandje verder en de vakantie komt er aan....
Mbv de how-to van Strui901 de achterbak losgetrokken. Die klopt heel aardig! Bedankt hiervoor.

De TRM module gevonden, aan de rechterkant. Artmo. 8698475. zit een 15A zekering in, die oke is. De voedingsspanning geeft 12V, dus dat werkt ook.
Uitgelezen mbv VIDA, geeft een TRM-E0003 code. Configuratiestoring, onjuiste configuratie.

Volgens mij had ie eerst een E0002. Iets met een kabelbreuk kan ik me herrinneren.. Nu geeft ie een andere code. Er is dus iets verandert.
Is die module stuk? Die kan ik volgens mij op de sloop nog wel vinden. Of moet ie (opnieuw) ingelezen worden door de dealer?
Iemand nog andere ideeen?

Edit:
1)Dat van die storingscode weet ik niet heel zeker.
2)Je moet eerst de schuimen bakken er in zetten, en dan pas de zijwanden monteren.........

Vandaag eindelijk even langs de dealer geweest om eea uit te lezen e.d.
Ze konden zo 1-2-3 niet zien wat er aan de hand was. In de software konden ze niks. Dan moeten ze verder gaan zoeken, en dat gaat natuurlijk in de kosten lopen.

Dit bezoekje aan Harrie Arendsen in Hengelo was kosteloos, incl een bakkie koffie. Nette service!!

Ik zit er nu aan te denken om er een nieuwe kabelboom onder te zetten, een universele, van bijvoorbeeld ECS. Dan ben ik voor plm 100 euro klaar. Dan weet ik zeker dat alles weer werkt.
Iemand nog tips/ideeen?

Ik zou voor de goedkope variant gaan:

Constante draad losnemen en een nieuwe pakken vanuit kofferbak (ik weet niet of er bij jou een loze leiding ligt voor versterker die met een zekering te activeren is) of anders vanuit de motorruimte halen.
Mogelijk hou je wel een storingsmelding.

Wil je dit niet dan is ECS mogelijk een optie maar kost meer....

Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt? Een kale 12V zal ik vast ergens vandaan krijgen, dat zal 't probleem niet zijn.
Maar wat moet ik daar dan mee?
Die TRM module die er zit krijg wel gewoon spanning, heb ik gemeten en is ook in VIDA uit te lezen.
Maar ergens zit een probleem waardoor m'n contactdoos niet werkt. De dealer weet 't zo snel ook niet, en zal ook de boel los moeten trekken.
Dat zal zo 50-100 euro kosten, afhankelijk van wat en hoe.
Voor dat zelfde geld leg ik een nieuwe kabelboom en is t ook opgelost.
Alleen dan geen automatische uitschakeling van de pdc, als ik achteruit rijd. Maar daar zit een mooi exit knopje voor op

Ik bedoel dat je de pool waar nu de 12V op zit (en niet werkt) uitneemt en een nieuwe 12V aanlegt zodat je weer constante spanning hebt (voor een koelkast oid)

Als ik het goed begrepen heb, doet de stekkerdoos bij ts helemaal niets. (Verlichting)
Alleen constante 12v heeft hij dus niets aan.

Excuses,

Daar heb je inderdaad niets aan.
Dan is de optie van TS de beste.... ombouwen met een ETS. Hoef je niet aan te melden.
Vraag me af of je de oude ook weer moet afmelden dan, voor ETS met de auto zich naar mijn weten in originele staat bevinden.

Misschien een mooie kans om meteen om te bouwen naar 13-polig?

Even een allerlaatste update van deze kant, vwb de trekhaakverlichting.
Een nieuwe set van ECS er deze week onder gezet. De oude bekabeling weggehaald, incl. trailermodule.
Nieuwe module erop, alles aangesloten en werken!!

Opgelost!
Bedankt voor de reactie's!
(op naar het volgende probleem, een licht stotterende motor bij lage toeren, maar dat wordt weer een nieuw topic.... )