Volvo-Forum.nl

Persbericht:
Volvo Cars zet de nieuwe S90 premium sedan bijzonder scherp geprijsd in de markt. Hij is er vanaf 42.995 euro met een rijke standaarduitrusting en ongeëvenaarde veiligheidsvoorzieningen zoals onder meer Large Animal Detection en Run off road mitigation. Tijdelijk is er voor een meerprijs van 995 euro bovendien een speciale Volvo S90 Intro Line verkrijgbaar met aantrekkelijke zaken als Sensus navigatie met Lifetime MapCare en het uitgebreide IntelliSafe Surround.

De introductie van de nieuwe Volvo S90 is het tweede hoofdstuk van de complete vernieuwing van het Volvo-productgamma, die het merk in 2015 inzette met de nieuwe XC90. De Volvo S90 heeft een heel eigen uiterlijk en zeer luxueus interieur. Het fraaie front draagt Volvo’s nieuwe Iron Mark. De T-vormige dagrijverlichting, door het Volvo-designteam ‘de hamer van Thor’ gedoopt, maakt de S90 tot een opvallende, krachtige verschijning. Dit is Scandinavisch design en dat biedt ook het interieur met een mix van innovatieve techniek en natuurlijke materialen voor een elegante, uitnodigende en smaakvolle ambiance.

IntelliSafe Assist norm in veiligheid
De S90 wordt standaard geleverd met IntelliSafe Assist. Dit is inclusief Adaptive Cruise Control, Distance Alert en de geavanceerde semi-autonome rijmodus Pilot Assist. Hiermee bestuurt de auto zichzelf en volgt hij keurig de wegmarkeringen tot snelheden van zo’n 130 km/uur, zonder dat hij een andere auto hoeft te volgen. Pilot Assist is een volgende stap op weg naar een volledig zelfrijdende auto – een van de belangrijkste Volvo-innovaties voor de toekomst.

Remmen voor groot wild
Verder heeft het City Safety-systeem van de S90 een wereldprimeur: Large Animal Detection. Het systeem herkent ook grote dieren als paarden en elanden, zowel ’s nachts als overdag. City Safety waarschuwt en biedt ondersteuning bij het remmen om een botsing met grote dieren te helpen voorkomen.

Zeer complete uitrusting
De instapversie Volvo S90 Kinetic valt op door zijn complete uitrusting, zeker in relatie tot zijn prijs. Het meest opvallende is de standaard IntelliSafe Assist met onder meer adaptieve cruise control en Pilot Assist. Ook een regensensor en climate control met twee zones zijn aan boord.

De Volvo S90 Momentum (meerprijs vanaf 4.500 euro t.o.v. de Kinetic) biedt als tweede uitrustingsniveau onder meer lederen bekleding, LED koplampen, verwarmbare voorstoelen en High Performance Audio met een 9-inch touchscreen.
De S90 Inscription (meerprijs vanaf 6.000 euro t.o.v. de Momentum) maakt het leven aan boord zeer luxueus dankzij zaken als stoelventilatie en een massagefunctie. Ook Full LED Active High Beam koplampen en een 2,3-inch digitaal instrumentenpaneel zijn standaard.

Intro Line
Voor een bescheiden meerprijs van 995 euro biedt Volvo op de Momentum tijdelijk het Intro Line pakket met extra’s als:
• 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel (voor de Momentum)
• Automatisch dimmende buitenspiegels (voor de Momentum)
• Park Assist Pilot inclusief Park Assist vóór
• Sensus navigatie met Lifetime MapCare
• IntelliSafe Surround met Blind Spot Information System (BLIS) met Lane Change Merge Assist, Cross Traffic Alert en Collision Warning & Mitigation Support achter

Business Pack Connect
Het zeer aantrekkelijke Business Pack Connect, ook leverbaar voor de Kinetic, kost 1.595 euro en omvat onder meer:
• Volvo Sensus Connect: 9-inch touchscreen voor bediening van klimaat, audio, internetdiensten, apps, automenu en zeer uitgebreide Voice Control functionaliteit
• Sensus navigatie met Lifetime MapCare
• Park Assist achter

Nieuw: Versatility Line
Deze line kent een aantal items die de gebruiksvriendelijkheid verder verhogen en is leverbaar voor 1.895 euro (niet voor de Kinetic):
• Elektrisch bedienbare achterklep
• 12V-aansluiting in bagageruimte
• Elektrisch neerklapbare achterbank
• Keyless Drive met remote tag, handsfree achterklep openen en verlichte portiergrepen met chromen omlijsting en grondverlichting

Family Line
Ook de Family Line van 395 euro is nu voor het eerst beschikbaar op een Volvo sedan:
• Elektrisch bedienbare kindersloten
• Zittingverhogers buitenste zitplaatsen achter

Overzicht prijzen Volvo S90:
D3 150 pk / 320 NM MT6
Kinetic* € 42.995
Momentum € 47.495
Inscription € 53.995
D4 190 pk / 400 NM MT6
K € 45.995
M € 50.495
S € 56.995
D5 AWD PowerPulse 235 pk / 480 NM 8-traps Geartronic
M € 64.495
S € 70.495
T5 254 pk / 350 NM 8-traps Geartronic
M € 49.995
S € 55.995
T6 AWD 320 pk / 400 NM 8-traps Geartronic
M € 67.495
S € 73.495

Meerprijzen Automaat/ AWD
D3 6-traps Geartronic € 2.500
D4 8-traps Geartronic € 2.500
D4 AWD 8-traps Geartronic € 6.500

De Volvo S90 is per direct bij de Volvo-dealer te bestellen. De prijslijst is eenvoudig te downloaden via http://volvocarstools.nl/media/pricelis ... vo_S90.pdf

Dat is een hele scherpe prijs voor de S90 en ook nog aantrekkelijke pakketten voor relatief weinig geld.

honderdduizend guldentjes....

Tom. Dat is verleden tijd. Overigens rekende ik bij de introductie toentertijd ook uit wat een bedrag € 50.000 was voor een bomvolle V50 T5 en dat in 2003.

Het prijsverschil tussen een D4/T5 en D5/T6 AWD is wel fors. Maar voor de rest zeer netjes geprijsd!

Dat kolossale prijsverschil van 18000 tussen een T5 en een T6 AWD snap ik niet goed. Bij de XC60 zijn de aandrijflijnen in principe hetzelfde en daar bedraagt het verschil voor dezelfde types 'maar' 7000

Je moet misschien een lage introductieprijs ergens anders in de prijsstelling compenseren.

ik denk dat er eerder een lading bpm bij komt door het awd systeem

Vandaar dat je veel beter de T8 kan kopen. Ook al steek je hem nooit in het stopcontact.

Bij de XC90 is de T6 ook een mille of 6 duurder dan de T8 in NL, minder voor meer noemen we dat

Ik heb even wat zitten spelen en ik moet zeggen, ook als je een D4 GT Momentum redelijk aan gaat kleden komt er een prijkaartje uit rollen waarvan ik denk "dat valt niet tegen". Niet dat het nu kattepis is, maar nogmaals voor het gebodene alleszinds acceptabel.

Wat dan wel weer jammer is, is dat je ook bij de Momentum (althans als D4) bij moet betalen voor 18 inch. En wat ronduit vreemd is: schakelpaddles zijn niet mogelijk in combinatie met de Scandinavian line.

Volgens mij komt dat doordat een verwarmd stuur niet samengaat met de paddles...

Maar doe mij maar een T5 Inscription....over een jaar of vier dan

Volvo-Cees schreef: Volgens mij komt dat doordat een verwarmd stuur niet samengaat met de paddles...

M'n P60 heeft dat wel. Lijkt me dat het in een nieuwer model ook zou moeten kunnen..

Johann schreef:

Volvo-Cees schreef: Volgens mij komt dat doordat een verwarmd stuur niet samengaat met de paddles...

M'n P60 heeft dat wel. Lijkt me dat het in een nieuwer model ook zou moeten kunnen..

De XC60 MY2016 van m'n vader heeft het ook.

Gisteren in Genève de S90 en V90 in het echt kunnen bekijken. Ik ben onder de indruk. Meest opvallende vind ik toch wel dat de achterzijde van de S90 in het echt harmonieuzer en minder zwaar overkomt dan op de foto's. Ik durf zelfs te stellen dat ik estetisch de S90 verkies boven de V90 - wel erg kleurafhankelijk trouwens, maar dat geldt evenzeer voor de V90. De tentoongestelde S90 in Osmium Grey is toch wel de bomb...

Interieur is prachtig, maar wat zijn - juist daardoor - de verstelknopjes van de ventilatieroosters een afknapper. Plastic fantastic zullen we maar zeggen. Detoneert enorm met het kwaliteitsgevoel van de rest van het interieur.

Maakt de S/V90 kans om over anderhalf jaar mijn nieuwe auto te worden? Absoluut!

Zijn de ventilator roosters de zelfde als die van de xc90?Dat is jammer dat ze dat laatste stuk plastic niet kunnen wegwerken dan...zo een mooi interieur en dan zo een grote roosters die in het echt dan duidelijk als goedkoop PVC overkomen of begrijp ik het verkeerd...dood zonde!!!

mga1600 schreef: Dat kolossale prijsverschil van 18000 tussen een T5 en een T6 AWD snap ik niet goed. Bij de XC60 zijn de aandrijflijnen in principe hetzelfde en daar bedraagt het verschil voor dezelfde types 'maar' 7000

Een S90 T5 is volgens de prijslijst "netto geprijsd", een kunstmatig lage instapprijs dus, dat neemt niet weg dat het verschil met een T6AWD fors is

Oh, dus dan kun je op een T6AWD zo'n 10 mille meer aan inruil voor je huidige auto verwachten....dat biedt perspectief!

Gewaagde conclusie, jurist?

OGA244 schreef:

mga1600 schreef: Dat kolossale prijsverschil van 18000 tussen een T5 en een T6 AWD snap ik niet goed. Bij de XC60 zijn de aandrijflijnen in principe hetzelfde en daar bedraagt het verschil voor dezelfde types 'maar' 7000

Een S90 T5 is volgens de prijslijst "netto geprijsd", een kunstmatig lage instapprijs dus, dat neemt niet weg dat het verschil met een T6AWD fors is

Netto is juist niets kunstmatigs aan. Volgens mij is de T5 correct netto, dit is het, geprijsd en zijn de niet netto prijzen kunstmatig hoger. Het idee van bruto prijslijsten heb ik overigens nooit begrepen, dit is de prijs die je niet hoeft te betalen.... als je een keuken gaat kopen is het helemaal bizar.

Is het forse T5, T6 verschil niet te verklaren met de CO2 relateerde BPM ?