Mijn Volvo met B230F blok blijft maar stotteren
Geplaatst: 29.02.2016 - 04:36
Hallo Volvo kenners
Ik heb al hele tijd problemen met optrekken . De 740 stottert dan vreselijk en slaat ook wel eens uit. Boven de 2000 toeren loopt hij weer goed. Ook de CO waarde is te hoog (5%) Lamba waarde is goed (wat niet aangeeft dat deze zeker goed werkt, Toch? )
Ik heb de volgende dingen al gecontroleerd
- Vacuum lek gezocht -> niet gevonden
- Bobine gecontroleerd op werking -> Bougies vervangen door nieuwe
- Bougie kabels gecontroleerd -> geven geen lekstroom. hoeveel ohm moeten deze geven?
- Verdelerkap gecontroleerd en schoon gemaakt -> vervangen door een nieuwe. Hierdoor wel betere vonk
- Brandstofpomp gecontroleerd -> vervangen door een gebruikte van een 940 . geeft royaal druk en houd de druk vast
- Injectoren -> deze zijn oud maar geven een fijne nevel straal
- De brandstof overdruk regelaar op de rail is vervangen (was ook defekt)
- Distributieriem gecontroleerd op timing -> die was goed
- Voorontsteking (12 graden) opnieuw afgesteld) -> zat wel verschil in
- Luchtmassameter gecontroleerd op de waardes en de werking v/h gloeispiraal
Na een week sleutelen en zoeken is dit de stand van zaken
KORT SAMENGEVAT NA ALLE CONTROLES EN AANPASSINGEN
De auto start prima
Loopt mooi stationair
Als je gas geeft houd hij in en komt na 10 sec. al pruttend en stotend op toeren.
Hij loopt max. 60 km/u
Als je na die constante snelheid even de gas los moet doen komt hij zeeeeer moeilijk weer op toeren of slaat uit
De auto start dan ( na op contact 3 sec. te wachten op benzine druk) wel weer meteen
Het lijkt alsof hij te weinig benzine krijgt.
WIE OOO WIE HEEFT RAAD
Ik heb al hele tijd problemen met optrekken . De 740 stottert dan vreselijk en slaat ook wel eens uit. Boven de 2000 toeren loopt hij weer goed. Ook de CO waarde is te hoog (5%) Lamba waarde is goed (wat niet aangeeft dat deze zeker goed werkt, Toch? )
Ik heb de volgende dingen al gecontroleerd
- Vacuum lek gezocht -> niet gevonden
- Bobine gecontroleerd op werking -> Bougies vervangen door nieuwe
- Bougie kabels gecontroleerd -> geven geen lekstroom. hoeveel ohm moeten deze geven?
- Verdelerkap gecontroleerd en schoon gemaakt -> vervangen door een nieuwe. Hierdoor wel betere vonk
- Brandstofpomp gecontroleerd -> vervangen door een gebruikte van een 940 . geeft royaal druk en houd de druk vast
- Injectoren -> deze zijn oud maar geven een fijne nevel straal
- De brandstof overdruk regelaar op de rail is vervangen (was ook defekt)
- Distributieriem gecontroleerd op timing -> die was goed
- Voorontsteking (12 graden) opnieuw afgesteld) -> zat wel verschil in
- Luchtmassameter gecontroleerd op de waardes en de werking v/h gloeispiraal
Na een week sleutelen en zoeken is dit de stand van zaken
KORT SAMENGEVAT NA ALLE CONTROLES EN AANPASSINGEN
De auto start prima
Loopt mooi stationair
Als je gas geeft houd hij in en komt na 10 sec. al pruttend en stotend op toeren.
Hij loopt max. 60 km/u
Als je na die constante snelheid even de gas los moet doen komt hij zeeeeer moeilijk weer op toeren of slaat uit
De auto start dan ( na op contact 3 sec. te wachten op benzine druk) wel weer meteen
Het lijkt alsof hij te weinig benzine krijgt.
WIE OOO WIE HEEFT RAAD