Volvo-Forum.nl

Helaas is mijn Volvo V40 met 360k km vorige week overleden na 7 jaar trouwe dienst... Nu op zoek naar een andere Volvo en ik wil graag de opvolger. Uiteraard de discussie over diesels uit ten treure gelezen maar toch wil ik hier naar kijken. Een Volvo V50 1.6D uit 2007 met 151k op de teller. Komt uit Belgie (import). Garage gisteren gebeld en het verhaal is dat de motor geen vermogen heeft en dat men geen tijd heeft om de auto na te kijken en daarom zo door wil verkopen voor een scherpe prijs. Ik vind het jaartal en kilometers interessant en daarom wil ik de auto laten nakijken en keuren door een Volvo dealer 25km verderop om te kijken wat er aan de hand is. Aan de hand van die bevindingen afdingen en laten reparen. Vraag is zouden jullie dit ook zo doen af raden jullie dit mijn ten strengste af. Markplaats link

Hoe handig ben je zelf en welk risico wil je nemen?

Het feit dat de garage de auto zo afstoot geeft aan dat ze er niet uitgekomen zijn. Geen tijd is een smoes naar mijn idee. Ze hebben m zo gekocht in de hoop dat ze een mooie winst na reparatie konden incasseren maar proberen nu hun investering terug te halen. Tenminste, dat is wat ik met gezonde argwaan vermoed.

Als particulier denk ik dat je dit soort risico's niet moet willen nemen, de kans dat je op de blaren komt te zitten is domweg te groot.
Koop je daarentegen een partij van 20 auto's en zit er één van deze tussen, is dat gewoon risico van het vak en te overzien.

Kortom, verder zoeken is mijn advies.

Mooi laten staan, verder zoeken!
Zoveel tijd hoeft het niet te kosten om na te gaan wat er aan de hand is. Lijkt op een mooie smoes om de auto te verkopen en jij zit met de dure reparatie.

Laat hem checken bij de Volvodealer. Laat ze ook zoeken naar de oorzaak. Strakke prijs afspreken en gokken.

Niet gokken, er is genoeg aanbod van goede V50 modellen met een 1.6D motor.

Ik vind hem flink aan de prijs voor een basisversie, met de kleinste motor, flinke km stand, 9jaar oud en dan nog onbekende motorschade.
Hooguit interessant als je toevallig zelf nog een gecrashte V50 hebt staan met goede motor...

Even gekeken op MP, veel poeha en humbug in het verhaaltje bij de foto
lekker laten staan
ook de revieuws over dit bedrijf.... laagste cijfer een 7, erg veel 10 en 9
nee, geen goedgeveolbij

Ik heb toevallig mijn auto bij dit bedrijf gekocht
Maar niet met enig probleem en geen 1.6D maar 2.0d
Deze zou ik zeker laten staan

Dank iedereen, deze laat ik lopen... En als iemand nog tips heeft, ben zoekende budget 4500 - 5500e, twijfel over Diesel (rij 15 - 20k) omdat ik verwacht dat Diesel de komende jaren aangepakt gaat worden maar ik ga eerst maar eens testrijden en zowel diesel als benzine. Vandaag op bezoek bij deze Volvo V50 1,8 benzine

kijk eens bij http://www.volvoselectie.nl Die jongens hebben vaak diesels staan.

Tweedehands is diesel al best snel rendabel, omdat je niet mee hoeft te rekenen dat de nieuwprijs hoger is. Tweedehands liggen die prijzen zo'n beetje gelijk.

Diesel zal ongetwijfeld wat aangepakt worden, maar nooit met terugwerkende kracht (althans, mbt. APK en zo). De mijne is vorige week met een afgedopte EGR gewoon door de keuring gerold... Wel zou het kunnen dat de gebiedsverboden (zoals centrum Utrecht) opgetrokken worden waarbij onze auto's dan binnen de verboden categorie komen te vallen. Is nu nog niet zo en ik zie het zo snel niet gebeuren... maar ja, inruilen voor benzine kan altijd nog.

Zaterdag in de 1,8 benzine gereden. Dat viel tegen. Wel lekker fel in de lage versnellingen maar 3000 touren bij 100km per uur en 3300 bij 120km vond ik best veel. Mn oude vertrouwde V40 1,9 diesel kwam pas boven de 3000 touren bij 140km per uur. Auto zag er goed uit maar ook wat roest bij het blok, geen sporen van olie. Vond de motor ook wat gehoorig. Nu een V50 diesel proberen. Wordt vervolgd.

Ik zeg een GT nemen als je toch voor een benzine gaat 2200 toeren bij ongeveer 105 op de klok en ongeveer 2600 bij rond de 125 meen ik.

Diesels draaien vanzelfsprekend al lager in toeren.