Volvo-Forum.nl

Hey allen,
ik ben meer een lezer dan een schrijver hier op dit forum, maar wil jullie nu wel lastig vallen met een paar vragen betreffende aankooptips van een V70 D4

Al enige tijd geleden waren wij al aan twijfelen om een V70 aan te schaffen, omdat we de huidige V50 te klein vinden voor onze hond. Nu mijn vrouw per 1 April met haar nieuwe baan gaat beginnen en meer km's gaat maken, is het plan om de V50 weg te doen wat concreter geworden. Het plan van ons nu is om onze V40 D2 en V50 T5 in te ruilen voor een V70 diesel waar ik de km's mee mag maken ( ) en voor mijn vrouw een klein zuinig autootje aan te schaffen.

Bij onze huidige dealer hebben we reeds proef gereden in een V70 D4 automaat, omdat ik erg graag een automaat zou willen rijden. Offerte is ook al binnen en de onderhandelingen verlopen ook zeer positief
Nu vroeg ik mij af of er specifieke dingen zijn waar ik op moet letten bij een automaat, omdat ik nooit eerder een automaat heb gehad. Het gaat hier om een V70 D4 van Januari 2013 met 61000km.

Zelf twijfel ik nog wel een beetje, omdat ik voor mijn gevoel een aantal opties mis die ik nu op de V40 heb zoals: camera, voorruitverwarming, lichtsensor en TFT display.
Hiervoor zou ik in de V70 wel weer terug krijgen: automaat, schuifdak, parkeersensoren voor en een zee aan ruimte.
Verder twijfel ik nog, of het niet verstandiger is door te sparen voor een facelift versie
Lastig lastig dus, maar het is een luxe probleem zal ik maar zeggen.

Jullie advies is erg welkom.

PS.
hier een plaatje van de V70 die we op dit moment op het oog hebben

Rha007 schreef: Het gaat hier om een V70 D4 van Januari 2013 met 61000km.

Dit is dan de de "oude" D4 (5 cylinder). Toch ?

Wel een hele mooi kleur

Tja, hoe hard heb je die echt optie's nodig? Kunnen wij niet voor je bepalen natuurlijk maar ik heb ze ook allemaal op de mijne zitten en vindt ze wel heel erg prettig. Maar zou ik zonder kunnen? Absoluut!
Zeker als het een exemplaar betreft dat nauwelijks km's gemaakt heeft en waar je met de dealer kennelijk financiëel ook wel uit komt.
Belangrijk pluspunt van deze trouwens: hij heeft al een spoiler
Voor die camara zijn trouwens misschien nog wel andere mogelijkheden, vraag Volvotech eens.

Ietsie doorsparen voor MY14...echt echt stuk jonger uiterlijk ook al scheelt het 1-jaar (...)

Trouwens: zit je met voorruitverwarming niet zo nu en dan tegen die bedrading aan te kijken? Heb ik gehoord van diverse collega's hier! Drama als je er gevoelig voor bent. Wanneer krijgt de V70 een dubbele eindpijp, hangt dat van de motor af? Het jaar?

De V70 is in basis natuurlijk een veel oudere auto, dat verklaart het ontbreken van de 'moderne' opties die je in de V40 wel hebt. In de dagelijkse praktijk ben je ze door het comfort van de V70 echter zo vergeten is mijn inschatting. Wat een prachtige V70 is het overigens.

wat voegde my14 nu met al dat VW Passat chroom eigenlijk toe?

OGA244 schreef: wat voegde my14 nu met al dat VW Passat chroom eigenlijk toe?

VW Passat chroom dus.

en daar dan voor doorsparen? alles verder wel goed met je?

MY13 heeft al Sensus wat voor mij een must was toen ik de XC70 koos, de oudere RTI oogt wat gedateerd.

MY14 tov MY13 is minimaal qua verschillen, eigenlijk alleen optisch opsmuk opties die eigenlijk geen toegeveoegde waarde hebben, mijn idee.

Je kan zelfs ook naar MY12 kijken want het enige verschil tussen MY12 en MY13 is een verlichte versnellingspook...

Niet mee eens...Sensus inderdaad mooier...optisch is de 14 echt veel mooier dan de 13. Smaken verschillen.

waarom rij jij dan in een 2011?

Geen geld voor een MY14, doorsparen ging niet. Mijn vrouw rijdt ook al XC70 MY11 D5 in het wit. Daarom vol geplakt met VW chroom. Gaat het wel met jou moppie?

het gaat prima, dank je, twijfelde even aan jou met de beste wensen voor 2014

OGA244 schreef: het gaat prima, dank je, twijfelde even aan jou met de beste wensen voor 2014

Je bent lief!

zeker... en jij vreemd

_XC70_ schreef: Niet mee eens...Sensus inderdaad mooier...optisch is de 14 echt veel mooier dan de 13. Smaken verschillen.

Ik zou toch liever een MY12 of MY13 met Sensus en oude achterlichten rijden dan een MY11 met RTI en nieuwe achterlichten...

Sensus is echt een verbetering tov van RTI, de achterlichten is enkel optisch en hebben niet echt een toegevoegde waarde.

Mijn idee...

Ik liever 14 achterlichten en een echte D5 ipv geknepen ivm belasting redenen? Tja, zo is het maar net, zo lust ik er nog wel een paar. We dwalen af hier. Terug naar het topic?

Het pré sensus systeem had toch mijn voorkeur, ook qua plaatsing.
Met sensus (vooral de laatste 2 jaargangen) kan ik mijn weg in zweden stukken minder goed vinden

Ik dacht juist dat de NAV in Sensus echt 100x beter was dan RTI?