Volvo-Forum.nl

Een goeden namiddag allen,
even voorstellen wie en wat ik ben.
Ben woonachtig in Luton UK maar nog steeds Nederlander.
Eigenlijk gepensioneerd maar in de scheepvaart is het altijd druk en vraag naar ons met meer ervaring dan de andere zodat ik af en toe wel werk.
Ben eigenlijk scheepswerktuigkundige, jaren gevaren op deze aardkloot maar de laatste 20 Jaren op kantoor als Fleet Manager en doe dit werk af en toe nog steeds als er om gevraagd wordt.
Ben nu 68 maar nog jong van geest, toen ik in de UK kwam had ik een Citroen C5 automaat phase 2 dus met de goeie bak, stuur natuurlijk normal europees en ja dat is hier in de UK een beetje gevaarlijk op een gewone weg zeker als je een vrachtwagen wil inhalen op een normale weg, vandaar C5 weg en een goede Volvo V70 T5 gekocht met weinig mijlen erop.
Een heerlijke auto moet ik zeggen, tot nu toe geen grote problemen gehad in de laatste 3 maanden, buiten het feit dat schoonmaken niet tot de problemen behoort maar technisch is het een prima auto.
Goed het heeft 250 pk onder de motorkap maar het rijden op zich met de automaat is een zonnetje en eigenlijk in vergelijk met de C5 een vooruitgang.
Heb gelijk een PPC3 gekocht van BSR om eventuele storingen direct uit te lezen daar het over de internet direct met Zweden verbonden is. Geeft wel een goed gevoel want de prijzen hier in UK zijn voor een Volvo garage erg hoog dus dit leuke machientje heeft zichzelf al terug verdient om zo maar eens te zeggen.
Heb al diverse draadjes door gelezen met aandacht en daaruit kennis genomen om de auto toch een beetje beter te leren kennen.
Als ik een probleem heb en kan het niet vinden hier dan laat ik dit weten en ook andere die een probleem hebben en kan daarbij van dienst zijn wil ik graag helpen.
Tot zover mijn relaas, zou zo zeggen tot horens ergens hier op het forum,

PS ben er nog niet achter hoe dat profile bewerkt kan worden met leeftijd etc. maar kom daar nog wel achter dus mijn excuses dat het nog niet ingevuld is.

Welkom.
Dat is een serieuze V70 zo'n T5.

Yep, het is een heerlijke auto en die pk als je het gas iets te ver intrapt dan wordt je gewoon in de stoel gedrukt.
Aan de andere kant met de ps en de snelle TC met 60 mijl hier en rustig aan doen dan blijft het verbruik eigenlijk nog binnen de perken, moet nog maar eens een proef nemen wat het verbruik nu eigenlijk is.
Wordt vervolgd

Hoi Peter, welkom en succes met deze fantastische auto

Mooi dat zo'n 'low milage' T5 nog te vinden is. Wees er zuinig op!

Welkom in de familie!

bedankt voor alle goede wensen met mijn Volvo, zal er zuinig op zijn want het is een klasse apart met deze motor en 115K (in mijlen) op de teller.
Vanavond nog even de tester PPC3 eraan hangen want morgenochtend 08.00 hrs gaat deze dame voor de MOT.
Heb zelf niets gevonden waardoor er een problem zou ontstaan buiten dat het stuurhuis iets lekt maar is meer zweten dan lekkage, hopenlijk kom ik daarmee weg als "observation".
Voor de rest is de MOT bijna hetzelfde als de APK alleen heb ik het gevoel dat in Nederland / Duitsland het strenger is.
Had de MB A160 Classic van mijn vrouw in December gebracht voor de MOT en moest achteraf wel lachen.
Remmentest gedaan, alle lichten gecontroleert, wielophanging en stuurkogels nagekeken, gordels binnen gecontroleert, stoelen vast, deuren sluiten, benzine kap erop, uitlaatgassen getest (hier heb je geen plakaat zoals in Duitsland of begrensing) , had een opmerking dat de asbak te vol was en dat was het wel, £45 en klaar is kees voor een jaar.
Dus vingers gekruist houden dat het morgen goed gaat.
Het is wel zo dat er geen grijze periode is, vind men wat dan mag je niet meer met de auto rijden totdat het gedaan is. Het is ook zo dat de politie hier een special camera heeft in de auto en hangende boven de weg (Uncle Sam) die alle nummerplaten automatisch controleert, heb je geen geldig MOT of Verzekering dan is er binnen een paar minuten een agent achter je in een politie auto en gesommeerd de auto te laten staan, wordt dan op je kosten weggesleept naar het bureau totdat de MOT en verzekering weer in orde is.
Het verschil met Nederland is dus als je geen MOT hebt dan is de verzekering ook niet geldig en kan je dus niet rijden.
Vindt dit wel een goed system waardoor een iedere weggebruiker theoretisch een verzekering heeft.
Het is maar dat je het weet en vooral niet over de 30 mijl ( soms 20 mijl bij een school) rijden want er is geen pardon, kost je minimaal £100 en 3 punten voor je rijbewijs dus kom je naar de UK, denk in de stad aan de snelheid en buiten de bebouwde kom of 40 of 60 met max 80 op de motorweg.
Is maar dat je het weet, ik heb de eerste £100 al betaald, eigen schuld, was 3 mijl te hard en boem

115k Mi is erg weinig te noemen zoals hierboven al gemeld (~180k KM), mooie vondst.
(Ik vond mijn, uit 2000 stammende, T5 met 248k KM al weinig...)

Welkom hier in ieder geval

Tja, daar sta je dan, wil ik iets schrijven in een ander topic, nope, gaat niet.
Nou ja dan maar hier.
Kon de geartronic niet vinden oftewel met de hand schakelen want zag een topic hier en wilde dat vragen.
Daar een lid dit uitermate goed beschreven had waar en hoe dit gaat wilde ik hem bedanken / antwoorden maar gaat niet, vandaar dat ik dit hier doe.
Het functioneert goed, kan lezen in welke versnelling ik sta als het pookje naar links bewogen is om in hand te komen, dus alles prima, dankend aan degene die me de hint gaf.

Ook een goeiemorgen,
MOT is gedaan en kan weer voor een jaar verder zonder enige bemerking.
Toch maar goed de avond ervoor ng even alles gecontroleert met de PPC3, het betaald zich wel.
Kon ook geen storingen vinden, alles in het groene bereik.
Een ieder nog een prettige dag gewenst

Hier nog een paar interessante facten gedaan bij de MOT controle.
Engine speed 2500 - 3000 RPM
Co toegestaan max. < = 0.200% gemeten 0.028%
HC toegestaan max < = 200 ppm gemeten 42 ppm
lambda toegestaan tussen 0.970 - 1.030 gemeten 1.008

engine speed Idle 450 - 1500 RPM
Co toegestaan < = 0.300% gemeten 0.060%

Dus alles wel beneden de max waarde.