Volvo-Forum.nl

Misschien een vreemde vraag maar ik probeer het toch even.

Even vooraf, aan mijn onderschrift is te zien wat ik voor mijn huidige V70 heb gereden. En dat beviel eigenlijk erg goed... ten opzichte van mijn huidige auto...

Bij mijn huidige V70 valt me vooral op dat hij:
- nogal rumoerig/lawaaierig is,
- gevoelsmatig niet snel is (is wel getuned door Obbe),
- deint, "vage" wegligging (Four C op Sport helpt maar toch rijd hij minder strak als mijn vorige XC70. Zijn de dempers versleten?),
- de bak lijkt wat veel slip te hebben (is 20.000km terug gespoeld).

Omdat ik de auto uit Duitsland heb gehaald en eigenlijk ook niet gereden heb voordat hij is getuned heb ik geen vergelijk met een standaard D5.

Ik zou daarom graag eens in een vergelijkbare V70 willen (mee)rijden, die 100% in orde is. Eigenlijk dus van een liefhebber min of meer. Natuurlijk mag deze liefhebber ook in de mijne rijden. Gewoon om eens te vergelijken. Ben ik nu te sikkeneurig, verwacht ik te veel, of is er inderdaad toch wat mis op enkele gebieden.

Om eerlijk te zijn, ben ik ook bang als ik met dit verhaal bij een dealer of specialist aan kom, dat ze de $ tekens in hun ogen zien. Dan ben ik mogelijk een gemakkelijk slachtoffer.

Dus, wie zou mijn V70 eens willen vergelijken met de zijne? Vergelijken met bouwjaren jonger dan 2009 heeft natuurlijk geen zin lijkt me. Wie oh wie?

Lastig ... Ik heb 2 maal een 940 gehad, 2 maal een 960 en een S90. Hoewel ze ongeveer gelijk zijn aan elkaar (S90 dan weer net niet) reden ze allemaal weer anders. Kan aan de vering liggen, ander type stoel, ander merk banden. Het enige wat wel het zelfde was is de volgorde van de pedalen ...

Beetje brutale vraag...van een MY13 XC70 naar een MY08 V70? Ik zie ook dat je een sloot aan ervaring V70 hebt dus je zal het best goed aanvoelen.

D5 staat er om bekend rumoerig te zijn, mijn MY11 ook. Ik vergelijk met die van mn vrouw en hetzelfde verhaal. Je hebt speciale isolatie hiervoor, wordt veel in de US gedaan. Overweeg ik ook.

Polestar voelt wél snel, en kun je nog steeds laten doen denk ik:
https://www.polestar.com/intl/product/v ... gear-2008/

Slippen vd bak is vreemd na recente spoel.

Inderdaad misschien oude schokbrekers ofanders "swaybar" installeren. Ook meer een USA gewoonte maar is wel een optie:
http://www.ipdusa.com/products/4891/106 ... fwd-models

Goed idee om ff van V70 te "swappen" en de kosten zullen wel meevallen. Ga langs 3 dealers voor een offerte, vragen kost je voorlopig niks.

Msuidgeest schreef: Lastig ... Ik heb 2 maal een 940 gehad, 2 maal een 960 en een S90. Hoewel ze ongeveer gelijk zijn aan elkaar (S90 dan weer net niet) reden ze allemaal weer anders. Kan aan de vering liggen, ander type stoel, ander merk banden. Het enige wat wel het zelfde was is de volgorde van de pedalen ...

Klopt, vergelijken is ook moeilijk. Mijn vorige Volvo's zijn ook niet vergelijkbaar. Maar van een "top" uitvoering had ik meer verwacht. Mijn tweede V70 (2.0D 2008) heb ik dan wel nieuw tot 165.000 gereden maar die beviel op een aantal punten beter dan mijn huidige. Terwijl ik dacht van de huidige luxe D5 meer te mogen verwachten.

Misschien verwacht ik teveel. De auto heeft zeker ook zijn charmes. Maar om te weten of dit het gevoel, gedrag is wat bij een V70 D5 2008 is, zou ik graag eens vergelijken.

_XC70_ schreef: Beetje brutale vraag...van een MY13 XC70 naar een MY08 V70? Ik zie ook dat je een sloot aan ervaring V70 hebt dus je zal het best goed aanvoelen.

D5 staat er om bekend rumoerig te zijn, mijn MY11 ook. Ik vergelijk met die van mn vrouw en hetzelfde verhaal. Je hebt speciale isolatie hiervoor, wordt veel in de US gedaan. Overweeg ik ook.

Polestar voelt wél snel, en kun je nog steeds laten doen denk ik:
https://www.polestar.com/intl/product/v ... gear-2008/

Slippen vd bak is vreemd na recente spoel.

Inderdaad misschien oude schokbrekers ofanders "swaybar" installeren. Ook meer een USA gewoonte maar is wel een optie:
http://www.ipdusa.com/products/4891/106 ... fwd-models

Goed idee om ff van V70 te "swappen" en de kosten zullen wel meevallen. Ga langs 3 dealers voor een offerte, vragen kost je voorlopig niks.

Nee hoor, is niks brutaal aan. Mijn vorige XC70 was een leaseauto. De werkgever en ik waren uitgekeken op elkaar. Dus auto ingeleverd (privé overnemen was me te kostbaar (34k)). Omdat ik uit de consultancy gestapt ben rij ik nu privé een oudere V70.

Speciale isolatie? Heb je daar een URL van?

"Obbe tuning" zou mooier moeten zijn dan Polestar. Dus daar zal het waarschijnlijk niet aan liggen.

Tja, ik weet niet of het echt slippen is. Misschien is het normaal. Maar het gedrag/gevoel is geheel anders als in de XC70 (en de 2010 V70 2.4D).

Hoeveel km's heeft je auto gelopen? Ik herken wel dat de auto wat rumoeriger wordt rond de 2 ton. Dat is gewoon niet te voorkomen, injectoren die wat minder worden, en alle onderdelen krijgen wat meer speling.

Inlaattraject ook al nagekeken?

edraket schreef: Hoeveel km's heeft je auto gelopen? Ik herken wel dat de auto wat rumoeriger wordt rond de 2 ton. Dat is gewoon niet te voorkomen, injectoren die wat minder worden, en alle onderdelen krijgen wat meer speling.

204.000. Zou het zo erg te merken zijn? Mijn tweede V70 heb ik van nieuw tot 165.000 gereden. Die werd niet rumoeriger naar mijn gevoel toen. Hij ging alleen maar beter/soepeler lopen.

Discovery schreef: Inlaattraject ook al nagekeken?

Nee, is nog niet nagekeken zover ik weet. Mijn EGR schijnt echter dicht te staan. Heeft het dan bijvoorbeeld nog zin om het inlaattraject te reinigen?