Volvo-Forum.nl

Het antwoord van BMW op het D5 model in de S40/V50 lijn van Volvo ?!?

BMW 335d

Serieuze shit hoor in zo'n auto :shock:

Ik denk dat de 320d een betere vergelijking is voor de D5. Dit ding laat waarschijnlijk zelfs de S60R alle hoeken van de straat zien.

Holy sh*t wat een prestaties, en dan nog niet eens gechipt

Dit is echt een serieus brute motor zeg. Zou gaaf zijn als volvo ook met een motor kwam met zulke spec's

Richard S schreef:...Zou gaaf zijn als volvo ook met een motor kwam met zulke spec's ...

Er komt volgens mij een V6 Diesel aan, maar of die zal passen in de S40/V50 modellen? Ik weet daar ook zo de specs nog niet van trouwens.

vOlOv schreef:

Richard S schreef:...Zou gaaf zijn als volvo ook met een motor kwam met zulke spec's ...

Er komt volgens mij een V6 Diesel aan, maar of die zal passen in de S40/V50 modellen? Ik weet daar ook zo de specs nog niet van trouwens.

Als dat het geval is kan volvo ook meedoen met mercedes, audi en bmw. Die hebben allemaal diesels in het programma die meer dan 200 pk hebben.

Er wordt over die 2.7D van Peugeot gespeculeerd die ook in de Jaguar XJ zit, lijkt me niet echt een must in de S40/V50.

Men klaagt al over de prijs van de D5 automaat (180pk's vanaf € 37.650,--)
tegenover de "spelers" in dit segment een koopje...
Audi A4 2.5TDI automaat, 180pk's vanaf € 44.500,--
BMW 320D automaat, 163pk's vanaf € 45.500,--
MB C klasse 270CDI automaat, 170pk's vanaf € 50.500,--

Hoe groot zal de markt zijn voor een diesel > 200pk?

Het "antwoord van BMW" kan best een antwoord blijken op een vraag die niet gesteld is en mischien wel nooit gesteld gaat worden..

Ik doelde eigenlijk meer op zo'n motor in de s60/v70 als tegenhanger van de 5 serie etc. In de s40/v50 lijkt het me inderdaad een beetje te veel te worden.

Richard S schreef:Ik doelde eigenlijk meer op zo'n motor in de s60/v70 als tegenhanger van de 5 serie etc. In de s40/v50 lijkt het me inderdaad een beetje te veel te worden.

je komt dus tekort aan de D5 met 185pk´s?

Is de V50 d5 180pk in holland? Bij ons in België werd ie gelimiteerd tot 163pk, is fiscaal interessanter...

Pritchard schreef:Is de V50 d5 180pk in holland? Bij ons in België werd ie gelimiteerd tot 163pk, is fiscaal interessanter...

zal dat om die reden bij andere merken ook niet opgaan?

niet alle merken doen dat, of ze laten je de keuze uit de gelimiteerde of niet gelimiteerde variant.

185pk of 285pk.....wat maakt het allemaal uit man....D5 is snel zat.

ik heb 136pk met mijn 2.0d, en die rijdt al heel erg vlot vind ik

IDIOOT!
in zo'n auto.....

NOS, u hebt het over idioot idee om een zwaardere diesel in de v50 te stoppe of u noemt iemand een idioot? :p

bart simpson schreef: Hoe groot zal de markt zijn voor een diesel > 200pk?

Mbt de S40/V50 waarschijnlijk niet zo groot tot helemaal niet ... maar daarboven zijn er zeker klanten voor denk ik... zeker mbt de S80!

bart simpson schreef: Het "antwoord van BMW" kan best een antwoord blijken op een vraag die niet gesteld is en mischien wel nooit gesteld gaat worden..

Kan wel eens heel dicht bij de waarheid liggen in deze 'maat' auto's, tijd zal het leren. De verkoop van de 3-serie maar eens in de gaten houden. Bron autoweek: "Als sedan kost hij 58.600 euro. De Touring is 60.700 euro en de coupé kost 63.150 euro." Dit is dan wel nog kaal he! reken er 10 mille bovenop om deze af te maken!

Pritchard schreef:NOS, u hebt het over idioot idee om een zwaardere diesel in de v50 te stoppe of u noemt iemand een idioot? :p

Gij lichtgeraakte Belg

Nou nou, lichtgeraakt het is toch niet niks om idioot genoemd te worden. Ben, wat zijn de regels?
Back on topic. Zo'n brute motor wordt toch echt onbetaalbaar en alleen weggelegd voor de happy few die het als een verzamelobject zien. Het is natuurlijk wel geweldig dat het allemaal kan. Maar wat moet je ermee in ons kikkerlandje. Met die trekkracht ben je ook verplicht wat paarden of een yacht aan te schaffen.

Ik noemde de 335d van Bmw idioot, ik ga geen volvorijders uitschelden!!
wat zweuds zegt bedoel ik ook (ongeveer dan)