Volvo-Forum.nl

Sinds een klein jaar heeft mijn vader een V50 MY2009 met een 1.8 motor met 39.000 km op de teller gekocht. In het afgelopen jaar heeft hij nauwkeurig het olieverbruik bij gehouden. Daarvan heeft hij zijn Volvo-dealer telkens van op de hoogte gesteld. Na een jaar meten concludeert hij dat de V50 een beste slok lust: 1 liter op circa 4000 km. In verband met de verlopende garantie van een jaar bij de Volvo-dealer is hij naar ze toegegaan. Conclusie van Volvo: vervelend, maar we komen pas in actie als het verbruik een liter per 1000 km is.

Is dat daadwerkelijk het beleid bij Volvo? 1 op 4000 km lijkt mij al fors.

Te meer omdat mijn vader hiervoor een Ford Focus had met dezelfde motor en nooit olie hoefde bij te vullen.
Mijn ervaring is dat mijn V50 2.4i nog geen druppel verstookt. Zelf mijn Amazon uit '66 verbruikt minder

Wat is jullie advies?

Alvast bedankt!

Het is idd aan de hoge kant, maar niet extreem. Bij ons op het werk komen veel VAG en PSA producten die 1 liter op 1000km nodig hebben.
Mijn 2.4 gebruikt idd ook bijna geen olie.

je zal maar 60dkm pj rijden,ben je 60 lit x€15,00?=€900,00 verder.
ik zou dit dus WEL extreem en onacceptabel vinden.

Denk niet dat iemand met een benzine 60.000 per jaar rijdt.
Wat ik alleen wil zeggen is dat er andere zijn die graag dit olie verbruik zouden willen hebben. Trouwens als de dealer niets eraan wil doen en je zou alles zelf moeten betalen dan ben je denk ik meer geld kwijt als een paar liter olie. Welk type olie zit erin? Misschien dat het verbruik minder wordt met een ander type olie?

Is bij deze auto de temperatuurmeter ooit in het midden gekomen? Ruim 7 jaar oud en nog geen 35k gereden.

Veel koude starts is de doodsteek voor elke motor. Wat ik zou doen? Een keer de spinnenwebben eruit jagen op de Duitse Autobahn, wellicht de motor inwendig eens goed reinigen en als alle koek eruit is met een tandje dikkere olie (voor motoren met hoge kilometerstand ) gaan rijden. Goede kans dat het olieverbruik terugloopt.

En anders ermee leren leven en goedkope olie gaan verbruiken

Dat is een vrij fors oliegebruik maar nog ruim binnen de norm van Volvo.

MN-NL schreef: Is bij deze auto de temperatuurmeter ooit in het midden gekomen? Ruim 7 jaar oud en nog geen 35k gereden.

Veel koude starts is de doodsteek voor elke motor. Wat ik zou doen? Een keer de spinnenwebben eruit jagen op de Duitse Autobahn, wellicht de motor inwendig eens goed reinigen en als alle koek eruit is met een tandje dikkere olie (voor motoren met hoge kilometerstand ) gaan rijden. Goede kans dat het olieverbruik terugloopt.

En anders ermee leren leven en goedkope olie gaan verbruiken

Precies, een auto is niet gemaakt om ritjes onder de 10 km te maken. Lekker een keer goed uitlaten en goed reinigen. Dan gaat het olieverbruik vast omlaag.

Probleem met boodschappenautos is dat alle rubbers in de motor uitdrogen, dat is niet echt omkeerbaar. Het is wel op te lossen maar of dat het waard is...

Stelregel is toch wel dat een auto met minder dan 10.000km/levensjaar vaak lang stil zal hebben gestaan en dat kan meer kwaad dan de extra kilometers icm. goed onderhoud. Grote auto's (en dus motoren) warmen trager op dan kleine blikjes en hebben dus meer kilometers nodig. Overigens is olieverbruik in deze hoeveelheden niet meer dan vervelend, het kan geen kwaad.

Volvo moet ergens een grens trekken (en maak je geen illusies, dit doet elk merk) en zolang het geen probleem vormt voor het functioneren van de auto (inclusief milieumeuk) valt het binnen de marge. Die grens wordt inderdaad meestal op 1 liter per 1000 kilometer gezet. Dingen als niet goed warmrijden, inrijden of veel stilstaan veroorzaken de rest vanaf 1 op 10.000 en meer... En dan heb je natuurlijk de sporadische maandagochtendversie, maar het zal je verbazen hoe weinig dat de oorzaak is.

toppertje schreef: je zal maar 60dkm pj rijden,ben je 60 lit x€15,00?=€900,00 verder.
ik zou dit dus WEL extreem en onacceptabel vinden.

Beetje overdreven, als je gewoon de Ford olie van de juiste spec neemt betaal je ongeveer €6,- per liter.

https://www.deolieconcurrent.nl/product ... AtXt8P8HAQ

Het blok is een Ford/Mazda en de genoemde spec in het Volvo boekje is de Ford spec.

Mijn 1.8 verbruikt nagenoeg niks (even afkloppen) en staat bijna op 170k. Maar de motoren staan steeds bekender om problemen met de olieschraapveren.. Schijnt zover ik begrijp met korte ritten te maken te hebben..

In mijn geval is het gewoon 1a2x per jaar olie verversen, dus zo'n €50 per jaar
De Ford olie is gewoon van Castrol trouwens, achterop de can staat het BP logo, en BP is eigenaar van Castrol

Heb zelf meestal zo'n 5L can gewoon op voorraad en een 1L variant van diezelfde olie achterin in de bak, voor de zekerheid..

Allemaal hartelijk dank voor jullie reacties. Ik maak er uit op dat het waarschijnlijk de schraapveren zijn die door de korte stukjes onder de vorige eigenaar vast zitten.
De Volvo dealer gaat volgende week een compressietest doen en nog wat diagnostische zaken onder garantie. Dat is netjes om te beginnen.
Ik zal doorgeven dat hij de auto eens flink onder handen neemt, de mogelijkheden van blushen eens bekijkt en mogelijk wat dikkere olie draait.
Dank!

Om je gerust te stellen , mijn V50 1.8 had op het laatst een olieverbruik van meer dan 1:500. Dit vanaf een km stand van 90 - 10.000 km. Bij 150000 heeft het blok het helemaal opgegeven .
De avond van te voren, olie gepeild en netjes afgevuld. de dag erna 150 m gereden en geen drup meer aan de peilstok.
Nog een fooi teruggekregen van een opkoper. Nieuw blok had geen zin, omdat het risico op hetzelfde probleem te groot was.
Rijd nu een V60 T3. nu 60.000 op de teller en nog geen drup verbruikt.
Zou ik nog een keer voor een V50 gaan, wordt het in ieder geval een 5 cylinder. De 4 cylinders (1.8, 2.0 en ook de 2.4 van Mazda) hebben allemaal het zelfde probleem met vastzittende olieschraapveren.

2.4 van Mazda?

2.4 en 2.4i zijn van Volvo. Zo'n 1.8 moet ook gewoon rijden, warm worden en op tijd onderhoud hebben. Er staan genoeg 1.8's aangeboden met km standen boven de 200.000. Mijn 1.8 verbruikt licht olie, zoals bijna elke vorige auto. Mag ook wel na 180.000 km vind ik.

Nee, het probleem zit in bepaalde jaren en bij bepaalde gebruiken. Vnml 2005+2006 waren probleem jaren..
Mijn c30 1.8 zit boven de 170k en ik hoef tussen beurten in (20k) niks bij te vullen.
Hij zakt en klein beetje, maar iets van een halve liter. Heel normaal.
Gewoon de juiste olie gebruiken, goed onderhouden en goed warm laten worden.

toppertje schreef: 2.4 van Mazda?

Je hebt gelijk, ik bedoel de 2.3 4-cylinder.
De drie motoren heten bij Ford Duratec HE en bij Mazda MZR.

Flushen heeft bij mijn V50 geen effect gehad. Revisie was niet mogelijk omdat Ford hier geen onderdelen voor leverde.

Een ander blok erin leggen heb ik niet aangedurfd, omdat ik uiteindelijk weer dezelfde problemen kon verwachten.

Vanochtend toch even olie gepeild voor vertrek..
8000km sinds laatste beurt; blok heeft 1711xx km gedraaid

Zoals je ziet prima bij het max streepje. Dus het is niet per se een standaard probleem, of die van mij moet een uitzondering zijn.