Volvo-Forum.nl

In 2008 kon ik mijn eerste Volvo rijden, een lease S40. Die heb ik tot de alleruiterste termijn van vijf jaar gereden. Daarna volgde een V40, die ik vorig jaar helaas in moest ruilen voor een degelijke maar doodsaaie Megane. Gelukkig rijden we weer Volvo.

In december vorig jaar vonden we deze Volvo op een sloperij, met 1 been in het graf. Sloopbaas Ron vond 'm echter zo mooi, dat hij het niet over zijn hart kon verkrijgen om hem te plukken en voor 350 euro kreeg hij een nieuw leven bij ons.

Zo troffen we Sven aan:



In dit draadje zal ik Sven's nieuwe leven beschrijven.

Direct bij vertrek bleek de uitlaatophanging helemaal los te zitten, daar zijn nog op de sloop (ondanks de garantie tot aan de poort) nog andere rubbers onder gegaan. Er ontbrak ook een benzineklepje, daarom kochten we ook een afsluitbare dop. Hij heeft aan alle kanten schade, met name rechtsachter (deur/wielkast). Verder:

- bij een halve tank of leger stotterde hij of viel stil. (was blijkbaar het brandstoffilter)
- de helft van de dashboardverlichting was stuk (heeft ETS gemaakt)
- het lcd schermpje van de buitenthermometer is stuk (maar niet het vorst ledje)
- de kilometer- en dagteller tellen niet
- de automatische antenne gaat soms omhoog en naar beneden. Maar meestal niet.
- het automatische deurslot werkt rechtsachter niet.
- de telescooparmen van de achterklep zijn op en houden de klep niet open
- de waterpomp lekt (is door de garage vervangen door een nieuwe)
- benzineklepje ontbrak (eentje van de sloop geverfd in 214 en gemonteerd)
- de vloermatten waren versleten en smerig (vervangen)
- de distributieriemen zijn waarschijnlijk aan vervanging toe (preventief alle drie vervangen)
- het ruitenvloeistofreservoir lekt
- het leer van de bekleding is erg gebarsten
- de grille is scheef
- de achtersproeier doet het niet
- er zitten sigaretgaatjes in de bekleding
- een radio ontbrak (oude MP3 speler gemonteerd)
- de koplampen waren verweerd (gepolijst)
- de RAW's voor waren gebarsten en mat geworden (vervangen door nieuwe)
- delen van de stoelafdekking (bij de voeten bijvoorbeeld) ontbreken
- de achterlichten gaven nauwelijks kleur en gaven mos een fijn thuis (vervangen door nieuwe)
- hier en daar mist een raamrubber
- alle ruitenwissers waren op (vervangen door nieuwe)
- voorbanden zijn nogal op, achter gaat wel (nieuwe bandjes voor)
- trilling in het stuur (opgelost na uitlijnen)
- sierstrip links los (vastgelijmd)
- er lijkt een slang te ontbreken bij het luchtfilter
- de voorremmen zijn zo goed als op (nieuwe schijven en tweedehands knijpers)

enzovoorts.

Maar man man, wat rijdt hij meteen al fijn! Volgende dag:

Dat is een goede reddingsactie geweest van de 940.

Uiteraard was niet alles kommer en kwel, voor die 350 euro:

- airco doet het prima
- stoelverwarming is heerlijk
- hemel en bijna alle bekleding onbeschadigd
- lekt/zweet nauwelijks olie
- op slecht gerepareerde schade rechtsachter bijna geen roest
- liep meteen al mooi stationair
- uitlaat bijna nieuw (van voor tot achter)
- prachtige en bijna onbeschadigde lichtmetalen velgen
- zat een gloednieuwe accu in
- het is een Volvo

Wat we meteen gedaan hebben:

- de leren bekleding ingevet met nivea
- alle vloeistoffen nagevuld (hoefde nauwelijks)
- nieuwe vloermatten op maat
- nieuwe afdekrolhoes gekocht
- modern MP3 radio ingebouwd
- ruitenwissers vervangen
- antenne los gemaakt (karteldraad kort geknipt, zodat hij nu handmatig is)
- oude tolvignetten en andere onzin er af gehaald
- achter de nummerplaathouder vervangen door eentje van 'Volvo Sweden'
- gewassen en gecleaned en in de was

Daarna hebben we in Veldhoven bij Marans een benzineklepje gekocht en in 214 gespoten. Daarna gemonteerd, staat een stuk beter.

Mooi dat dit ruimtewonder gered is van de sloop.
En, zo te lezen, terechtgekomen bij een liefhebber.

Flink wat blaasje op de achterklep.








Nieuwe rolhoes.






Zo'n mooi jaren tachtig design. Ja, hij is van '93. Maar dit ademt cassettebandjes, maxisingles, TRS-80, Rubik, enzovoort.

Flink gebruikt...


Electrisch!












Hier en daar mos..

Zo luxe, zeker voor die tijd: alles automatisch.






Hier en daar een gaatje.


Stoelverwarming!

Eind februari heeft Frans Erich de tellers en de dashboardverlichting hersteld.







De tellers zijn inmiddels weer stuk, blijkbaar was het niet (alleen) het tandwieltje. Binnenkort een nieuwe poging.

Ochtenddauw, ergens in maart



Bart

En dan zijn er mensen die beweren dat grote auto's duur zijn en liever een 14% gebakje rijden die ze vervolgens casco moeten verzekeren ... Voor een habbekrats rij je dus groot, en vooral prettig.

Hulde.

Dank julle wel!

De achterlichten zouden niet door de APK komen en die stond een paar weken geleden voor de deur. En aan de koplampen en RAW-units waren de 23 jaren ook wel af te zien...


(olievlekjes zijn niet van Sven)



Bij Timen kocht ik twee achterlichtunits en twee RAW setjes voor nog geen 130 euro. En voor minder dan een tientje polijstspul voor koplampen.

De RAW units klikten er heel makkelijk uit.



Alle gloeilampjes vervangen. En de nieuwe unit er weer in, hier zie je het klipje dat je los moet maken bij het verwijderen goed.



Was echt tien minuten werk. Voor links en rechts. Daarna de koplampen afgeplakt en gepolijst. Tot slot er nieuwe lampjes in gedaan.





Resultaat was prima!

De achterlichten was iets meer werk, maar in anderhalf uur (met mijn motoriek haha) geklaard.

Zo waren ze eerst:





De achterlichten bereikte ik via deze luikjes. De andere is gebroken overigens, dus daar zoek ik tzt ook nog een gave voor.



Openwippen:



Daarmee kan je bij de bovenste bout, maar onderin zitten er ook nog twee. Daar kan je alleen bij door het luikje te openen. Duurde even voor ik dat doorhad haha!





Hij kwam makkelijk los:







Ik mistte meteen een draad bij de bovenste lamp. Links, rechts is 0. Daar zat wel een gloeilampje in en die was als nieuw. Duurde even voor ik begreep dat dat het mislicht is en dat die domweg niet is aangesloten aangezien je maar 1 mistlicht mag voeren.

Het rubber was helaas gescheurd dus dat moest ook vervangen worden.

Stuk voor stuk de draadjes overzetten.



En nieuwe gloeilampjes er in. Kleine kosten maar dan kunnen we er weer tegen. Meeste gloeilampjes waren ook 23 jaar oud.



Terugplaatsen:





En het resultaat is zoveel beter dan het eerst was!







Daarna heb ik ook de nummerplaat verlichting vervangen.

Uiteindelijk kon dit de vuilnisbak in. Plus een handvol oude gloeilampjes.

Tot slot is Sven een weekje bij een garage geweest voor onderhoud en APK. Daarbij zijn de waterpomp, filters, distributieriemen, remblokjes en -schijven voor vervangen.

Stukje toeren









Bloedstollende snelheden

Zo, wat een fotoverslag.
Maar met plezier gelezen.
Gaat helemaal goed komen met de baksteen.
Net ingelopen, dus kun je nog een hoop kilometers meemaken.
Wat voor motor ligt er in? Of heb ik daar overheen gelezen?

Geweldig verhaal. En mooi dat deze gered is.