Volvo-Forum.nl

We hebben met Pasen de T8 aan het werk gezet, want we zijn met de caravan naar Brugge geweest. Geen idee of er meer 'caravanners' hier op het forum zijn.
Deze caravan is 8,40 m lang, 2,5 m breed en mag max. 2T wegen.



Naar Brugge is op de kop af 200 km. Op de heenweg heb ik gewoon in Save-mode en in D-gereden. Ik rij dan 100 km/uur op de Cruise Control. Dat leverde een verbruik op van maar liefst 16,1 l/100km!
Links en rechts gelezen dat de automaat niet in de gaten heeft dat er een aanhanger achter hangt en het toerental eigenlijk te ver laat zakken voor het gewicht dat getrokken wordt. Daarom op terugweg de bak in Manual gezet, één verzet lager. De automaat kiest bij 100 km/uur nummer 7, dus ik heb 'm in de 6e versnelling gezet. Hoorde je op de heenweg de motor nog werken, nu maakt 'ie wel meer toeren maar is echt fluisterstil.
Het verbruik scheelde ook aanzienlijk, want dat is nu gezakt 12,5 l/100km. Dat komt overeen met de XC90 D5, die ik hiervoor had.

Dit is allemaal vlakke land, en ben vooral benieuwd wie er caravanervaring met een T8 in de bergen heeft.

Je kunt je licht opsteken op www.caravantrekker.nl maar of daar al iemand een T8 heeft weet ik niet.

Maar wat je schrijft klopt natuurlijk wel. De motor werkt eigenlijk onder zijn maximale werkgebied en zal met iets meer toeren makkelijker kunnen werken., Waarvan acte want het verbruik daalde bij een lagere versnelling. Feitelijk zou je moeten kijken naar je koppelkromme en daarbij een versnelling kiezen op het hoogste koppel.

Psies, dat maakt het zo lastig. Ik ben ook op caravantrekker en caravan-forum actief. Één van de zaken die geadviseerd wordt, is om de bak in Sport-stand te zetten. Tja, dat kan helaas niet in de T8, want dat is gecombineerd met Power-mode. Die is prachtig, maar niet bedoeld om efficiënt een caravan te rekken.

Een caravan, zeker in de bergen, wil je op koppel trekken, daarbij is de toerenteller wel heel handig. Alleen die is normaal niet zichtbaar. waarschijnlijk moet ik daarvoor AWD-mode kiezen. Kortom, vrage, vargem vragen

Met een caravan aan de haak is zelf schakelen meestal beter voor het rijgedrag en de zuinigheid.

Als je de individual modus inschakelt dan kan je zelf allerlei zaken kiezen (versnellingsbak, vering etc.). Je kan dan ook je "dashboard" kiezen en volgens mij op de toerenteller zetten ook al staat de auto in hybride modus.

thavipah schreef: Als je de individual modus inschakelt dan kan je zelf allerlei zaken kiezen (versnellingsbak, vering etc.). Je kan dan ook je "dashboard" kiezen en volgens mij op de toerenteller zetten ook al staat de auto in hybride modus.

inderdaad dat kan met de hand kan je alleen terugschakelen

Misschien in individual de sportstand kiezen voor de aandrijflijn, rijdt ie wat hoger in toeren, en chassis, rem en stuur settings op "gewoon" zetten. Gaaf verbruik trouwens met zo'n caravan dat zijn een hoop zegeltjes

@thavipah , hé geweldig, dat is de truck
Helaas kun je geen save kiezen, maar hydride icm een toerenteller is een goed begin!

Ach Niels, het aantal km's met de caravan is gelukkig beperkt op het totale jaar...

Mmm ik ken dat gevoel van een hoog verbruik, ik haalde met de paasdagen 250km op een tankje met de caravan erachter
Nou is dat verbruik geen probleem maar de kleine brandstoftank

Dat gaat leuk worden in Noord Frankrijk en het zuiden van België........

M@rvin schreef: Mmm ik ken dat gevoel van een hoog verbruik, ik haalde met de paasdagen 250km op een tankje met de caravan erachter
Nou is dat verbruik geen probleem maar de kleine brandstoftank

Dat gaat leuk worden in Noord Frankrijk en het zuiden van België........

Van Luik naar Luxembourg is 120km dus dat ga je redden en in Noord-Frankrijk heb je om de 50km een pomp, lijkt mij ook niet zo'n probleem om de 250km aan de kant is minder leuk maar die 7% vergoed een hoop op 100k

Tuurlijk, je komt niet droog te vallen. Maar het betekent vooral plannen. De Ardenne-route in België en op de tolvrije autowegen in Frankrijk is het aantal benzinestations gewoon laag.

M@rvin wat haak jij achter de T8?

M@rvin schreef: Mmm ik ken dat gevoel van een hoog verbruik, ik haalde met de paasdagen 250km op een tankje met de caravan erachter
Nou is dat verbruik geen probleem maar de kleine brandstoftank

Dat gaat leuk worden in Noord Frankrijk en het zuiden van België........

Das toch gek. Tijdens de grote vakantie in Zweden was onze S90 met caravan zuiniger dan in Nederland zonder. Bij jou blijkbaar anders om.

S90???, in zweden is alles zuiniger, door de lagere gemiddelde snelheid dan in Nederland.

Ja, onze oude S90 uit 1997 met 3 liter-motor ...

@Conradi een Hobby La Vita 560kmfe

@Conradi: schitterende caravan zeg. Ik ben direct even gaan kijken op de Adria site

Trek zelf een Tabbert DaVinci 540DM van 1800 kg.
Met de V60 Plug-In reed ik het liefst in AWD, dat leek mij het beste voor de motor.
Wel altijd een versnelling lager geschakeld dan de auto zelf zou doen.
Achter de T8 heb ik de caravan nog niet gehad.

12,5L per 100km is een keurig verbruik voor 2500kg auto en 2000kg aanhanger. Met een V70N 2.4 handbak en een max 1000kg hut doe ik dat ook, met de wind mee...(14,5L met wind tegen)
Lekker op toeren rijden, is goed voor de motor met een aanhanger. Betere koeling ook.

Vanmiddag op de A50 ter hoogte van Ravenstein richting Oss een XC90 (denk een T8) met een eriba caravan erachter. Toevallig iemand van hier? Was een mooie combinatie.

@M@rvin en @V60_PHEV,
Mooie combi's mannen, ook allemaal dik boven de 5 meter opbouw