Volvo-Forum.nl

Wie aan gespierde Volvo's denkt, kan niet om Polestar heen. Van de S60 en V60 Polestar komt een gelimiteerde oplage naar ons land!

Van de vorige S60 en V60 Polestar kwamen zo'n 50 exemplaren naar ons land. Onder de kap destijds een tot 330 pk opgeschroefd T6-blok. De nieuwe reeks Polestars pakt het anders aan. Meer kracht, uit minder cilinders.

De nieuwe S60 en V60 Polestar persen namelijk liefst 367 pk en 470 Nm uit de 2.0-liter Drive-E viercilinder benzinemotor. Een sprint naar een snelheid van 100 km/h is daarmee in 4,7 seconden achter de rug. De topsnelheid ligt begrensd op 250 km/h. Het gemiddeld verbruik ligt op 7,8 l/100 km.

Polestar heeft de Drive-E vierpitter voorzien van een grotere turbo, een superchrager, nieuwe drijfstangen, een nieuwe krukas, een grotere luchtinlaat en een krachtigere brandstofpomp. Schakelen gaat middels een aangepaste achttraps Geartronic-transmissie die zijn vermogen naar alle vier de wielen stuurt. Vergeleken met de vorige S60 en V60 Polestars is het gewicht met 24 kilo afgenomen.

Polestar maakt verder bekend het totale jaarlijkse productievolume te verdubbelen van 750 naar 1.500 auto's. Polestar is nu actief in 47 markten, voorheen waren dat er 13. Nederlandse prijzen worden in een later stadium bekendgemaakt.

Bron: http://www.autoweek.nl/nieuws/36638/nie ... 0-polestar

ik verwacht dat deze een heel stuk goedkoper wordt dan de 6 cil lijn P* als gevolg van de lagere CO2 emissie van de VEA motor

Als het goed is zijn de prijzen lager door de geringere uitstoot van de nieuwe motor maar het blijven waarschijnlijk dure auto's.

Helaas zonder 6 pits geluid, of zouden ze dat nabootsen?

Tegenwoordig zie en hoor je wel vaker dat het motorgeluid elektronisch wordt aangepast en dan ook nog eens hoorbaar via het audiosysteem.

Ja, echt heel sneu is dat. Dat soort klanten die dat willen hebben ze bij Volvo toch niet?

Bij een gewone T6 wordt het geluid ook electronisch opgeknapt. Een XC60 T6 roffelt en beetje als hij zwaar wordt belast, een beetje als een 850.

RichieB schreef: Ja, echt heel sneu is dat. Dat soort klanten die dat willen hebben ze bij Volvo toch niet?

Je hebt geen keus...het zit erin en wordt vaak gecombineerd met anti-geluid om het geluidsniveau omlaag te brengen

Bij volledig elektrisch aangedreven auto's is het een optie op de prijslijst als je een V6 na wil doen.

De naaimachine van mijn vrouw doet ook het geluid van een V6 na ...

lint schreef: Als het goed is zijn de prijzen lager door de geringere uitstoot van de nieuwe motor maar het blijven waarschijnlijk dure auto's.

De oude P* was 100k waarvan 30k BPM de BPM op een VEA T6 is 10k aangezien ze beperkt leverbaar zijn verwacht ik niet dat VCNL ze voor 80k gaat aanbieden maar de VEA P* zal zonderden zeer concurrerend blijken waar de oude erg duur was in vergelijking met een m amg of s. Nu alleen nog leveren met een handbal.

72k en 74k

Is dat een gok of is het echt waar?

Paul schreef: 72k en 74k

Das minder dan een pih echt?

Ja das echt. Alleen een schuifdak als optie.
Heb nog een V40 CE-P in de aanbieding ..

En inderdaad wat Johann zegt alle opties zitten erop en speciaal voor Johann het schuifdak als optie.
En inderdaad Niels het kriebelt dus ook

Vertel ? geen kenteken?

Inmiddels wel maar blijkbaar geen enkele animo bij Volvo om e.a. in een "timely fashion" af te handelen. Nog steeds geen platen. Geen tenaamstellingscode.
Het is naar het zich er laat uitzien de eerste 2017 Polestar in Nederland. Auto is netjes volgens planning precies op de afgesproken tijd bij de dealer voor de deur gezet maar in Beesd kan het ze blijkbaar allemaal niet zo interesseren. Zoals aangegeven niet premium alleen kunnen ze deze niet op de dealer afschuiven.

Dus nu rij je het weekend met groene platen?