Volvo-Forum.nl

Beste mensen,

Ik heb onlangs een V70 D3 van 2010 gekocht met een automatische versnellingsbak. Nu heeft deze auto ongeveer 160000 km op de teller en onderhoud is altijd bij volvo-dealer uitgevoerd. Met de versnellingsbakolie is zover ik kan zien nooit iets gedaan. Ik heb niet echt klachten, maar wil graag de auto goed onderhouden. Ik hoor veel tegenstrijdige berichten over spoelen (zelfde als flushen neem ik aan) van de versnellingsbak. Ik zou graag hier wat verschillende meningen horen en ook zou ik graag advies hebben over een goed en betrouwbaar bedrijf in het zuiden van het land die het spoelen goed kan uitvoeren.

Alvast dank voor jullie advies

Heb hier wel goede ervaring mee, zou het zeker doen.
http://www.powerflush.nl

Het is wel verstandig om een powerflush te laten doen bij 160.000 km.

Flushen wordt om de 80.000km geadviseerd. Niet twijfelen en meteen doen.

Je hebt geen idee hoe fijn; ...VOLVO zegt niet doen, hoeft niet, onze bakken zijn de beste ter wereld,,,ja ja...
Zou ik ook doen als ik een auto moest verkopen. Gaat het mis dan moet je een nieuwe bak kopen. Tja, VOLVO hoor je dan niet. Gewoon doen. Het verschil is bij het wegrijden van de garage al merkbaar, boterzacht en heeft een complete reset tegelijkertijd zodat de bak zich naar je voet gaat aanpassen. GT heeft een soort van geheugen. Monteur op dit forum weet hier vast meer van. Niet nadenken, gewoon doen. Volgens mij weet je het best wel maar heb je bevestiging nodig om het te doen daar het best het een en ander kost...toch? Doortrekken die hap!!

Lijkt me wel een duidelijk verhaal. Dank voor jullie bijdragen. Zal die powerflush eens gaan laten doen

Ik twijfel. Mijn GT schakelt nog steeds boterzacht (200dkm). Een flush kan er ook voor zorgen dat er juist vuil los komt dat op andere plekken weer voor verstopping zorgt. Flushen is als chiptunen, elke cowboy kan de apparatuur aanschaffen en bakken gaan flushen. Bij de Volvo specialist waar ik mijn auto in onderhoud heb zijn ze er terughoudend in, daar hanteren ze een methode waarbij de oude olie er uit "geduwd" wordt. Een minder agressieve manier van flushen. Maar goed, die mannen werken nog maar een dikke 50 jaar aan Volvo's.

Onze GT bij een km-stand van +/- 200dkm laten spoelen en 25.000 km later schakelt hij nog steeds beter dan voor het spoelen. Het spoelen was puur preventief.

Van de andere V70 van ons met GT de automaat bij 360dkm laten spoelen. Dit was waarschijnlijk nog nooit gebeurd. Ook hier puur preventief. Nu 15.000 km verder schakelt hij toch soepeler dan voor het spoelen terwijl we toen al geen klachten hadden.

Bij onze oude V70 (ook met GT!) de automaat laten spoelen bij een km-stand van 500dkm. We hadden toen last van bonken tussen 2 en 3 en als je van D naar R ging een flinke bonk. Na het spoelen was dit een stuk minder.

Ik zou een powerflush dus zeker aanraden!

Kijk wel goed bij wie je het laat doen. Een paar goede adressen zijn bijvoorbeeld: GS powerflush, Volvoservice, TPR Powerflush en MMTS.

prwi schreef: Ik twijfel. Mijn GT schakelt nog steeds boterzacht (200dkm). Een flush kan er ook voor zorgen dat er juist vuil los komt dat op andere plekken weer voor verstopping zorgt. Flushen is als chiptunen, elke cowboy kan de apparatuur aanschaffen en bakken gaan flushen. Bij de Volvo specialist waar ik mijn auto in onderhoud heb zijn ze er terughoudend in, daar hanteren ze een methode waarbij de oude olie er uit "geduwd" wordt. Een minder agressieve manier van flushen. Maar goed, die mannen werken nog maar een dikke 50 jaar aan Volvo's.

De 'powerflush' methode werkt ook op die manier.
De eigen oliepomp van de GT doet het werk.

Gewoon doen die powerflush.

Ik snap nog steeds niet dat er mensen zijn die geloven dat
onderdelen die (smeer)olie behoeven om de boel draaiende en goed werkend te houden,
die olie niet willen laten verversen.
Doen jullie dat dan met motorolie ook niet?
Zelfs je portierscharnier wordt bij elke beurt gesmeerd!

mees schreef: Ik snap nog steeds niet dat er mensen zijn die geloven dat
onderdelen die (smeer)olie behoeven om de boel draaiende en goed werkend te houden,
die olie niet willen laten verversen.
Doen jullie dat dan met motorolie ook niet?
Zelfs je portierscharnier wordt bij elke beurt gesmeerd!

Ik zeg: 100 punten en waarvan akte.
Beter en simpeler is het niet te verwoorden.

mees schreef: Ik snap nog steeds niet dat er mensen zijn die geloven dat
onderdelen die (smeer)olie behoeven om de boel draaiende en goed werkend te houden,
die olie niet willen laten verversen.
Doen jullie dat dan met motorolie ook niet?
Zelfs je portierscharnier wordt bij elke beurt gesmeerd!

Het verversen stel ik niet ter discussie maar de manier waarop. Iedereen kan een powerflush apparaat kopen en bedienen. De vraag is of dat altijd de juiste manier is. Er staan ook powerflush-gone-wrong verhalen op het forum.

Ik heb een powerflush uit laten voeren bij 130.000km en ik merkte geen verschil....

Heb het preventief laten doen, blijkbaar was alles nog dik in orde. Laat het over 100.000km gewoon weer doen! Geloof er wel in

Absolute aanrader.

Ik heb het zelf inmiddels twee keer gedaan.

1e keer bij volvo van vliet in Leidschendam
2e keer bij Alfa romeo dealer Biezeman in Scheveningen Den Haag

Ook 2e keer (na 70.000 km) weer een verschil.

Afgelopen dinsdag bij Obbe (volvotune) een preventief powerflush gedaan, 100000 km. Je weet niet wat je voelt, boterzacht, vloeiend. Aan de praat met Obbe en een tuning gedaan, van 140 naar 170 pk. De prijs valt mee. Die naar 180 pk maar niet gedaan.De software kreeg nieuwe impulsen en rijden maar. Je weet weer niet wat je voelt, de auto is een totaal andere wagen geworden! En is ook zuiniger als je maar je rechtervoet in bedwang houdt ongeveer 7,6 l pr 100 km (vroeger 8,0 - 8,4).
Maar nu komt het merkwaardige: de S60 automaat rijdt spoeler, de veerwegen zijn anders en rechtuitstabiliteit (banden Primacy 3) is ook een beetje anders, beter. Rara, ik weet zeker dat Obbe niets gedaan heeft aan de vering enz! Hoe kan dit?

Mijn vorige V70 2.4D uit 2005 met 180.000km op de teller de GT ook laten flushen en dat was zeker de moeite waard. De GT was zeker een stuk soepeler. Gewoon door de dealer laten doen waar ik hem in onderhoud had.
Nu mijn XC60 T5 Powershift met 75.000km op de teller overweeg ik de volgende beurt ook een flush uit te laten voeren. Is dit verstandig, ik denk het wel . Zoals @Mees al aangaf, ben ik helemaal met hem eens!!!

Heb een paar weken geleden bij bijna 190k op de klok ook de GT laten flushen bij Obbe van Volvotune. Was voor mij preventief, kwam tijdens het flushen ook niets verontrustends naar voren.

Ik heb laten flushen bij 180000 maar dat was bij aankoop en helaas kon ik van de proefrit het rijgedrag niet herinneren. Nu lichte schokjes tussen eerste 3 versnellingen en een flinke schok tussen switchen D en R.
Geen idee waar de occasion dealer het heeft laten doen en of het er slechter op geworden is. Volgende week laat ik een diagnose stellen bij een transmissie specialist en met dat resultaat terug naar de occasion dealer (heb garantie). Occasion dealer zei zelf nog maar even aanzien, de automaat moet nog leren.

Waarschijnlijk geen originele olie gebruikt, dan krijg je ook dit soort symptomen. Even navragen.