Volvo-Forum.nl

Om stil vallen te voorkomen 1 x per week aan de druppellader. (Krijg nog regelmatig lage accuspanning waarschuwing).

Met fix bedoelt u tijdelijke (nood)oplossing?
Willy

fix bedoelt u tijdelijke (nood)oplossing?
Willy

Is hopelijk een tijdelijke oplossing. Volgende week gaat de auto naar de dealer voor installeren achteruitrijcamera en tinten van de ruiten. Hoop dat dit probleem dan ook verholpen wordt.

Ik hoop het samen met u

Het blijft een vreemd fenomeen dat sommige veel last hebben van de lage accuspanning terwijl anderen (zoals ik) het nog nooit gehad hebben. Ik rijd heel veel korte ritjes met de XC90 dan zou je verwachten dat het dan juist zou moeten spelen.

Rijd ook veel korte ritjes, 2 keer weigerende auto gehad. Paar keer melding lage accuspanning zonder direct startproblemen. Laatste keer met laden heeft de accu niet zo veel bijlading nodig gehad. Lijkt er dus op dat af en toe een waarschuwing komt die niet belangrijk is maar gezien het verleden met 2 x weigering toch maar af en toe bijladen. Volgende week dan zullen we wel zien wat de dealer kan zien bij uitlezen.

Hier ook een veel-korte-ritten-rijder, maar de melding (gelukkig) nog niet gehad.

Duufje schreef: Rijd ook veel korte ritjes, 2 keer weigerende auto gehad. Paar keer melding lage accuspanning zonder direct startproblemen. Laatste keer met laden heeft de accu niet zo veel bijlading nodig gehad. Lijkt er dus op dat af en toe een waarschuwing komt die niet belangrijk is maar gezien het verleden met 2 x weigering toch maar af en toe bijladen. Volgende week dan zullen we wel zien wat de dealer kan zien bij uitlezen.

Is er nog iets veranderd ivm dit probleem?
Willy

Heb na de mei update geen lage batterij spanning waarschuwing meer gehad. Mogelijk omdat ik in deze periode ook minder preconditioning heb gebruikt.

Off topic: wat vraagt je dealer voor de camera? €995?

Vandaag voor het eerst een lage accuspanning waarschuwing gehad terwijl de auto stond te preconditionen voor kantoor. Ik kreeg de melding via de app: Preconditioning in verband met lage accuspanning geannuleerd.

Auto deed het daarna gewoon prima.

. Off topic: wat vraagt je dealer voor de camera? €995?

822,31 euro ex btw

Hoe wordt de 12V accu eigenlijk geladen?
Via aandrijving toch? Maakt het dan niet uit of je op benzine of via electro rijdt?
Ofwel, zit de aandrijving vast aan de aandrijflijn oid, net als ouderwets op een fietsje, dynamo op de band / verbonden?

Duufje schreef: Om stil vallen te voorkomen 1 x per week aan de druppellader. (Krijg nog regelmatig lage accuspanning waarschuwing).

Doe hetzelfde met onze andere auto. Wel irritant, daarom denken. Ging altijd goed zonder, sinds poosje niet meer. Accu nieuw, hielp ook niet. Waarschijnlijk trekt iets dus stroom. Kan het niet zijn dat er bij jouw XC90 ook "iets" stroom vreet wat niet zou moeten? Ook omdat niet iedereen het probleem heeft? Weet niet hoe je dat kan testen, bv meten spanning als 'tie in rust is, op verschillende circuits oid?

Een eventueel verbruik meten via de spanning lukt niet goed. Wil je die zien zakken dan moet het om een bijzonder
groot verbuik gaan. Tenminste als de accu in orde is, want die vormt een buffer van energie en het duurt er lang
vooraleer de spanning meetbaar daalt ten gevolge van een klein verbruik.
Een verbruik meten dmv de stroom te meten lukt beter.

SRI schreef: Hoe wordt de 12V accu eigenlijk geladen?
Via aandrijving toch? Maakt het dan niet uit of je op benzine of via electro rijdt?
Ofwel, zit de aandrijving vast aan de aandrijflijn oid, net als ouderwets op een fietsje, dynamo op de band / verbonden?

Ze wordt m.i. ook opgeladen als de hybride batterij wordt opgeladen. Zo staat het toch in de handleiding pag 460 (my 2017)

Tijdens het opladen van de hybride-accu wordt
ook de startaccu van de auto opgeladen.

Kreeg gisteren tijdens het rijden de gevreesde Schildpad melding met 12v Accu, Vermogen verlaagd. Na stop op een P vlak na Bremen en overleg met Volvo Assistance (niets dan lof!) volledig stilgevallen, zelfs de negatieve-pool-loshalen-truc voor een systeem-reset bood geen soelaas. Pas 2 bergingsvoertuigen en 4 uur later kon de 2,5 ton T8 van zijn plek gehaald worden (4 wieltjes van de grond is enige oplossing voor de elektronische parkeerrem en P-transmissie-lock als niets het meer doet en de auto niet meer wil opstarten) naar de dichtsbijzijnde Volvo dealer waar hij 2 weken moet wachten op transport naar nederland. Ben nu pas weer op kamertemperatuur na witheet te zijn geworden door alle ellende, en kijk zeer geagiteerd uit uit naar hoe Volvo dit structureel denkt te gaan oplossen voor alle XC90 T8 rijders... Is geen doen zo als je het vertrouwen in je auto van bijna een ton verliest om je comfortabel van A naar B te brengen...

Wat een narigheid. Mijn eigen probleem met een lege 12v accu van de T8 in Spanje valt hierbij in het niet. Wat ik mij afvraag is of Volvo deze problemen met de T8 wel serieus neemt. Zeker omdat het een softwarematig probleem lijkt te zijn moet men dit toch kunnen oplossen?

ErikBr schreef: Wat een narigheid. Mijn eigen probleem met een lege 12v accu van de T8 in Spanje valt hierbij in het niet. Wat ik mij afvraag is of Volvo deze problemen met de T8 wel serieus neemt. Zeker omdat het een softwarematig probleem lijkt te zijn moet men dit toch kunnen oplossen?

Dit is bij de V60 D6 ook voorgekomen en dmv software updates opgelost. Het kan ook zijn dat de noodaccu van VOC niet helemaal oké is en daarmee de 12v accu sneller leegraakt.

Yep. Bij de V60 ook. Oplossing bij mij was om met een lager amperage te laden. Daardoor duurde het opladen langer en daarmee het laden van de 12V accu ook langer. Bij de V60 stopte het laden van de 12V accu nl. als de hybride acu vol was.