Volvo-Forum.nl

Sinds een week rij ik in een V40 D4 Kinetic Business uit 2014 met 58k op de teller en ik heb al twee keer een brandend check engine lampje gehad... Beide keren langs de garage en met een reset weer opgelost. De volgende keer gaan ze kijken of een software update soelaas gaat bieden, maar heeft dat bij iemand echt geholpen? Of is het alleen maar een opmaat naar het vervangen van de EGR?

Wat is het bouwjaar/maand van je V40? Waarschijnlijk moet er een nieuwe EGR koeler in en gaan ze wat dingen schoonmaken. Dat hebben ze bij mij gedaan toen het motormanagement lampje ging branden. Overigens ging hij aan het begin regelmatig aan en weer uit, afhankelijk van wat voor soort wegen ik reed (veel snelweg/binnendoor).

Een D4 met 58k...ja, dat zal de EGR zijn. Heb het zelf ook rond die tijd gehad met "check engine" en dergelijke en na het vervangen van de EGR klep was alles weer OK. Lampje is uit gebleven. Wel na de reparatie/vervanging enorme rookpluimen achter mijn auto (leek wel een oude tractor), maar dat was omdat de defecte EGR klep in de luchtinlaat wat rommel had achtergelaten (en daardoor moest de "swirl flap" vervangen worden.
Ik zou als ik jou was - als de auto nog geen 2 jaar is - zeker de garantie claimen voor de EGR klep vervanging. Best duur als je het zelf zou moeten betalen....

fret schreef:
Ik zou als ik jou was - als de auto nog geen 2 jaar is - zeker de garantie claimen voor de EGR klep vervanging. Best duur als je het zelf zou moeten betalen....

Enig idee wat vervangen van de EGR kost?

Enig idee wat vervangen van de EGR kost?

Jazeker:
* Swirl flap € 288
* EGR klep € 374
* EGR koeler € 392
* Pakkingen € 37,70
Prijzen exclusief werk en BTW.

Ok, dat zijn flinke bedragen. Mag toch hopen dat Volvo deze onderdelen nog wat langer als de 2 jaar fabrieksgarantie blijft vergoeden. Enig idee van de hoeveelheid uren voor vervanging?

Het is de eerste lichting V40 van bouwjaar 2015, leverdatum juli 2014. Vandaag na 5 minuten rijden weer het check engine lampje aan, dat is nu de derde keer deze week... Dealer heeft nu aangegeven dat als de auto normaal rijdt, ik gewoon door kan rijden tot de beurt op 15 april.

Na al de verhalen hier op het forum was ik deze maand ook aan de beurt 2x zo' n lampje gehad. (D4 my2015 met 68K op de teller) Gisteren aangeven bij de dealer en ze gaan maandag direct de EGR klep vervangen.
Blijft een zwak onderdeel bij elke diesel.

Nou niet bij elke diesel hoor, wij hebben ondertussen al 6 Volvo diesels gehad en nog geen enkel probleem met EGR gehad.

Lampo schreef: Het is de eerste lichting V40 van bouwjaar 2015, leverdatum juli 2014. Vandaag na 5 minuten rijden weer het check engine lampje aan, dat is nu de derde keer deze week... Dealer heeft nu aangegeven dat als de auto normaal rijdt, ik gewoon door kan rijden tot de beurt op 15 april.

Zeiden ze bij mij ook: doorrijden zolang lampje oranje is, geen probleem (rood is wat anders!). Ondertussen werden onderdelen besteld en kon ik afspraak maken voor beurt en egr reparatie. Nog enkele 1000-en km doorgereden met lampje aan, zie ook andere topics hierover. De experts bij garage weten het natuurlijk het best, maar als ik forum zo beluister, is bijna niemand echt geholpen met de software-reset of software-update. Uiteindelijk loopt het allemaal uit op vervanging en schoonmaak van een paar onderdelen. Blijft wel over dat er mogelijk verschilllende problemen zijn bij de verschillende mensen (oa koeler, klep, flap kunnen afzonderlijk van elkaar zo'n melding genereren). Bij mij hebben ze het integraal vervangen overigens (lease auto, dus geen kostenplaatje van gezien).

Wie heeft eigenlijk het EGR record? Ben nu zelf 10x in de garage geweest voor problemen aan de EGR.
En dan reken ik het resetten nog niet mee, dus daadwerkelijk alleen het vervangen van een onderdeel.

Heb hem sinds augustus 2014 en nu ongeveer 93k gereden.

justinB schreef: Wie heeft eigenlijk het EGR record? Ben nu zelf 10x in de garage geweest voor problemen aan de EGR.
En dan reken ik het resetten nog niet mee, dus daadwerkelijk alleen het vervangen van een onderdeel.

Heb hem sinds augustus 2014 en nu ongeveer 93k gereden.

Ik denk dat ik dat ben. In minder dan een jaar tijd met 38k op de klok, 36 x naar de dealer geweest voor problemen met EGR. 3x een nieuwe klep en vele malen meer in diverse landen nieuwe software. Het langste bleef hij goed na een reparatie in Duisland, toen bleef hij bijna 10k goed.

36 keer? Jij hebt/had veel geduld!

Het EGR probleem lijkt de opvolger van wat ooit het gasklephuis probleem was.
mmmmm.... blijf voorlopig maar even doortokkelen met de D5.

@ v.i.k., telde je dan het naar de dealer rijden om een afspraak te maken en het daarna ophalen van de auto ook mee als een "dealerbezoek"?

V.I.K. schreef:

justinB schreef: Wie heeft eigenlijk het EGR record? Ben nu zelf 10x in de garage geweest voor problemen aan de EGR.
En dan reken ik het resetten nog niet mee, dus daadwerkelijk alleen het vervangen van een onderdeel.

Heb hem sinds augustus 2014 en nu ongeveer 93k gereden.

Ik denk dat ik dat ben. In minder dan een jaar tijd met 38k op de klok, 36 x naar de dealer geweest voor problemen met EGR. 3x een nieuwe klep en vele malen meer in diverse landen nieuwe software. Het langste bleef hij goed na een reparatie in Duisland, toen bleef hij bijna 10k goed.

36x iets laten vervangen!? Dat is pittig

Omdat een aantal latere mede-discussieerders hier dat topic van V.I.K. niet kennen, hier is het hele verhaal: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=68720

Ik denk dat we in dit topic beter kunnen blijven op de vraag in de topic titel: kan EGR melding met de software verholpen worden....

OGA244 schreef: @ v.i.k., telde je dan het naar de dealer rijden om een afspraak te maken en het daarna ophalen van de auto ook mee als een "dealerbezoek"?

Nee hoor, ik ging alleen naar de dealer met een probleem. Ik ben er dus dat aantal keren geweest om iets te laten repareren.

En eens met de opmerking van Get!em

Sinds vandaag ging ook bij mij het lampje branden van check engine na 16 maanden oud en 80.000km op de teller. Ik ben gelijk naar de dealer gegaan en na de diagnose moest een afspraak gemaakt worden voor een egr koeler te vervangen.

Inmiddels heb ik bij de dealer drie keer de boel laten resetten zonder resultaat. Daarna heb ik de auto voor een beurt weggebracht en was ik de auto 3 werkdagen kwijt (helaas zat er ook nog een weekend tussen...) en is het probleem weer niet opgelost. Wel gaf men toen aan een nieuwe EGR besteld te hebben en kreeg ik een afspraak twee weken later om deze te laten monteren. Nu staat de auto alweer twee dagen bij de dealer, dus ik hoop dat hij vandaag voor het lange weekend klaar is en dat ik dan voorgoed van het check engine lampje af ben...

Verder is de climate control nog steeds stuk, dus hopelijk maken ze die nu ook. Ze hadden er niks aan gedaan, omdat in de werkplaats alles het gewoon deed... Zucht. Misschien de volgende keer een filmpje maken met mijn telefoon