Volvo-Forum.nl

Ik lees veel tegenstrijdige verhalen over wielsloten op het www. Vaak is het euvel dat het wielslot dol is gedraaid en dat de speciale sleutel niet meer past.
Ergens op een site zag ik een set wielsloten van mcgard met sloten van het nieuwe type, deze zouden niet meer kunnen doldraaien. Daar ik altijd zelf de bandenwissel doe en naar mijn mening het juiste aanhaalmoment gebruik, lijkt me de kans op het doldraaien van de sloten vrij klein.

Iemand ervaring met deze nieuwe slotbouten?

Advies van mijn bandenboer; Geen wielsloten op een V70. Hij heeft al bij meerdere V70's problemen met de MCGards gehad hoewel hij ze zelf ook verkoopt. bij die van mijn is hij zowat 3 uur bezig geweest te verwijderen. En laten we nu eerlijk zijn, zo bijzonder zijn de velgen van Volvo nu ook weer niet dat ze regelmatig gejat worden.

Na ellende zeg ook ik niet doen

ik heb ook altijd (in het verleden) wielsloten gebruikt. Ik monteer mijn wielen zelf, draai ze met een momentsleutel aan, en toch zijn er in het verleden 2 gesneuveld, met alle gevolgen van dien. Voor mij niet weer.

Ik heb Mcgards gehad op een Corolla, doordat ik gekraakt hoorde met mijn domme kop de wielmoeren extra hard nagetrokken, zo ook degene met het slot.

De Mcgard verloopjes braken stuk bij het willen wisselen. Heb via mcgard duitsland op vertoon van mijn kentekenbewijs een setje nieuwe verlopen kunnen kopen, ook daar 1 van afgebroken. Toen bij een bedrijf in truck banden een mega luchtsleutel erop gehad, geen succes. Uiteindelijk een moer op het slot gelast en met een sleutel en een 1,5 meter lange pijp heel voorzichtig de boel los gekregen.

Voor mij nooit meer wielsloten ....

Vooralsnog alleen maar negatieve ervaringen dus.

Ik heb ze van Volvo zelf en uitsluitend IK draai ze vast en los.
Eerst het koppel stuk er op en net zo lang draaien totdat hij vast grijpt en dan pas de moersleutel er op om ze los te draaien.
Vast zetten spuit ik ze eerst in met WD40, met de hand vast en dan het laatste zetje op 140nm.
Gaat vooralsnog 3 jaar goed en de bouten zijn van 2009..

Ik heb helaas ook negatieve ervaringen met slotbouten en gebruik die dingen ook niet meer.

Afgezien van de lastige afwikkeling van diefstal van wielen (Dat is waarom je die sloten monteert, om dat tegen te gaan) word dit niet gewoon gedekt door je beperkt/volledig casco auto verzekering?

EDIT Ik kan het niet zwart op wit vinden in mijn polisvoorwaarden bij Allsecur aangaande een WA+beperkt casco verzekering. JE zou denken dat die valt onder de noemer "schade door diefstal" wat normaliter wel gedekt is en in mijn geval zonder dat het zorgt voor terugval in schadevrije jaren.

Precies. Dat is nu exact waarom ik die zooi niet meer monteer.
Schade a.g.v. diefstal (en ook verdwijnen van de wielen) is gedekt door mijn verzekering. Die dekt echter niet als ik mijn velgen moet vernielen omdat de wielsloten kapot zijn gedraaid.

sebastiaan84 schreef: Afgezien van de lastige afwikkeling van diefstal van wielen (Dat is waarom je die sloten monteert, om dat tegen te gaan) word dit niet gewoon gedekt door je beperkt/volledig casco auto verzekering?

EDIT Ik kan het niet zwart op wit vinden in mijn polisvoorwaarden bij Allsecur aangaande een WA+beperkt casco verzekering. JE zou denken dat die valt onder de noemer "schade door diefstal" wat normaliter wel gedekt is en in mijn geval zonder dat het zorgt voor terugval in schadevrije jaren.

Dus vooralsnog is het een aanname dat je velgen verzekerd zijn. Ik zou het eerlijk gezegd niet weten of mijn velgen verzekerd zijn, heb wel een volledige casco verzekering. Ik me me er eens in verdiepen.

diesel01 schreef: Ik heb ze van Volvo zelf en uitsluitend IK draai ze vast en los.
Eerst het koppel stuk er op en net zo lang draaien totdat hij vast grijpt en dan pas de moersleutel er op om ze los te draaien.
Vast zetten spuit ik ze eerst in met WD40, met de hand vast en dan het laatste zetje op 140nm.
Gaat vooralsnog 3 jaar goed en de bouten zijn van 2009..

Diesel: je hebt nog geen enige vorm van slijtage oid aan het slot?

Nee, geen probleem.

Volgens mij scheelt het ook enorm wanneer je netjes een momentsleutel gebruikt, of dat er een of andere jan-doedel met een tol de banden erop schroeft.

Dat is helemaal waar, met een momentsleutel de wielbevestiging natrekken is altijd nodig.

Ik heb zelf onlangs bij mijn wielen opknappen meegemaakt dat de wielslotmoer afgebroken is, als je kijkt hoe dun de body is tussen schroefdraad inwendig en de buitenkant zeg ik niet doen .

Mijn slotbout ziet er idd solider uit.
Post morgen even een foto van de sleutel.

Graag diesel, ben benieuwd naar het verschil met die van snorremans.
@snorremans: van welk merk waren die van jouw? Ziet er in ieder geval niet best uit.

Die speciale bouten is blijkbaar ruk maar wat dacht u ervan om uw postcode in de velgen te krassen? Net als in de autoruiten hoeft dat niet zo duur te zijn en maakt uw spullen minder aantrekkelijk voor dieven.

Rha007 schreef: Volgens mij scheelt het ook enorm wanneer je netjes een momentsleutel gebruikt, of dat er een of andere jan-doedel met een tol de banden erop schroeft.

Geloof me maar, ik trok ze rechtstandig, goed passend met een momentsleutel op het voorgeschreven koppel aan, en toch zijn er 2 gesneuveld. Voor mij nooit weer.