Volvo-Forum.nl

Na bijna 4 jaar gestuurd te hebben in een 2001 Audi A3 1.8t, werd het tijd om te upgraaden. De auto reed na de laatste ingrepen erg goed, maar er zaten wel weer dingen aan te komen. Het meest belangrijke was, volgens mij, het onderstel. Daarop besloten om te gaan zoeken naar een andere auto. Oorspronkelijk wou ik het weer in de Audi hoek gaan zoeken, maar met alle TFSI problemen durfde ik dat toch niet aan. Er is een upgrade die het hele probleem oplost, maar die is met €2900 aardig prijzig. Tel hier de relatief hoge aanschafwaarde van een Audi bij op en dan vielen ze buiten het budget.

Wat moet het dan wel worden? Een italiaan of Fransoos wil ik niet. De Japanners hebben fijne, betrouwbare auto's maar allemaal met hele suffe motoren; een tweeliter die 1:10 zuipt en dan nog de 0-100 sprint in 9+ sec. doet. Gezien mijn ouweheer al zo'n 8 jaar Volvo rijdt, was het antwoord daarop vrij snel gevonden: het moest een Zweed gaan worden! En dan wel eentje met een vijfcilinder turbo.

Hierop ben ik gaan zoeken en ik kwam oorspronkelijk op een V50 uit. Die zijn echter schaars in de combi handbak + T5 + xenon + stoelverwarming en andere leuke opties. Na maandenlang het internet afstruinen, kwam ik een hele dikke S60 tegen waarvan de eerste eigenaar heel ruim in de opties heeft zitten roeren. Binnen budget, bij een dealer. Daar ben ik maar eens gaan kijken.

En inmiddels staat deze dikke S60 voor de deur! Tenminste... in de straat naast onze staat Voor de deur mag niet geparkeerd worden. Heb 'm vrijdag opgehaald en kon alvast goed wennen aan de auto, gezien 'ie met 142km niet bepaald om de hoek stond. Daarbij was het ook nog eens erg druk en kwam ik aardig wat file tegen. De koppeling is dus ook redelijk onder controle

Eerste bevindingen
Het is een hele fijne, comfortabele auto, eigenlijk gemaakt voor de lange(re) afstanden. Tijdens de lange rit naar huis zit je wel heel erg relaxed. Zo relaxed, dat je meer aan het cruisen bent en eigenlijk een beetje vergeet dat er een vette 2.5t vijfcilinder in ligt. Maar die ligt er dus wél in en die reageert lekker op het gaspedaal!

Ook bij het vrouwtje viel 'ie erg goed in de smaak. Zij had 'm nog niet gezien en vertrouwde op mijn inzicht. De moed zakte een beetje weg toen ik een aantal andere S60's aanwees en ze zei: "maar die ziet er ouderwets uit...". Eenmaal bij de dealer, vond ze dit exemplaar toch wel erg mooi toen het doek eraf ging. Zwart staat 'm gewoon erg goed. Ook zij was erg tevreden over de stoelen, vooral merkbaar toen ze na zo'n 20 minuten al lag te snurken Of was dat toch die bekende vijfcilinder roffel die ik hoorde?

Waar ik ook erg tevreden over ben, is de audio installatie die erin zit. De A3 was door de vorige eigenaar voorzien van beter speakers, waardoor deze al goed klonk. De S60 klinkt echter wel veel beter! Alles is ook in te stellen naar smaak en muziekstijl, zoals bass, treble etc.

Eerste zeikpuntjes
Tja, het meest noemenswaardige tot nog toe is toch wel de draaicirkel. Daar had ik wel het e.e.a. over gelezen, maar de S60 heeft echt de draaicirkel van een tank. Sleurde ik de A3 in twee keer steken wel rond in de meeste straten, moet ik met de S60 echt nog een keer steken. Niet heel handig met al die krappe Zaanse straatjes. Volgens mij zijn de meeste Volvo rijders dit wel gewent, want toen ik wegreed bij de dealer kwam er een andere Volvo die het parkeerterrein op wilde. Ik kwam echter ruim op zijn helft uit, dus ik moest toch echt nog even achteruit om erlangs te komen. De beste man zag het al en zat te lachen in zijn auto, dus volgens mij is het een bekend fenomeen

Dan de navigatie, die is echt sterk verouderd. Een weg die er al 2 jaar ligt ofzo, komt niet in het digitale stratenboekje van de navi voor. Dit is uiteraard wel te updaten, dus dat is makkelijk te verhelpen. De bediening ervan is echter... khut. Heel fancy allemaal, met pijltjes en knopjes aan het stuur, maar tergend traag om een adres in te stellen. Het is dezelfde interface als de TomTom, maar dan zonder touchscreen. Letter voor letter je bestemming instellen... dat wordt dus gewoon een telefoonhouder bestellen

Voorlopige conclusie
De S60 is op alle fronten wel een betere en luxere auto dan de A3. Het rijdt heel erg relaxed en soepeltjes. De besturing is eigenlijk wel goed vind ik, al mag het wel wat strakker. Daar gaat een verlagingssetje hopelijk verbetering in brengen. Ik wil hem ook laten chippen, want meer power is natuurlijk nooit weg. Dan nog een uitlaat die de vijfpitter tot zijn recht laat komen en wat cosmetische mods... volgens mij ben ik nog wel even bezig

Toch ga ik de A3 best missen, dat was gewoon een coole bak. Echter had het onderstel zijn beste tijd wel gehad denk ik. Vooral de laatste week, met het warme weer, kraakte die auto wel erg. Als je een bocht nam, klonk 'ie als een oude kasteeldeur Daar kwamen ook nog wel meer gebreken bij, dus al met al ben ik blij met mijn keuze!

Goede foto's komen met de tijd (moet wel binnenkort, nu 'ie nog helemaal strak gepoetst is ), maar voor nu wat telefoonkiekjes.

Gefeliciteerd met een mooie S60,

Veel veilige km's toegewenst

Ja zeker, mooie S60 en een fijn open dak.
Goed laten onderhouden. Kwalitatief een goede wagen. Dan heb je er lang plezier van.

Gefeliciteerd met je S60. Je hebt een fraai exemplaar op de kop getikt!
Veel plezier en veilige km er mee.

Prachtige wagen, deze S60, gefeliciteerd en veel veilige km.

Dikke bak met prachtige wielen en die chromen bumperstrips maken hem af!

Topding!

Mooie summum! En welkom op het forum.

Mooie wagen! Ga je veel plezier aan beleven

Wat betreft de draaicirkel, die went wel.
Gisteren tijdens een ritje met de Saab 9-3 van mijn ouders viel het pas weer op dat die auto voor mijn gevoel een erg kleine draaicirkel heeft tegenover mijn eigen S60.
Die draaide in 1 keer rond waar ikzelf had moeten steken. Maar ach, als dat alle kritiek is

Ook de RTI gaat wel wennen, het blijft een ouderwets systeem (ik kan er soms ook aardig op afgeven), maar de bediening ervan gaat na een paar keer gebruiken een stuk sneller.
Ligt hier nog een nieuwe TomTom, ja het werkt heel veel mooier maar een ingebouwd systeem blijf ik toch persoonlijk het mooiste vinden.
De basis van een S60 is eenmaal wat "gedateerd', zitten helaas geen spannende vernieuwingen in.

Dat is een hele fraaie S60 geworden, veel rijplezier gewenst.

Mooi ding man

Goed om te horen dat de audio een stuk beter klinkt, mag ook wel met de duurste radio, versterker en luidsprekers die destijds in de optielijst stonden.

Chippen kan je best wat opleveren. We zijn ooit met een auto of 10 naar Fasttech gegaan, daar zat een 2.5T tussen die naar 271 pk is getuned en op de rollenbank is geweest.

Tip voor je airco condensor, er zijn nogal wat S60/V70's hier op het forum met gaas in de bumper om die condensor te beschermen.
En de xenon projectors, die kan je schoonmaken en dat geeft je waarschijnlijk een stuk meer licht op de weg Wordt ook vaker gedaan.

Mooie wagen , lekker luxe , veel plezier er mee
Tja de navi is wat verouderd, maar voor de grote lijn kan ie prima mee, voor de laatste nieuwe straatjes pak je de mobiel er even bij
En die draaicirkel went gauw

Mooi man - gefeliciteerd. Blijft een tijdloos mooi model zo'n S60.
Wat die draaicirkel betreft - kan altijd erger. Ik heb de indruk dat mijn S60R met 18" Pegasus velgen een nog grotere dan de standaard grote draaicirkel heeft.

Draaicirkel is afhankelijk van de stuuruitslagbegrenzers.
Met 17 inch is ie ook echt al fors

Hele mooie auto, veel plezier er mee!
Het is dat ik de ruimte van de V70 goed kan gebruiken, anders zou ik ook weer naar een S60 uit gaan kijken.
Gaas in de bumper is een goed idee en erg makkelijk om te doen.

Aaaargh jij hebt ook zo'n windvanger. Ik snap echt niet dat ik er geen heb. Mooie wagen, lijkt bijna op de mijne.

Is die niet achteraf alsnog te plaatsen?

Bedankt voor de positieve reacties allemaal! Ja, het is zeer zeker een hele mooie en zeer complete S60!

Ik heb, als Volvo newbie, nog een aantal vragen:

Zijn er goede garages in omgeving Zaandam voor de Volvo's? Voor Audi / VAG wagens waren er een aantal hoog aanschreven specialisten die perfect werk leveren voor een stuk minder geld dan de dealers (ook wel stealers genoemd :p). Ik ken bijv. H.J. Lange in Midelie, maar ik vind de sfeer binnen die garage een beetje... apart.
En zijn er nog goede tuners bekend? Volgens mij staat Rica Tuning voor Volvo's wel goed aangeschreven?

Dan de service-intervallen. Die is, vind ik, met 30k echt absurd hoog. Kan de 2.5t werkelijk 30k draaien met dezelfde olie? Bij de A3 liet ik altijd rond de 10k de olie en het oliefilter vervangen. Dat was ook meer omdat de 1.8t bekend staat om zijn sludgevorming. Hoe zit dat met de 2.5t? Het lijkt me namelijk nogal veel km's voor een turbo blok.

Zijn er leuke mods voor de S60? Ik zou bijv. wel een strakke kofferbakspoiler / lip / absoluut geen taartschep willen hebben. Of een lip kit voor de bumpers etc.
Daarnaast zou ik 'm een stukje willen verlagen. Het beste is natuurlijk een set te kopen met dempers en veren die op elkaar zijn afgestemt, maar hoe vinden de standaard dempers een setje verlagingsveren? Mijn A3 heeft het daar jaren op uitgehouden.

JeroenSpock schreef: Mooi ding man

Goed om te horen dat de audio een stuk beter klinkt, mag ook wel met de duurste radio, versterker en luidsprekers die destijds in de optielijst stonden.

Chippen kan je best wat opleveren. We zijn ooit met een auto of 10 naar Fasttech gegaan, daar zat een 2.5T tussen die naar 271 pk is getuned en op de rollenbank is geweest.

Tip voor je airco condensor, er zijn nogal wat S60/V70's hier op het forum met gaas in de bumper om die condensor te beschermen.
En de xenon projectors, die kan je schoonmaken en dat geeft je waarschijnlijk een stuk meer licht op de weg Wordt ook vaker gedaan.

Ik heb begrepen dat de 2.5t relatief makkelijk naar de +/- 300pk te tunen is dmv een uitlaat op maat, grotere intercooler en een chip op maat. Nu gaat het mij niet zo zeer om zoveel mogelijk pk's eruit te persen, maar wat extra kracht is natuurlijk nooit weg

Gaas lijkt me een goede mod als je daarmee je condensor beschermt. Wat voor gaas wordt daar zoal voor gebruikt?

De koplampen zijn momenteel echt kraakhelder, waarschijnlijk gepolijst en schoongemaakt voor 'ie de showroom ingegaan is. De lichtopbrengst is hiermee erg goed! En dat groot licht... biXenon ftw!

Bart Giesen schreef: Aaaargh jij hebt ook zo'n windvanger. Ik snap echt niet dat ik er geen heb. Mooie wagen, lijkt bijna op de mijne.

Windvanger? Ik heb even geGoogled :p Ik gok dat je hiermee het zonnescherm van het achterraam bedoeld?

Volvotune staat hier goed bekend om erg goed werk.
Rijd zelf ondertussen ook bijna 80.000 km met een door hem aangepakte auto rond en zou echt niet meer terug willen naar standaard.

Goed dat je zelf de olie interval lang vind! Zou het op maximaal 20.000 km houden.
Dacht dat Volvo hier ook bij de benzine motoren op terug was gekomen. Vervang bij mijn diesel zelfs iedere 15.000 km de olie.

Over die verlaging, over het algemeen kunnen standaard dempers overweg met een verlaging tot 3 cm.
Ideaal is het natuurlijk nooit helemaal, maar het is dus wel mogelijk.

Bedankt voor de info! Dat klinkt al een stuk logischer; 15 - 20k met dezelfde olie Volvotune zal ik onthouden zodra ik ga kijken voor chiptuning! En de verlaging wordt ook even doorsparen dan inderdaad voor een complete set. Weet het natuurlijk niet zeker, maar wellicht is het krakende onderstel van de A3 daar wel mee begonnen.

Ik zie in je sig. dat je met Ferodo DS2500 rijdt. Da's een upgrade die ik ook wil gaan doen. Die zaten ook onder m'n A3 in combinatie met Zimmermann sportschijven en dat remde erg fijn. De standaard remmerij van de S60 is niet zo extreem, maar doet wel wat het moet doen. Zo heb ik ondervonden met de eerste semi-noodstop Toch mis ik de lekkere bite van de Ferodo's wel, dus dat zal 1 van de eerste upgrades worden.

Is er trouwens nog een aanbeveling voor een goed luchtfilter? Ik had op de A3 een mooie CAI (Pipercross Viper) zitten en dat geluid was erg verslavend! Gaf een mooi aanzuiggeluid en het afblaasgeluid was erg amusant

bveenhof schreef: De koplampen zijn momenteel echt kraakhelder, waarschijnlijk gepolijst en schoongemaakt voor 'ie de showroom ingegaan is. De lichtopbrengst is hiermee erg goed! En dat groot licht... biXenon ftw!

Grootlicht is gewoon halogeen