Volvo-Forum.nl

Mannen en misschien dames,

Mijn V70 heeft inmiddels 213.000km gereden.

Heeft zin om een stuurhuisflush te laten doen of juist niet.....

Wat denken jullie?

Groet,
Ber

Ik zeg ja.
Mijn eigen stuurhuis geflushed en daar kwam met ongeveer dezelfde kilometerstand behoorlijk wat troep uit.

Kwaad kan het zeer zeker niet.

Ik ga het rond die km stand ook doen samen met de automaat

Ooit gedaan (model S90) omdat mijn pomp een beetje zweette via een afdichting. Na verversen geen lekkage meer gehad. In mijn geval een goede keus geweest.

Msuidgeest schreef: Ooit gedaan (model S90) omdat mijn pomp een beetje zweette via een afdichting. Na verversen geen lekkage meer gehad. In mijn geval een goede keus geweest.

Mij ontgaat de logica.

Ik zeg doen!

Kan je ook zelf doen op een eenvoudige wijze. Let wel op de juiste olie!

Zie link voor filmpje.




Zie link voor de olie die ik heb gebruikt, in duitsland nog goedkoper te krijgen.
http://www.groothandel-nemeco.nl/winkel ... -2930.html

JosW schreef:

Msuidgeest schreef: Ooit gedaan (model S90) omdat mijn pomp een beetje zweette via een afdichting. Na verversen geen lekkage meer gehad. In mijn geval een goede keus geweest.

Mij ontgaat de logica.

Ik snapte het ook niet maar de lekkage was wel weg na het verversen van de olie.

Ik heb het ook zelf gedaan. Gaf bij mij een enorm verschil.
Kwam misschien ook omdat er volgens mij verkeerde olie inzat.
Zag eruit als zwarte olie ipv groen. Kan mij namelijk niet voorstellen dat het zo vervuild was.

Zou best wel eens groen vervuilde olie kunnen zijn hoor. Zag er bij ook de 2e keer weer zo uit. Heb na mijn eerste wissel een maand of 3 gereden en daarna weer gedaan. Nu pas blijft de olie groen:)

Zal het ook nog eens controleren, maar bij de laatste check was het nog groen.
Als het echt zo vervuild was, was het na 1 keer flushen nog niet schoon.
Zover ik mij kan herinneren schuimde het ook enigszins en dat mag niet.
Verkeerde olie kan ook de keerringen, inwendig in het stuurhuis, aantasten.
Als deze lekken zie je dat niet aan de buitenkant, maar stuurgedrag veranderd enorm.
Ik was er blijkbaar op tijd bij.

Volgens mij is een 'Flush' veel beter dan een 'Drain and Fill'. Bij een flush vervang je gewoon echt alles. bij een Drain and Fill blijft er altijd oude rommel in het systeem zitten.

Om op de vraag over de zin/onzin terug te komen: Het is zeker geen onzin. Er bestaan geen onderhoudsvrije olie soorten. Olie trekt nou eenmaal vocht aan en wordt dus 'over tijd' slechter. Flush kost geld, stuurhuis veel meer.

Hier Flush heb ik het met foto's beschreven.

Zo heb ik het ongeveer ook gedaan.

Reservoir legen en schoonmaken.
Vullen met nieuwe olie.
Retour slang in een helder doorzichtige 2L fles.
Aan het stuur blijven draaien tot er schone olie uit de retourslang komt.
Ondertussen iemand anders olie blijven bijvullen.

Vandaag de drain and fill methode gedaan, 2 liter schone olie gebruikt. 1e keer reservoir eraf gehaald, daar zat toch wel behoorlijke vervuiling in, schoongemaakt met remmenreiniger en drooggeblazen. Daarna een stuk of 7X reservoir leeggezogen, afgevuld en gestuurd.

1e resultaat is dat motor stiller stationair loopt, merk dat het sturen toch net wat soepeler gaat, kortom meer dan de moeite waard en dat voor €20,- aan olie.

Groet,
Ber

En de dealer maar volhouden dat het niet nodig is ... Iets met long-life-olie ...

Long life is nog steeds geen eeuwig life

De dealer heeft wel vaker informatie die niet helemaal klopt, gewoon zelf doen dan komt het goed.

Msuidgeest schreef: En de dealer maar volhouden dat het niet nodig is ... Iets met long-life-olie ...

Dan ga ik direct long-life motorolie gebruiken. Nooit meer wisselen

Succes Ferdi. En hou ons op de hoogte.

Vanochtend naar kantoor gereden 50km.

De vaagheid in de middenstand is volledig weg. Stationair valt gewoon op dat het stiller is, waarschijnlijk toch bijgeluid pomp met oude olie.

Olie in het reservoir is helder en groen, ik denk dat ik 99% ververst heb.

Klinkt goed!
En mooi resultaat van zelf tijd en olie investeren - geeft vast voldoening.