Volvo-Forum.nl

vaudi schreef: vanaf €46.995 en €51.995
mooie aanbiedingen.
De concurrentie is blijkbaar hevig. Op zich fijn dat men de prijs heeft aangepast. Daardoor blijven de auto's minder een eendagsvlieg en zal Volvo haar aandacht nog even blijven richten op onze populaire 5 cilinder diesel.

Ook de C350e is momenteel als estate vanaf €51995 te verkrijgen. Ca. 8k voordeliger dan voorheen.
Beetje rommelen met de uitrusting en ziehier.

Geloof me. Die V60TE is bij meer dan 20k / jaar veel voordeliger dan die benzine MB versie. Zeker als je er ook nog caravan km's bij hebt. En qua zitruimte is de v60 duidelijk beter en fijner.

vaudi schreef: vanaf €46.995 en €51.995
mooie aanbiedingen.
De concurrentie is blijkbaar hevig. Op zich fijn dat men de prijs heeft aangepast. Daardoor blijven de auto's minder een eendagsvlieg en zal Volvo haar aandacht nog even blijven richten op onze populaire 5 cilinder diesel.

Ook de C350e is momenteel als estate vanaf €51995 te verkrijgen. Ca. 8k voordeliger dan voorheen.
Beetje rommelen met de uitrusting en ziehier.

Geloof me. Die V60TE is bij meer dan 20k / jaar veel voordeliger dan die benzine MB versie. Zeker als je er ook nog caravan km's bij hebt. En qua zitruimte is de v60 duidelijk beter en fijner.

vaudi schreef: Zeker, marktwerking heet dat.
Alleen van een autofabrikant / importeur verwacht ik lange termijn visies. Worden we nu goed behandeld dan wordt er een relatie opgebouwd en zal de band met Volvo alleen maar groeien. Daarom is de aftersales zo belangrijk. Met name bij auto's die qua techniek een nieuwe weg inslaan.

Dat gepaard met wat ongemak voor de berijders/eigenaren en voor de dealer organisatie. Uiteraard verwachten we dan ook acceptabele prijzen voor de nieuwe techniek.

Is het onderhoud door de techniek abnormaal duur of onbetaalbaar, dan worden dit soort auto's afgestoten en de eigenaren blijven met een kater achter. Met als gevolg dat ze massaal het merk de rug toekeren. Dat zal zeker ook haar uitwerking hebben op de aantallen andere auto's van het betreffende merk.

Skibs schreef: ... De V60 is inmiddels serieus gedateerd naast alle nieuwe modellen van de concurrenten.

Skibs schreef: Zucht.. Stop nou eens met het vergelijken van appels met peren.. My 2012, 2013 en 2014 waren uitsluitend D6 Summums, met wat pakketten kosten die nu nog steeds snel 70k. Een D5 is geen D6. Een uitgeklede naaktslak-Edition is geen Summum. Een lease Edition kun je alleen leasen, niet kopen, de lagere prijs daarvoor betekent nul euro korting voor de leasemij en dus per saldo hetzelfde leasetarief (alleen iets lagere bijtelling).

Zoveel lager zijn de prijzen niet geworden, er is alleen meer keuze gekomen: geknepen motoren en kale basisversies zijn toegevoegd aan het palet.

Wat Volvo deed is wat heel gangbaar is in de branche: de eerste series van iets nieuws dat op de weg komt eerst in de meest aangeklede variant op de weg krijgen: een soort rijdende reclamezuilen. VW start haar hybrides ook in een flink aangekleed GTE jasje waardoor het concept een dynamisch imago krijgt. Dat lukt niet met lullige kale basisversies, daarmee krijgt iets al snel een sullig saai Prius-imago..

NielsPHEV schreef: 345pk is toch de standaard stage 2 upgrade van rica is feintelijk "maar" +65PK aangezien de D5 de D6 hardware heeft

IV39 schreef:

NielsPHEV schreef: 345pk is toch de standaard stage 2 upgrade van rica is feintelijk "maar" +65PK aangezien de D5 de D6 hardware heeft

Klopt, Tuning van de diesel van 215pk naar 275pk