Volvo-Forum.nl

Here's the deal:

Omdat de ashoes rechtsvoor gaar was heb ik die laten vervangen, een dag (± 25 km gereden) later begint de auto wat te zingen en bij langzaam rijden hoor je krakerig geluid. Ik herken het geluid zodanig als een wiellager wat stuk is.
Het geheel zou best kunnen kloppen omdat bij (de)montage van de steekas men zomaar eens het wiellager kan hebben beschadigd, namelijk hiervoor geen enkel bijgeuid gehad.

Donderdag een afspraak staan bij dealer Broekuis Emmen, die de beurt met vervangen ashoes hebben uitgevoerd.

Nu wil ik niet op de zaken vooruit lopen, maar ik gok dat men dit gaat afdoen als slijtage (immers 280k op de klok) en niet zonder meer hand in eigen boezem gaat steken en het kostenloos, danwel tegen reducie van kosten, vervangt.
Ik zag bij Parts4sweden een prijs van 200 eurootjes voor een naafset, dan is het nog niet gemonteerd. Ik zit, moge duidelijk zijn, niet te wachten die kosten te maken.

In hoeverre is het plausibel dat onbedoeld bij de (de)montage van de steekas het wiellager stuk is gegaan?

Een onvoorzichtige tik met een hamer om de als er uit te tikken kan al voldoende zijn, het te strak aandraaien ook. Ik schat de kansen dat het lager kosteloos vervangen wordt nihil, gezien km stand en slijtage.

Een voorstel om (een deel van) de kosten te delen kan je natuurlijk altijd maken.

E.Werker schreef: Een onvoorzichtige tik met een hamer om de als er uit te tikken kan al voldoende zijn, het te strak aandraaien ook. Ik schat de kansen dat het lager kosteloos vervangen wordt nihil, gezien km stand en slijtage.

Een voorstel om (een deel van) de kosten te delen kan je natuurlijk altijd maken.

Lager betalen. Arbeidsloon voor nada. ....

Dat is een redelijk voorstel, het delen van de kosten met de dealer.

De aandrijfas kan heel erg vast zitten door roest in de naaf. Je hebt dan 2 opties: slaat hem er met een grote hamer uit, of demonteert de complete fusee en legt het onder de pers. Dat laatst is aardig wat werk, denk zeker de meerprijs van een wiellager. Er wordt daarom altijd voor de hamer gekozen. Kan ook nog zijn dat de centrale bout niet goed meer vast zit. Denk dat de garage niet zo heel veel te verwijten valt.

edraket schreef: De aandrijfas kan heel erg vast zitten door roest in de naaf. Je hebt dan 2 opties: slaat hem er met een grote hamer uit, of demonteert de complete fusee en legt het onder de pers. Dat laatst is aardig wat werk, denk zeker de meerprijs van een wiellager. Er wordt daarom altijd voor de hamer gekozen. Kan ook nog zijn dat de centrale bout niet goed meer vast zit. Denk dat de garage niet zo heel veel te verwijten valt.

Ze hadden beter direct de beide lagers kunnen vervangen........

We gaan het maar eens zien donderdag, wellicht zijn ze de beroersten niet en valt er een deal te maken mbt de kosten.

edraket schreef: De aandrijfas kan heel erg vast zitten door roest in de naaf. Je hebt dan 2 opties: slaat hem er met een grote hamer uit, of demonteert de complete fusee en legt het onder de pers. Dat laatst is aardig wat werk, denk zeker de meerprijs van een wiellager. Er wordt daarom altijd voor de hamer gekozen. Kan ook nog zijn dat de centrale bout niet goed meer vast zit. Denk dat de garage niet zo heel veel te verwijten valt.

Het zou niet best zijn als een klant bij mij komt voor service aan zijn machine en ik zeg beste vent ik kan dat wel repareren maaaaar dan sloop ik wel naar alle waarschijnlijkheid een duurder onderdeel om er bij te kunnen, kan wel bij op de rekening toch?

Anyway ik denk er het mijne van.

De garage kan er toch niets aan doen dat de aandrijfas vast geroest is?

Het blijft een auto en er kunnen helaas dingen stuk gaan bij een reparatie, zeker na 280000 km. Ik zou het bespreken met de garage op een kalme toon, dat heeft de meeste kans van slagen. Direct eisen stellen klapt de knip harder dicht dan een man bij een paar damesschoenen.

Zoals het Broekhuis gewoon is, gratis reparatie.

Vanmorgen merkte ik op dat het welliswaar zoemde en bij langzaam rijden kraakte, echter alleen tijdens en na remmen.
Eigen conclusie het is niet het wiellager. Leek me rem gerelateerd.

Met een monteur een rondje gedaan, die deelde mijn vermoedens en had een idee wat er aan de hand zou kunnen zijn, de remschijf was te dicht tegen de ankerplaat gemonteerd tijdens de laatste beurt. Terwijl ik een bak koffie deed is het probleem verholpen.

Kortom wederom een pluim voor Broekhuis Emmen.

sebastiaan84 schreef: Zoals het Broekhuis gewoon is, gratis reparatie.

Vanmorgen merkte ik op dat het welliswaar zoemde en bij langzaam rijden kraakte, echter alleen tijdens en na remmen.
Eigen conclusie het is niet het wiellager. Leek me rem gerelateerd.

Met een monteur een rondje gedaan, die deelde mijn vermoedens en had een idee wat er aan de hand zou kunnen zijn, de remschijf was te dicht tegen de ankerplaat gemonteerd tijdens de laatste beurt. Terwijl ik een bak koffie deed is het probleem verholpen.

Kortom wederom een pluim voor Broekhuis Emmen.

Nou de soep wordt nooit zo heet gegeten als hij wordt opgediend....
Congrats!

Das dan weer een meevaller.

Dat is mooi, goede service van de dealer.

Hans oet Twent schreef: Nou de soep wordt nooit zo heet gegeten als hij wordt opgediend....
Congrats!

Ik lees mijn beginpost ff terug, wellicht kwam ik iets botter uit de hoek dan ik voor ogen had.

Het ging mij er om dat in mijn ogen door de uitgevoerde reparatie een wiellager een genadeklap had kunnen krijgen en in hoeverre dat op een nette manier te regelen valt. Ervaringen met andere merken/garages was niet bepaald positief.

Broekhuis Emmen heeft me wederom nette service verleend, zo hebben ze zonder dat ik al klant was contact gehad met Volvo Svenscar ivm een bij Svenscar gekochte set wielen waar een lekke band op zat en ik geen trek had van Emmen weer naar Dordrecht te kachelen daarvoor.
Je betaald wel een bakje meer bij de dealer, maar tot op heden is me het zeker waard.

En bijkomstigheid, ze hebben lekkere koffie