Volvo-Forum.nl

Wie helpt me uit de brand? Ik zit momenteel in Frankrijk, te genieten van de vakantie. Sinds gisteren, een reisdag van 600km, hoor ik een vreemde piep in de motor. Alleen als ik gas geef is het niet hoorbaar, het geluid verdwijnt dan. Laat ik het gas (ook maar iets) los, dan is de piep er weer. Ik heb verder geen lampjes die branden, en merk (vooralsnog?) niks aan de auto, behalve het geluid. Zie https://youtu.be/3ZCXmwEbTis en hoor vooral dit filmpje die ik net gemaakt heb. Ik heb het idee dat het van de kant komt waar de camera op is gericht. Als je de piep eerst niet op valt, wacht dan even het filmpje af tot ik de motor weer uit zet, dan valt het goed op en dan merk je dat het er constant zit. In het echt is het ook harder dan je op het filmpje hoort. Ik heb zelfs het idee dat ik nagekeken word omdat het een vreemd geluid is. Verder nog de vraag of het gesis wat je hoort als de motor uit is normaal is, of dat dat ook bij dit probleem hoort. Het is me nooit eerder opgevallen, maar in de auto hoor je dat ook niet. Oh ja, het gaat om een MY2005 V50 T5.
De vraag is dus wat het is en of ik daar nu wat mee moet doen. Zoals gezegd, behalve het geluid merk ik niks aan de auto. En als het niet nodig is ga ik natuurlijk liever niet naar een Franse garage en wacht ik wel tot ik weer terug ben zodat ik er bij de specialist waar de auto in onderhoud is naar kan laten kijken. Maar ik wil natuurlijk ook niet stil komen te staan.

Ik ken deze motor niet, maar het klinkt als een versleten lager van een poulie of iets dergelijks. Wellicht de dynamo?

Tom

Vermoedelijk een versleten lager bij 1 van je riemen inderdaad... Dat kan (en zal waarschijnlijk) wel lang genoeg goed gaan, maar ik zou er niet lekker mee rondrijden en als hij het opgeeft moet je hopen dat hij niet bij je distributieset hoorde

Vermoedelijk een versleten lager bij 1 van je riemen inderdaad... Dat kan (en zal waarschijnlijk) wel lang genoeg goed gaan, maar ik zou er niet lekker mee rondrijden en als hij het opgeeft moet je hopen dat hij niet bij je distributieset hoorde

Voor de zekerheid even naar een garage om het geluid te beoordelen.

lint schreef: Voor de zekerheid even naar een garage om het geluid te beoordelen.

In het buitenland, waar zie die "domme hollander" wel eventjes een poot uit zullen draaien Of ben ik nu weer teveel doemdenker?

ANWB een optie? Die hebben in Vive le France eigen mensen in de zomertijd.

Ik begrijp je gedachte wel maar alleen even vragen om te luisteren naar een bijgeluid van je motor moet toch kunnen. De ANWB komt alleen bij pechgevallen.

En je hebt een dealer in Nederland waar je normaal gesproken komt? Heb je hen al gebeld?

Het is een idee om te laten luisteren daar ter plekke, de diagnose aan te horen en dan met je dealer contact opnemen om door te spreken of wat ze zeggen geen kolder is.

Dank voor de antwoorden. Klinkt niet best als het van de distributieset is...maar een versleten lager kan nog best een tijdje mee, tenminste bij mijn fiets wel. Het fietst wat moeilijker, dat wel...
Ik heb weinig auto-kennis, maar als ik de motor uit zet, dan zie je een riem stoppen met draaien. Het geluid gaat dan nog wel even door. Is er ergens verder verstopt nog een riem die nog even doordraait en dan verantwoordelijk is voor het geluid?

sebastiaan84 schreef:

lint schreef: Voor de zekerheid even naar een garage om het geluid te beoordelen.

In het buitenland, waar zie die "domme hollander" wel eventjes een poot uit zullen draaien Of ben ik nu weer teveel doemdenker?

ANWB een optie? Die hebben in Vive le France eigen mensen in de zomertijd.

Ik ben dan net zo'n doemdenker! Daarom deze vraag ook. Bijkomend, wat voor garage moet ik heen? De dichtstbijzijnde dealer zit op 1,5 uur rijden ongeveer...(er zijn in Frankrijk niet zoveel Volvo's/dealers als in Nederland...)

Ik ben geen ANWB-lid, maar heb wel pechhulp buitenland bij mijn autoverzekering (Univé). Ik heb het nog nooit gebruikt, dus ik zal moeten navragen hoe het zit met dit soort dingen.

arnoud schreef: En je hebt een dealer in Nederland waar je normaal gesproken komt? Heb je hen al gebeld?

Het is een idee om te laten luisteren daar ter plekke, de diagnose aan te horen en dan met je dealer contact opnemen om door te spreken of wat ze zeggen geen kolder is.

Ik heb een bericht gestuurd aan een werknemer van de specialist waar ik de auto in onderhoud heb. Ben benieuwd wat hij zegt.

Of....het is het welbekende euvel van een dichtzittend oliefilterhuis (2.4 en T5 veel last van). Hoewel niet typisch, want bij een defect oliefilterhuis hoor je ook tijdens het draaien van de motor een fluitend geluid. Als je dan de vuldop van de olie losdraait, verdwijnt het. Is het proberen waard. Als het geluid afwezig is met losdraaien van de vuldop, zou het toch op een defect oliefilterhuis kunnen wijzen.

Vrijlooppoeilie van de dynamo misschien. Kan geen rol zijn van de distri of multiriem als het geluid doorgaat als de riemen stil staan. De dynamo is de enige die nog door kan draaien.

Kan een Ford dealer je niet helpen wellicht?

Klinkt als een defect oliefilterhuis. Heb dit probleem ook een half jaar geleden gehad en was volgens mij het zelfde geluid.

Wat volvere ook al zei: je kan proberen de vuldop los te draaien of de oliepeilstok even omhoog trekken wanneer de motor draait.

Volvere schreef: Of....het is het welbekende euvel van een dichtzittend oliefilterhuis (2.4 en T5 veel last van). Hoewel niet typisch, want bij een defect oliefilterhuis hoor je ook tijdens het draaien van de motor een fluitend geluid. Als je dan de vuldop van de olie losdraait, verdwijnt het. Is het proberen waard. Als het geluid afwezig is met losdraaien van de vuldop, zou het toch op een defect oliefilterhuis kunnen wijzen.

Jenzen schreef: Klinkt als een defect oliefilterhuis. Heb dit probleem ook een half jaar geleden gehad en was volgens mij het zelfde geluid.

Wat volvere ook al zei: je kan proberen de vuldop los te draaien of de oliepeilstok even omhoog trekken wanneer de motor draait.

Ik zal het proberen. Maar als dat het is, is dat iets wat ik hier moet laten repareren, of kan ik daar nog even mee doorrijden tot ik weer terug ben?

Cascarsi schreef: Kan een Ford dealer je niet helpen wellicht?

Niet eens zo'n gekke gedachte... En V50 en een Focus hebben veel dezelfde onderdelen. Voor een diagnose zou het een idee kunnen zijn...

Klopt, probleem komt ook bij de Focus ST (en volgens mij Kuga 1e generatie) voor. Ik durf niet te zeggen of je lang met een defect oliefilterhuis kunt doorrijden; ik heb 'em als de sodeju naar mijn Volvo specialist gebracht. Die adviseerde me tenminste tijdens het wachten op de reparatie (paar dagen) er niet mee te rijden.

Klinkt als een defecte carterventilatie.
Heb je al geprobeerd de peilstok iets omhoog te trekken?
Als het geluid dan verdwijnt is het je carterventilatie.

Wordt steeds erger en is kwalijk voor je keerringen ivm overdruk in het systeem. Niet te lang mee doorrijden.

Gisteren was het geluid opeens weg, vandaag is het er weer, maar minder luid. De pijlstok omhoog getrokken en het is weg. Dus defect oliefilterhuis. Ik ga kijken hoe ik dit moet oplossen. O.a kijken of er een Ford dealer zit hier in de buurt.

toen ik destijds bij de garage stond met dit probleem adviseerde de monteur mij om de auto bij de garage te laten staan en niet meer te gaan rijden. Het kan ernstige schade veroorzaken. Ik zou het dus niet durven om vanuit Frankrijk naar huis te rijden. Reparatie kostte mij volgens mij 350 euro. Dit was bij een vakgarage dus bij de dealer zal het wel wat duurder zijn maar dan heb je in ieder geval een indicatie mocht je de de prijzen die de Fransen vragen niet helemaal vertrouwen. (ben zelf altijd wat achterdochtig als het op onderhoudsprijzen in het buitenland aankomt)

Ik geloof dat het 150 euro aan onderdelen en 4 uur werk is, dus dat kan wel kloppen (bij de specialist dan).

Teveel onderdruk is zeker schadelijk en verholpen moet het toch. Gelijk doen, maar een ford bedrijf kan dat dus ook.