Volvo-Forum.nl

Vandaag ben ik begonnen met een full detail van onze V70. Het was lang geleden dat ik me zo heb uitgesloofd, dus heb me van de week maar eerst weer eens
verdiept in de verschillende combinaties met pads en polijst middelen.
In eerste instantie wilde ik het kleien overslaan, omdat dit nog geen 2 maanden geleden nog is gedaan. Echter toen ik de auto inspecteerde na een grondige wasbeurt, zat er helaas nog veel vuiligheid her en der. Vooral aan de onderkant van zowel de bijrijders als bestuurders portier zaten veel teerplekken. Waarschijnlijk is dit inherent aan het rijden met 245 banden
Het stappenplan is dus uiteindelijk geworden:
1) wassen
2) kleien
3) polijsten met een groen pad met Monello Mezzo
4) finishen met een zwarte pad en Monello Finale

Morgen (als mijn rug het toe laat) wil de detail vervolgen met onderstaand stappenplan:
1) auto wassen en zwarte kunststof delen behandelen met apc
2) auto drogen plus droogblazen
3) auto afnemen met IPA
4) machinaal een glaze aanbrengen (Dodo Lime Prime)
5) auto aftoppen met Wolfgang Fuzion
6) kunststof delen behandelen
7) halfdood plat op de bank liggen tot donderdag morgen
Hier nog wat plaatjes:

Top man! Ben zelf inmiddels ook geïnfecteerd met het detailvirus. Is ongelofelijk dankbaar werk. Het effect van de glaze op een lichte kleur is wel heel beperkt trouwens. Wel een mooie was!

Dat is goed werk geweest, de V70 ziet er weer prima uit, nu morgen nog de finishing Touch doen.

Lekker bezig geweest dus.
Eigenlijk heb je een poetsbeurt nodig met deze werkzaamheden, beter voor de rug.
Ben benieuwd naar de foto's morgen.

En succes\sterkte met het laatste punt.

Ik kan zelf ook een poetsbeurt gebruiken, maar neem aan dat jij een poetsbrug bedoelt .
Rugpijn valt enigszins mee, dus ga zo weer aan de slag.

BasG schreef: Top man! Ben zelf inmiddels ook geïnfecteerd met het detailvirus. Is ongelofelijk dankbaar werk. Het effect van de glaze op een lichte kleur is wel heel beperkt trouwens. Wel een mooie was!

Klopt, op een donkere kleur is de WOW-factor groter. Desondanks ben ik nu al zeer content met het resultaat.

Mijn ervaring met electric silver is dat die kleur weinig nodig heeft.
Mijn V70 stond eens geparkeerd bij de 2e steeg, een chauffeurscafe in A'foort, toen een onverlaat zijn deur niet vast hield en met kracht in mijn portier viel.
Een diepe kras en deuk was het gevolg.
Bij Broekhuis in Groningen pakte Olga de toenmalige receptioniste een bus commandant nr 4 en poetste in 3 halen de hele kras weg, deukendokter deed zijn kunstje en 2 tientjes verder was er van de geruïneerde zijkant niets meer te zien.
OT ziet er uit als een goede detail, erg netjes.

Mooi resultaat nu al. Idd erg dankbaar werk. Ik doe de mijne nog even voor de vakantierit. Vreemde gewoonte want je rijdt hem in een dag weer vuil

Rha007 schreef: Ik kan zelf ook een poetsbeurt gebruiken, maar neem aan dat jij een poetsbrug bedoelt .
Rugpijn valt enigszins mee, dus ga zo weer aan de slag.

Yep, bedoel een poetsbrug. Soms heb je meer last van de spellingscontrole dan dat je er profijt van hebt.

Maar waar blijven de foto's? Of krijg je nu zelf die poetsbeurt.
We hoeven alleen foto's van de poetsbeurt van de Volvo.

Carfreak schreef: Mooi resultaat nu al. Idd erg dankbaar werk. Ik doe de mijne nog even voor de vakantierit. Vreemde gewoonte want je rijdt hem in een dag weer vuil

Is niet vreemd, want ik doe het ook altijd
En het grote voordeel is, dat wanneer de auto goed in de wax staat, al die geplette insectenlijkjes er zeer makkelijk vanaf gaan.

hvt schreef:

Rha007 schreef: Ik kan zelf ook een poetsbeurt gebruiken, maar neem aan dat jij een poetsbrug bedoelt .
Rugpijn valt enigszins mee, dus ga zo weer aan de slag.

..
We hoeven alleen foto's van de poetsbeurt van de Volvo.

Jammer, wilde net wat selfies posten

Vandaag de detail afgemaakt en begonnen met het wassen van de auto, om zo eventueel achtergebleven polijst residue weg te halen. Daarna de auto eerst afgedroogd en daarna nog eens afgeblazen. Ik gebruik hiervoor de Air Force Blaster Sidekick, echt een heel handig ding. Ik heb er nl een schurft aan, als er nog water uit de naden sijpelt terwijl je met een glaze of wax bezig bent. Na het drogen heb ik de auto afgenomen met IPA 1:1, om vervolgens machinaal een glaze met zwarte pad aan te brengen. Qua glans bracht de glaze niet heel veel extra, maar het maakte de auto nog gladder dan dat ie al was. Ik gebruik als glaze de Dodo Lime Prime Lite, ik vind het echt top spul. Na de glaze heb ik de auto in de wax gezet met de Wolgang Fuzion. Ik vind dit echt een heerlijke gebruiksvriendelijke wax. Volgens de gebruiksaanwijzing kan je deze wax direct afnemen, omdat het een hybride wax is, maar ik laat de wax toch altijd even curen. Ook na zo'n 5 minuten curen, laat deze wax zich heel gemakkelijk afnemen.
Na het waxen heb ik alle kunststof delen met Black WoW behandeld, zoals het gedeelte onder de ruitenwissers, de kunststof kappen bij de spiegels, de bumperbeschermer, afdekkap van de trekhaak en de grille en mistlamp covers.

Enige tijd geleden had ik hier op het forum de vraag gesteld, hoe de chromen raamomlijsting aan te pakken omdat deze er nogal verweerd uit zagen. De chromen raamomlijsting die volvo gebruikt, zijn van plastic en zouden nauwelijks te behandelen zijn. Tijdens het polijsten, heb ik de raamomlijsting meegnomen en moet zeggen dat ze hier toch een heel eind van zijn opgeknapt.

Helaas heb ik de auto niet voor 100% strak gekregen, omdat er nog een aantal hardnekkige krasjes op het dak en een op de A-stijl zijn overgebleven. Ik denk dat deze alleen met een rotary te behandelen zijn, maar helaas heb ik er geen.

Omdat plaatjes meer zeggen dan praatjes, hier de foto's:

diesel01 schreef: Mijn ervaring met electric silver is dat die kleur weinig nodig heeft.
Mijn V70 stond eens geparkeerd bij de 2e steeg, een chauffeurscafe in A'foort, toen een onverlaat zijn deur niet vast hield en met kracht in mijn portier viel.
Een diepe kras en deuk was het gevolg.
Bij Broekhuis in Groningen pakte Olga de toenmalige receptioniste een bus commandant nr 4 en poetste in 3 halen de hele kras weg, deukendokter deed zijn kunstje en 2 tientjes verder was er van de geruïneerde zijkant niets meer te zien.
OT ziet er uit als een goede detail, erg netjes.

Ik denk dat met de juiste behandeling, je Electric Silver juist meer kan laten swingen. Met bv alleen een simpele kleibeurt, laat je de metal flakes er echt uit knallen.
Maar ik geef toe dat Electric Silver wel een hele makkelijke kleur is om mee te werken.

Nog twee foto's van de raamomlijsting

Zo wat een glans.
Mag ook wel na 2 dagen zwoegen.
Wat een werk, maar het resultaat mag er zijn.
Auto droogblazen had ik nog nooit van gehoord, alleen bij een wasstraat.
Zo'n soort apparaat is er volgens mij ook om een hond droog te blazen.

Raamomlijstingen zijn ook opgeknapt.

Zie toch een selfie tussendoor.

Dat is nog fraaier geworden dan na de eerste behandeling.

Poeh strak hoor!

hvt schreef: Zo wat een glans.
Mag ook wel na 2 dagen zwoegen.
Wat een werk, maar het resultaat mag er zijn.
Auto droogblazen had ik nog nooit van gehoord, alleen bij een wasstraat.
Zo'n soort apparaat is er volgens mij ook om een hond droog te blazen.

Raamomlijstingen zijn ook opgeknapt.

Zie toch een selfie tussendoor.

De air blaster heb ik al heel wat jaartjes, lang voordat we de hond hadden. Er zit veel kracht in dat apparaat, waardoor je versteld zult staan, hoeveel water er nog uit de kieren en naden komt.
Voor de hond hebben we ook een waterblazer met verwarmings element, ook een ideaal ding.

Poeh strak hoor!

Dat is nog fraaier geworden dan na de eerste behandeling.

Thanks mannen. Het kost effe wat tijd, maar dan heb je ook wat

Zo, die mag er wezen! Zonde om mee te gaan rijden....