Volvo-Forum.nl

Hello,

Ik ben van plan om mijn huidige ixion 16 inch velgen te vervangen door de MAK Gothenburg Ice Titan
Wielmaat 7" x 17", 5X108.00, ET50.0, NB63.4. Nu zit ik alleen met de bandenmaat, ik wil er 225,45 r17 banden onderzetten en als ik het internet mag geloven dan zitten er standaard op de 17 inch ixion velgen ook 225,45,17 banden, klopt dit?

Volgens het onderstaande tabelletje zit je met 225 banden op een 7j velg wel tegen het maximum aan, kan dit kwaad?



Ik wil graag de Volvo standaard aanhouden.

Op de 16 inch Ixions zit 205/55 voor een V40. Ik heb een setje onder mijn V50 voor in de winterdagen.

De 17 inchers hebben dacht ik ook een 7" velgbreedte, net als de 16 inch Ixions.

Maare wat een fucking ordinaire kopie van de Ixions, niet geheel gelijk aan elkaar, maar geef mij maar de Ixions dan.

Zie onderstaand, of dit af fabriek bandenmaat is geen idee.

http://volvovelgen.com/volvo-17-inch-ix ... 30-v50-s40

op mijn 17x7 Volvo velgen zit 205 breed af fabriek.

Klopt, 17" op een V40 heeft standaard 205-50-R17 en volgens mijn bandenman is dit ook het mooist.

225-45-R17 kan eventueel ook en ziet er iets stoerder uit, alleen wordt 'ie dan onzuiniger en gaat 'ie eerder aquaplannen.

16" velgen, ook de Ixions, hebben overigens bandenmaat 205-55-R16.

In alle gevallen heb je een omtrek van ca. 2.00m, dus de kilometerteller geeft zowel bij 195-65-R15, 205-55-R16, 205-50-R17, 225-45-R17 als bij 225-40-R18 de juiste snelheid aan binnen de wettelijke marge van 4%.

Longone schreef: Klopt, 17" op een V40 heeft standaard 205-50-R17 en volgens mijn bandenman is dit ook het mooist.

225-45-R17 kan eventueel ook en ziet er iets stoerder uit, alleen wordt 'ie dan onzuiniger en gaat 'ie eerder aquaplannen.

16" velgen, ook de Ixions, hebben overigens bandenmaat 205-55-R16.

In alle gevallen heb je een omtrek van ca. 2.00m, dus de kilometerteller geeft zowel bij 195-65-R15, 205-55-R16, 205-50-R17, 225-45-R17 als bij 225-40-R18 de juiste snelheid aan binnen de wettelijke marge van 4%.

205 50 17 is ok voor een 1,6d,maar op mijn D5 trok da op geen bal.Veel te smal om deftig te rijden.

DannyC30D5 schreef: 205 50 17 is ok voor een 1,6d,maar op mijn D5 trok da op geen bal.Veel te smal om deftig te rijden.

In 5,5 jaar S40 D5 nooit last van gehad, behalve als het nat was ...

Heb er hier standaard af fabriek 225/45 r17 onder. Velgen zijn dacht ik ook 7,5j.

Heb er net nieuwe banden onder laten leggen. Ook 225/45 r17

Ligt eerder aan de band als aan de maat.... Ik had honytonky pruttelbanden voorop de V50 omdat de banden afkeur waren en ik de auto met geldige APK zoiu krijgen, dat was bij minste of geringste beetje vocht al spinnen. Met setje nieuwe Sportrac 5 geen last meer van.

Beide kan, mijn winterbanden zijn 205/50 r17 inch en mijn zomerbanden 225/45 r17 inch. Beide op dezelfde Ixion 17 inch velg.

All,

Bedankt voor de info, ik heb uiteindelijk de 225/45 Dunlop sportmaxx RT 2 besteld. Vond ze toch wat stoerder dan de 205/50, ook al is het niet de Volvo standaard. Wat mij wel opvalt is dat de 225/45, 20 euro goedkoper zijn per band dan de 205/50. Ik dacht altijd van hoe breder de band des te duurder...

225/45 zit standaard op een cross country, 205/50 op een "normale" V40. Volgens mij kan beide dus gewoon met 17"

avda89 schreef: Wat mij wel opvalt is dat de 225/45, 20 euro goedkoper zijn per band dan de 205/50. Ik dacht altijd van hoe breder de band des te duurder...

225/45/R17 is op zich een courantere maat, deze wordt door meer fabrikanten in grotere aantallen aangeboden dan de 205/50/R17.

sebastiaan84 schreef: Ligt eerder aan de band als aan de maat.... Ik had honytonky pruttelbanden voorop de V50 omdat de banden afkeur waren en ik de auto met geldige APK zoiu krijgen, dat was bij minste of geringste beetje vocht al spinnen. Met setje nieuwe Sportrac 5 geen last meer van.

Had nochtans continental sportcontact 205 50 17,vond dit voor geen meter rijdend op een krachtige D5 motor.

Longone schreef:

DannyC30D5 schreef: 205 50 17 is ok voor een 1,6d,maar op mijn D5 trok da op geen bal.Veel te smal om deftig te rijden.

In 5,5 jaar S40 D5 nooit last van gehad, behalve als het nat was ...

Mss bij standaard D5,maar bij mijn D5 was het echt nodig om bredere en betere band te steken.

Zelf met pilot sport 3 van michelin gereden in de juiste maat (205 50 17) met mn v50 d5.
Dikke prima. Alleen bij nat weer greep het dstc nog wel eens in in 2e versnelling en heel soms in 3 bij scherpe bochten.

Kleine update:

De velgen en banden zijn geplaatst, maar helaas last van trillingen/vibraties. Het is een hele lichte trilling op het stuur, een beetje vergelijkbaar met de vibratie van een telefoon, maar dan op de laagste stand. De banden zijn nu 2 keer gebalanceerd, maar ik heb een vermoeden dat het balanceerapparaat niet goed is. De eerste keer zat alles netjes op 0,0 , maar bij de volgende meting bleek toch weer dat de banden (5 tot 15 gram) uit balans waren op hetzelfde apparaat. Vervolgens weer gebalanceerd, maar nog steeds trilt het stuur... Ik heb aankomende zaterdag een afspraak bij een andere partij, hopelijk wordt het dan opgelost.

Is het niet gewoon de route die je rijdt waarbij het asfalt niet vrij is van trillingen? Ik heb namelijk ook vaak last van trillingen, maar dan kan het gerust een paar km verder zo goed als weg zijn door ander asfalt.

Haha ja dan moet je maar eens in Belgie komen rijden

Nou na 3 keer balanceren nog steeds last van trillingen in de auto. Volgens de garage zijn de banden en velgen in orde, er zit geen hoogteslag in de banden en de velgen zijn niet krom. Maar er zit toch een vibratie in de auto en vooral in de vloer/pedalen. Het voelt alsof de banden niet helemaal rond zijn. Ik heb nog op het internet rondgekeken en heb een topic gevonden op een VW GTI forum:

"Gisteren na vijf maanden ergeren van ellende mijn set dunlop sportmax RT setje omgeruild voor
Michelin pilotsport 3.
Banden waren nog zo goed als nieuw.
Rij altijd eigenlijk op Michelins. Maar omdat op mijn auto dunlop sportmax GT zaten en deze erg goed bevielen en lang meegingen.
Dacht ik ik ga weer voor Dunlop.Maar het was 1 groot drama.
Vier keer terug mee geweest om te balanceren en 1 nieuwe band gekregen omdat men dacht dat het aan 1 band lag!
Het rubber van deze banden is mijn inziens veel te hard en de band veel te stug.
Bij flauwe bochten bv op autosnelwegen begon het stuur te trillen en ook bij het vol accelereren!
Verder had ik continu het idee dat ik op banden reed die niet rond waren.
Nu met de Michelins eronder zit ik weer lachend achter het stuur.
Wat een verschil!Wat een comfort.
Mijn conclusie en die van mijn bandenboer is dat de RT geen match is met mijn Golf VI GTI.
De GT was super!."

Het is eigenlijk een kopie van wat ik ook voel in mijn auto. Ook het trillen van het stuur in flauwe bochten (hier heb ik alleen last van wanneer de banden koud zijn). Mijn buurman rijdt ook een v40 met 17 inch velgen en 225/45 banden, maar het zijn wel Michelins. Het klinkt misschien raar maar ik heb op het loopvlak van mijn Dunlops een paar keer getikt en het voelt alsof de band op 4 bar(de banden staan op 2,3) staat en elke moment kan springen, je voelt de band gewoon trillen terwijl de Michelins het getik mooi opvangen. Kan het zo zijn dat het gewoon aan de type band ligt?

@Martijnabel - het is ook bij bepaalde stukken snelwegen erger, maar het gaat eigenlijk nooit helemaal weg.

Wat je nog kunt doen is je banden laten trimmen, dan worden ze helemaal mooi rond "geslepen" (kost een paar tiende mm), maar je krijgt een resultaat dat met alleen balanceren echt niet mogelijk is.

Ik heb het al twee keer succesvol laten doen, de eerste keer bij http://www.ronvanempel.nl/spec_trimmen.asp en de tweede keer bij http://www.baroniebanden.nl/dienstverle ... en-trimmen