Volvo-Forum.nl

Vergelijking tussen V90 D5 en Audi A6 Avant 3.0D : klik

De V90 komt er goed uit. Enige kritiek is dat de motor toch geen zescylinder is, maar het voor de rest wel behoorlijk goed lijkt te doen. Die Duitse gangsters hadden natuurlijk geen 3.0D moeten laten uitkomen tegen de D5, terwijl in het Audi-gamma ook een 2.0D in het gamma zit. Zo is het natuurlijk makkelijk om alsnog met de pluimen te gaan lopen.

Al bij al wel een hele positieve beoordeling lijkt me, de Audi A6 is natuurlijk ook een dijk van een auto. Maar het lijkt erop dat de nieuwe Volvo-modellen toch serieus worden genomen en te duchten concurrenten worden voor de Duitsers. Nu even afwachten hoe de V90 het doet tegen de opvolgers, want de Duitse 3 hebben voor MY 2017 nieuwe versies van hun grote breaks in het verschiet. Ik heb er alle vertrouwen in...

Een test van autobild tussen de E klasse T en de V90, uiteraard gaat de winst naar de Mercedes want autobild dus dat staat bij voorbaat vast.
Maar de V90 doet het zeer goed, daarbij komt dat het in Dld heel normaal is om zakelijk in een volle E klasse voor te rijden maar in de rest van Europa ligt dat anders, zeker in NL.

Het is inderdaad niet eerlijk om de v6 met de d5 te vergelijken,appels met peren vergelijken...

BendW schreef: Het is inderdaad niet eerlijk om de v6 met de d5 te vergelijken,appels met peren vergelijken...

Denk eerder juist wel eerlijk want het is Volvo zelf die de 4 cylinder tegenover de 6 cylinders van de concurrentie plaatst. De pers mag dan ook kijken of Volvo's denkwijze de juiste is.

...... +1

+1 (en eigen schuld, dikke bult)

Bij die Mercedes miste ik toch even dat deze een 25 ltr ad blue tank heeft, die toevoeging is daar nodig om aan euro 6 te voldoen (dat spul kost 1,50 p/ltr) voorlopig is dat bij Volvo nog geen item.

Johann schreef:

BendW schreef: Het is inderdaad niet eerlijk om de v6 met de d5 te vergelijken,appels met peren vergelijken...

Denk eerder juist wel eerlijk want het is Volvo zelf die de 4 cylinder tegenover de 6 cylinders van de concurrentie plaatst. De pers mag dan ook kijken of Volvo's denkwijze de juiste is.

+ 1/2...

Vergelijken 4 tov 6 cylinder is wat mij betreft prima, maar een 235 pk D5 tov 326 pk 3.0 TDI is wel een groot verschil. Bijvoorbeeld de 218 pk sterke 3.0 TDI had mij logischer en eerlijker geleken....

Ja maarja.. Daar komt Volvo bij het punt premium denkt te zijn maar de desbetreffende concurrentie het gewoon is.
Je kunt natuurlijk proberen de hele dag aan klanten te vertellen dat je een premium merk bent. Zolang de klanten niet verder kijken geloven ze het misschien ook nog.

Ik vind toch de algemene beleving van een 6 cyl tozv een 4 cyl niet te vergelijken,ongeacht de pks...

De vergelijking op motorengebied gaat tussen de V90 en de A6 volledig, maar dan ook volledig mank.
Wat je ook vindt van het verschil tussen een 4cylinder en een 6cylinder. Qua beleving zal een 4cylinder het hoogstwaarschijnlijk nooit van een 6cylinder winnen. Maar als je gaat vergelijken neem dan ten minste vrijwel gelijkwaardige motoren zoals de 235 pk D5 met 470 Nm tegen de 218 pk 3.0TDI met 500 Nm. Dan kan je eerlijk vergelijken. Niet met een verschil van 100 pk en 180 Nm.
Maar ja daar wil men niet aan in de pers.
En ja ook ik wil veel pk en Nm. Maar blijf realistisch. Zet gelijkwaardige motoren tegenover elkaar en voor ons volvisten besef dat Volvo niet in de hoogste regionen van de pk-race meedoet.

@allen. Zullen we ophouden over premium? Dat is zo'n uitgemolken cliché dat ik er naar van wordt. Ik snap echt niet waar die term vandaan komt. Waarop is dat gebaseerd, wie heeft dat in het leven geroepen etc. Juist die %÷€£₩¥### pers.
Bij ons op de zaak rijden we VAG. De Skoda's bevallen de berijders vaak beter dan de Audi's. En Skoda zou niet premium zijn. Bull##÷÷_€

Vergelijking gaat bijna altijd mank: het zijn verschillende auto's met vooral een verschillend publiek.

De meeste journalisten schrijven niet objectief vanwege (verborgen) inkomsten voor het blad waar ze werken. Daarnaast zijn Duitsers en ook Fransen nogal schofinistisch ingesteld. Geeft niks maar het gebeurt gewoon en dus weet je bijna zeker wat de uitkomst is. Ik heb jaren Auto Motor & Sport gelezen en het viel iedere keer weer op dat Duitse auto wel erg vaak als winnaar uit de bus kwam.

Overigens ook een reden dat ik al heel lang niet meer naar Top Gear kijk: if it ain't British it's sh*t.

premium dient enkel maar om nog meer geld uit de consument zijn zakken te halen!

Pvda en heel zuid europa zijn dus ook premium geworden?

Msuidgeest schreef: Ik heb jaren Auto Motor & Sport gelezen en het viel iedere keer weer op dat Duitse auto wel erg vaak als winnaar uit de bus kwam.

en die brave lezers vreten het ook nog......heeft jou in ieder geval geholpen met de keuze voor je auto

Dat zou best wel eens niet waar kunnen zijn ... Ik was in die tijd nog volop Volvo en kocht dat blad alleen om eens wat anders te lezen dan de Autobild-afgeleiden.

Waar staat dat de journalisten geld/incentives of andere dingen krijgen als ze positief schrijven? Want dan kan Volvo daar volgende lancering even wat marketinggeld op zetten en is dat ook check. Ben benieuwd!

Hoe zouden ze anders zo positief kunnen blijven over o.a. VAG?

Ja geen idee, maar dat klinkt wel allemaal als een dieselgate 2.0 omkoping van de pers!