Volvo-Forum.nl

Sinds vorige week rijd ik een XC70 D5 (2003). Heerlijke auto met momenteel één (of twee) mankement(en). Bij het optrekken na remmen en bij lage snelheid hoor ik een tik (lees: kloenk) uit het vooronder. Maar niet alleen dan, ook wanneer ik de automaat van R naar D schakel (en andersom) hoor ik een metaalachtige tik, maar duidelijker, wellicht omdat ik dan stilsta. Deze tik valt samen met het kantelen van de motor.

Mijn eerste ingeving waren de centrale bouten, maar die zitten goed vast. Wie herkent dit probleem? Of zijn dit twee afzonderlijke problemen?

De centrale bouten zitten niet erg vast dat kan ook niet vanwege hun afmetingen, maar denk toch dat er speling op de spiebanen zit nu, ook al zit de bout goed vast, hij kan nooit de as zo vast klemmen dat je het niet hoort.

Dus verlijmen met loctite

Ik heb ook iets gelezen over gemodificeerde bouten? Zou speling in de spiebanen ook de tik bij het schakelen kunnen veroorzaken of valt er dan eerder te denken aan de motorsteunen?

Tik is meestal alleen bij vooruit / achteruit wisseling, wellicht is/ zijn het de motor steunen even (laten) controleren

Loxeal (i.p.v. Loctite) erop, anderhalf uur gewacht en wat schetst mijn verbazing? Tik bij schakelen weg; tik bij remmen en optrekken nog steeds aanwezig! Wel geconstateerd dat een steun onder de motor z'n beste tijd heeft gehad. Zou dat het zijn?

Is dat de steun die tussen bak en subframe zit? Die langwerpige zeg maar? Zou heel goed kunnen, deze willen wel eens los scheuren.

Volvo V70 schreef: Ik heb ook iets gelezen over gemodificeerde bouten? Zou speling in de spiebanen ook de tik bij het schakelen kunnen veroorzaken of valt er dan eerder te denken aan de motorsteunen?

Bouten voor een XC90 (met rubber blok) monteren - tikken opgelost.

edraket schreef: Is dat de steun die tussen bak en subframe zit? Die langwerpige zeg maar? Zou heel goed kunnen, deze willen wel eens los scheuren.

Klopt. Kan dat er ook voor zorgen dat het motorblok meer dan gemiddeld kantelt wanneer je van R naar D schakelt (en vice versa)?

Yep. Maar betekent meestal dat de andere torsiesteun, op de motor, ook niet best meer is. Ik doe ze meestal alle 2 tegelijk, kost je de kop niet. En bij 4 van de 5 V70's was het raak. De 5e was lease.....

MN-NL schreef: Yep. Maar betekent meestal dat de andere torsiesteun, op de motor, ook niet best meer is. Ik doe ze meestal alle 2 tegelijk, kost je de kop niet. En bij 4 van de 5 V70's was het raak. De 5e was lease.....

Oké, dank voor de tip. Ik zal ernaar laten kijken.

Nu we toch bezig zijn: nadat ik de auto heb gestart hoor ik voor een seconde of drie allerlei rateltjes in het dashboard. Ik hoor ze ook als ik een van de ramen van de voorste deuren heb gesloten. Niet heel storend verder, maar wordt dit herkend?

Volvo V70 schreef: Nu we toch bezig zijn: nadat ik de auto heb gestart hoor ik voor een seconde of drie allerlei rateltjes in het dashboard. Ik hoor ze ook als ik een van de ramen van de voorste deuren heb gesloten. Niet heel storend verder, maar wordt dit herkend?

Day heb ik ook, ik heb het idee dat het met de ventilatie te maken heeft. Zet de ventilator snelheid maar rustig in een paar verschillende standen, dan roep je dat geluid ook op. Misschien dat er iets gesmeerd moet worden? Ventilatiemotor? Moet dat bij mij ook nog laten fixen.

Motorsteunen en fuseekogels zijn vernieuwd. Het vooronder is nu tikvrij. Enige manco is nog het gerammel in het dashboard.