Volvo-Forum.nl

Nog vóór ik m'n rijbewijs haalde - toen nog een papiertje en geen pasje - heb ik eigenlijk altijd een V70 gewild. Dat schijnt vrij typisch te zijn - meeste jongeren hebben meer met sportauto's - maar goed. Ik heb nu besloten dat het er maar eens daadwerkelijk van moet komen - ik heb het gevoel dat als ik nog langer wacht, dit model eigenlijk te oud wordt om aanschaf nog rationeel te kunnen verantwoorden (voor zover je rationeel zo'n auto koopt ). Ik heb het forum al behoorlijk doorgespit en daar ontzettend veel van geleerd, dus wat dat betreft ben ik goed voorbereid. Maar er blijven natuurlijk altijd concrete vragen/twijfels als je daadwerkelijk een auto gaat uitzoeken, dus vandaar dit topic.

Mijn budget is max €10.000. De eisen die ik heb zijn in ieder geval benzine, handgeschakeld en als het even kan het facelift-model (MY2005 t/m MY2007). Ik zit in de regio Amsterdam en wil het liefst een verkoper binnen 75km - ik ga niet naar Groningen of Limburg om een auto te kopen, als er dan na aanschaf iets mis blijkt moet je heel ver...

Het blijkt niet zo makkelijk met deze eisen binnen het budget te blijven, vooral niet als je een exemplaar wil met relatief lage kilometerstand en/of onderhoudsgeschiedenis, leer en nog wat andere opties (als je eenmaal gaat kijken wil je natuurlijk sportstoelen, HU-850 audio, automatische niveauregeling, sportstuur, chromen ring rond de dials, enz...). Ik zie garages die rustig richting de 14k vragen voor een op zich nette, maar niet eens volledige uitgerust 2.4... Dat wordt me echt te gortig. Het lijkt ook alsof de prijzen van dit model de afgelopen jaren totaal niet gezakt zijn.

Motorisch gezien ben ik er nog niet helemaal uit (2.4, 2.0T of 2.5T). De belangrijkste eis voor mij is betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten (relatief dan - het wordt nooit een goedkope auto), dus dan wint de 2.4. Een turbo is een extra onderdeel wat voor problemen kan zorgen. Anderzijds is 140pk niet bijster veel voor een auto van dit formaat, dus extra vermogen / trekkracht (m.n. onderin) is niet weg. In hoeverre moet je rekening houden met extra onderhoud/kosten bij de 2.0T en 2.5T?

In hoeverre kun je bij een goed onderhouden auto met, zeg, 250.000 op de teller, de komend jaren onderhoudskosten verwachten, en in hoeverre extra onderhoudskosten tov een exemplaar dat een ton minder heeft gereden?

Een model waar ik nu naar zit te kijken is deze 2.0T Edition Sport; nadelen zijn de wat hogere stand (bijna 250k) en geen HU-850. Aanbieder is HJ Lange, mij onbekend maar Volvo Specialist:
http://hjlange.nl/voorraad-totaal/detai ... m-trekhaak

Prijs is een emotie en dat zal wel maken dat ik om deze prijs moet janken. Wat mij betreft is deze prijs tussen de 2500 en 4000 te hoog. En wil je dan toch benzine verstoken, neem dan gewoon een T5 /2,5T. Beetje meer power onder de kap is altijd goed. De auto van de link ziet er wel netjes uit trouwens maar of dat nu maakt dat die 11 mille op zijn plaats is? Nee.
En verder is het heel simpel en we ropen het altijd: onafhankelijke aankoopkeuring late doen door een dealer.

Dank voor je eerlijke mening. Ik zat zelf rond aan €9.000 te denken voor dit exemplaar, maar zelfs dat is volgens jou dus aan de hoge kant. Uitrusting is wel compleet, dat schort er bij veel andere exemplaren helaas nogal eens aan. Ik wil er zeker 6 jaar in blijven rijden, dus dan geef ik liever iets meer uit aan eentje met de opties die ik graag wil. Aankoopkeuring zal ik hoe dan ook laten doen, daar ben ik na lezen op dit forum wel over uit!

Auto's kopen en de prijs die je moet betalen is allemaal emotie, afwegingen etc.
Is de auto technisch en optisch goed, is de aflevering perfect en alle puntjes, ook die in de marge zitten en dus best nog even kunnen wachten, aangepakt worden, wat is dan 9 mille?
Kan best zijn dat hij dat waard is maar ben je al goed wezen zoeken op het web?

Voor mijn gevoel wel Heb de meeste occasions die aan de eisen voldoen (2005-2008, benzine, handgeschakeld) wel even bekeken. Er is helaas erg weinig wat echt aan mijn wensen voldoet. In de buurt van Amsterdam sowieso bijna niets met weinig op de teller op dit moment. Ga je verder kijken dan zijn er wel wat interessante opties, zoals deze 2.5T Summum uit 2005 met een kleine 2 ton op de teller - maar die is van een particulier, geïmporteerd en staat in Heerenveen (100km rijden voor mij), vraagprijs nog steeds 9k.

Ik vind de prijs voor die auto helemaal niet zo slecht, ik denk dat minder dan 9500 euro niet gaat lukken en als dat wel lukt je wellicht een mooie aanbieding hebt..... ik heb voor aankoop van mijn nieuwe T4 eerst een behoorlijke korting bedongen en wilde mijn V70 170PK uit 2002 met 166dkm via marktplaats verkopen voor 6000 euro... auto zag er perfekt uit. De dealer heeft hem bekeken en gaf aan dat er voor dit soort oude auto's toch nog steeds markt is als ze in goede staat zijn... Ik kreeg er bij de dealer 6000 euro voor en die verkoopt hem weer voor rond de 7000 Die auto was wel in showroom conditie. De dealer heeft er dan toch nog wel iets meer voordeel bij aangezien ze van de importeur ook nog een premie krijgen voor een inruilauto.

Hans, dank ook voor jouw mening. Wellicht maak ik toch een afspraak voor een bezichtiging/proefrit.

Goedemiddag,

Ik heb inmiddels een proefrit gemaakt met de 2.0T. Ik was niet geheel overtuigd. Er zaten net wat teveel 'haakjes' aan voor deze kilometerstand/prijs. Zo heeft er een flinke scheur gezet in het leer van de bestuurdersstoel, die weliswaar gerepareerd was maar nog duidelijk zichtbaar, en was de bestuurdersgordel beschadigd (ingescheurd, volgens mij zodanig dat het een afkeurpunt is, maar volgens de verkoper niet). Er kon absoluut niks van de prijs af, en aangezien hij al boven budget was kijk ik toch maar verder.

Ook vond ik de 2.0T niet bijzonder veel trekkracht hebben onderin, voor een turbomotor. Voor mijn gevoel moest je naar de 3500 toeren voordat er echt wat gebeurde. Iemand die hier iets over kan zeggen?

Beste Jan,

Afgelopen week liep ik met een soortgelijk eisenpakketje rond alleen zocht ik voor iets minder euro's. Ik heb toen wel een proefrit gemaakt met een Volvo V70 2.5T Summum die in Surhuisterveen te koop staat. Een hele mooie auto die lekker reed. Uiteindelijk heb ik hem laten staan omdat de nokkenaskeerring lekte (was wel vantevoren gezegd) en er daardoor bij de proefrit al een lampje ging branden (daar werd ik wel door verrast), het open dak een beetje floot. Doordat ik deze week op vakantie ga en de reparaties wel tijd kosten en ik wel erg weinig voor mijn V70 classic gegeven terugkreeg (lees: er moest teveel bij heb ik de auto laten staan.

Maar mijn ervaring met deze garage is dat er wel goed afspraken te maken zijn (mijn C30 komt er vandaan) en de verdere indruk van de auto was wel goed. Het is echt een plaatje...

mvg
Eric

vwb onderhouds kosten kwam mijn vorige s60 (2,4 170 pk lpg) uit op;

over (420 - 150) dkm = 270 dkm op 10548,43 euro, auto 7 jr gehad dus reken op ongeveer 125 euro per mnd. hier zat ook nog een dure koppeling rep. bij (233 dkm)
Alles wel zelf uitgevoerd dus als je het moet laten doen is het nog duurder.

Waarom de eis voor een handbak; als je automaat ook opneemt in je zoekgebied dan gaat er bij de V70's een wereld voor je open! (plus dat een automaat ook nog eens lekker rijdt)

Ik heb zo'n auto die jij zoekt, ik verkoop hem echter niet.
V70N edition II, 2006, 163000km, volleder, niveauregeling etc. Helemaal dealer onderhouden, ik ben 2e eigenaar nu al 6 jaar. Absoluut schadevrij (zefs geen parkeerdeukjes), helemaal 1e lak. Ik heb de koets onlangs helemaal laten detailen en dan staat er toch (nog steeds) een hele knappe auto.

https://www.facebook.com/Dennis-van-de- ... 6120264628

Ik ben afgelopen 3 mnd 2x benaderd met de vraag of ik wil verkopen, maarja, wat moet/wil ik dan terug????? Beetje zoeken levert op dat de vraagprijs voor een identieke V70N in dezelfde staat idd al richting 12-13000 euro gaat en dat ze dun zijn gezaaid. Ik kocht de auto in 2010 voor 23499 euro (51000km) en dat was best een stevige prijs maar hij was exact wat ik zocht en de volledige history was bekend. Nu, in deze staat is hij voor een 10 jaar oude auto blijkbaar nog best gewild en heeft nog een redelijke waarde. Ik blijf er lekker mee rijden, hoop dat ik er ooit een klassieker aan ga overhouden.

Autorijden en aanschaffen is emotie, dat moet je niet rationeel benaderen. Wat is duur of wat is z'n prijs waard?????? Dat is wat jij zelf bepaald, niet kijken naar wat iemand anders vind.

Volgens mij prijzen autohandelaren hun wagens altijd aan de hoge kant, zodat ze financiele ruimte hebben om een koper een aantrekkelijke prijs te bieden voor hun inruilwagen. Gevalletje sigaar uit eigen doos. Dat betekent wel dat ze in prijs kunnen zakken als je niets inruilt. Ik lees niet dat je wat inruilt, dus een verkoper die geen korting geeft, probeert waarschijnlijk je een poot uit te draaien.

Wat kilometerstand betreft, zou ik kijken naar wat ik verwacht te rijden. Ga je zelf veel kilometers maken, dan een auto met weinig kilometers, maar rijd je niet zo veel, dan kun je best een auto met veel kilometers kiezen, die een lagere prijs heeft.

En een V70 op benzine: daar moet natuurlijk een 5-cilinder in! En inderdaad: ik zou een automaat nemen. Misschien met uitzondering van een T5.

Dank voor de reacties allemaal. Ik ruil inderdaad niets in, dus de prijzen bij de handelaar, daar zou inderdaad iets vanaf moeten kunnen....

De keuze voor een handbak staat vast. Het is inderdaad zo dat je erg veel meer mooie exemplaren met automaat vindt, maar een handbak vind ik gewoon fijner. Betrouwbaarheid en verbruik zijn ook beter (hoewel ik hier op het forum ook genoeg automaten zie die erg veel gereden hebben).

Ik zie dat ik bij Autohus Haren een hele mooie 2.5T Edition Sport ben misgelopen. Deze stond zondag nog op hun site, en nu niet meer. Nu ja, maar weer verder zoeken...

Wat zijn jullie meningen over geïmporteerde auto's, mits voorzien van onderhoudsboekje? Ik ben daar zelf altijd een beetje huiverig voor maar misschien is dat onzin.

Uit Duitsland geimporteerde auto's kunnen top zijn. Omdat de belasting in Duitsland minder idioot is dan hier, kunnen mensen zich bij aanschaf duurdere modellen met meer opties veroorloven. Je koopt daar dus vaak mooiere uitvoeringen dan hier. Daarnaast is Duitsland een echt autoland waar "iedereen" zich suf poetst. Beter onderhoud dus. Nadeel is dat je geen NAP hebt en dus geen garantie dat de kilometerstand reeel is. Bij relatief jonge auto's kun je dat nog aardig beoordelen aan de hand van de staat van de bekleding, de slijtage van de pedalen, en dergelijke. Als er 200k op de teller staat, dan weet ik geen manier om dat te verifiëren

Is dit nix?

Autoscout

Okay, een stukkie rijden, maar dat scheelt vaak weer in de prijs. Je loopt het risico dat je een keer terug moet wegens garantie, maar de kans dat dat meer dan eens moet, is heel klein.

Dank voor de suggestie. Op de één of andere manier had ik die zelf niet gevonden. Deze ziet er in ieder geval erg mooi uit. Jammer dat er geen sportleder in zit.

Mooie wagen. Interieur kun je later aanpassen aan je smaak. Die wood trim kun je vervangen door een andere (gebruikte) set. Je kunt zelfs een heel andere interieur erin zetten. Even gebaseerd op andere modellen, maar ik neem aan dat dat voor een V70 ook goed mogelijk is. Wel jamme dat het leer op de achetrbank er zo gebruikt uitziet. Mijn ervaring is dat leer strak trekt onder invloed van warmte (daar as vandaag een goed dag voor met temperaturen boven de 30 graden), maar of dat hier nog effect heeft...

Dat van de achterbank was mij ook al opgevallen ja, wel vreemd aangezien de achterbank meestal juist minder gebruikt is. Wat bedoel je met strak trekken onder invloed van warmte?

Jan-v-S schreef: Dat van de achterbank was mij ook al opgevallen ja, wel vreemd aangezien de achterbank meestal juist minder gebruikt is. Wat bedoel je met strak trekken onder invloed van warmte?

Als ik de achterbank van de V40 (2004) neerklap, komen er een paar afdrukken in het leer van de scharnieren eronder. Als dan het zonnetje op de auto heeft gestaan, zijn die afdrukken weer weg. Leer krimpt volgens mij een beetje van warmte. Ik denk echter niet dat je die achterbank daarmee strak krijgt. Dit lijkt me een gevalletje slecht opgevoede kinderen.