Volvo-Forum.nl

Wilde dit toch even delen....

Heb een Volvo V50 gekocht, van de eerste eigenaar. Een bekende van mij. Deze eigenaar heeft er 302.000 KM mee gereden, en nooit de distributieriem laten vervangen....

Ik zelf heb afgelopen jaar precies 65.000 KM met de auto gereden.

Halverwege een keer een andere turbo, EGR klep en 1 verstuiver laten plaatsen. Ook is de dynamo gereviseerd en krijgt hij netjes om de 15.000 km nieuwe olie. Ohja, ook het contactslot is 1 keer kapot gegaan, en toen ik hem kocht de krukaspoellie en dynamoriem laten vervangen, want de krukaspoellie had veel speling. Vorige week bij de APK alleen het wiel lager defect.


Dus gisteravond werd een nieuwe riem gemonteerd en wij verwachten dat de oude riem erg slecht was. NIETS was minder waar.

De riem lag er keurig recht op, totaal niet uitgerekt, en gewoon nog als nieuw.... en dat na 368.000 KM. Wilde dit toch even delen... We wisten dat de interval bij 240.000 km ligt en dat mensen hem dan vaak vergeten. Is hij al eens bij iemand geknapt?

U is een gelukkig mens die de mazzel heeft gehad dat hij niet is gesprongen.

Met een riem van een paar tientjes nam hij dan toch een potentieel dure gok, knapt hij ben je serieus geld kwijt (de vervangingsinterval is ook niet voor niets teruggebracht naar 140.000km)

Als je weet dat je ruim boven de vervangingstermijn zit, waar dan toch doorgereden?

het is goed afgelopen maar gewoon een domme actie

Gewoon erg veel geluk gehad met het zo laat vernieuwen van de distributieriem.

In 2006 met een S40 1.9D van 1999 bij het starten om naar de dealer te rijden voor een distributieriemwissel bij om en bij de 180.000km, zijn er een aantal tanden van de riem gegaan. Kleppen krom en geraakte cilinder was het verdict. Maar dadelijk een nieuwe S40 besteld toen.
Oorzaak was dat bij de eerste distributiewissel bij de tweedehandse aankoop (niet in Volvo garage), geen nieuwe spanrol gemonteerd was.
Voor mij dus geen risico's meer en alle onderhoud op zijn tijd en als voorgeschreven.

ik kan me bijna niet voorstellen dat de riem zo oud is. Weet de vorige eigenaar zeker dat hij nooit vervangen is of is het gedaan
(en gefactureerd) zonder dat het hem opgevallen is.

OGA244 schreef: Met een riem van een paar tientjes nam hij dan toch een potentieel dure gok, knapt hij ben je serieus geld kwijt (de vervangingsinterval is ook niet voor niets teruggebracht naar 140.000km)

Niet alleen de vorige eigenaar nam een gok.
Ook de huidige eigenaar.
De auto kopen bij 302000 km en dan nog 65000km erbij rijden.
En ondertussen wel een andere dynamo, turbo, enz doen.
En netjes om de 15000km olie verversen.
Bij deze kosten Neem je dan sowieso de distributie riem ook mee?

De vraag was: is het ook daadwerkelijk bij iemand mis gegaan? Ik kan vanuit de dealer gedacht wel wat redenenen verzinnen waarom je een vervanginterval verkort.

De mijne (2.0D) gaat de komende maand door 400.000 heen, bij 312.000 gekocht. Alleen standaard onderhoud gehad. Daar kan een dealer toch geen glaspaleis van betalen?

Foutje met de distributie? Jawel, alhier. Twee tanden versprongen (waarvan de oorzaak NIET was gelegen in nalatigheid ten aanzien van onderhoud en/of vervanging) hetgeen resulteerde in een totale revisie van het D5 blok. Van de reparatiekosten had ik een hele mooie en goed lopende V70N D5 met rijke uitrusting kunnen kopen, neem dat maar van mij aan.

Ik vervang het spul juist altijd te vroeg
Maar goed om te horen dat zo'n riem heel wat km's aan kan. Bij mijn auto is de interval 180.000km. Ik vind dat al erg veel en heb de riem, rollen en pomp dus bij 150.000km laten vervangen. Geen zorgen is bij mij het devies.

Verdomd veel geluk gehad, lees dit maar eens: http://www.rechtswinkel.nl/antwoorden/3 ... -zuid.html

Topicstarter is sinds het plaatsen van zijn bericht niet meer op het forum geweest, beetje vreemde actie. Wellicht om wat reacties uit te lokken?