Volvo-Forum.nl

Beste mede forumer's,

Ik ben in bezit van een V70 2.4 T uit 2001 met 256.000 op de klok.
nu is het zo dat er diverse problemen zijn ontstaan.
De 3 grootste:

-Het koelvloeistof niveau blijft zakken, zonder zichtbare lekkage.
Eerst was het 0,25 L per maand, nu is het ongeveer 0,5 tot 0,75 L per dag!!
De auto rookt / walmt niet en je ruikt ook niets, maar gek genoeg verdwijnt dat spul op verdachte wijze.
Iemand een idee?

- De motor loopt af en toe slecht stationair (lijkt op 3 of 4 cilinders) bij start.
Dit is meestal na een paar seconde over.
Sinds kort gaat de auto ook bokken en horten en stoten bij accelereren, meestal van 3e naar 4e en 4e naar 5e versnelling maar lijkt erger te worden.
Als dit laatste gebeurd gaat het motor mangement lampje knipperen.
Heb de computer uitgelezen en die geeft 2 fout code's
P0301 cilinder 1 cilinder overslag herkend en P12327 DTC definitions niet gevonden

- forse olie lekkage tussen onder en boven blok

Is er iemand die me kan helpen aan info over 1 of meer puntjes?

Je oliepeil al gecontroleerd? En of je daar dan ook sludge kunt ontdekken?

Olie is op pijl, moet regelmatig bijvullen vanwege lekkage tussen onder en boven blok.
Olie is niet als mayonaise en sludge kan ik niet ontdekken

Soms is de dop van het reservoir stuk, maar eigenlijk zou je dit moeten zien bij deze hoeveelheden.
Maar gezien de olie lekkage denk ik toch aan de koppakking. Welke olie gebruik je? want sommige oliesoorten zijn van invloed op de koppakking.

Klinkt als koppakking inderdaad. Dit zou ook het probleem kunnen verklaren van het slecht lopen en koelvloeistof verlies. Ik zou een compressietest laten uitvoeren , dan weet je meer.

Mijn verdenking gaat ook richting koppakking. Ik vermoed dat er koelvloeistof lekt in een cilinder en dat die meeverbrandt. Dat verklaart het zakken van het koelvloeistofniveau en ook het bokken, horten en stoten. Dus heel snel een compressietest... Sterkte !

scheur in het blok ?

In middels de complete motor gewisseld en meteen binnen in gekeken
Zag er goed uit, geen noemmens waardige rommel of verkleuringen in carter of onder kleppen deksel.
Meteen de distributie en carter ventilatie vervangen.
Na montage van de nieuwe krachtbron Zonder problemen gestart, motor liep als een zonnetje.
Toch nog voor alle zekerheid engin flush gedaan, nieuwe filter gestoken en voorzien van verse 5w30
tot zo ver geen vuiltje aan de lucht, tot dat......
-Motor loopt "zagend" stationair
-Krijg steeds fout code p0014 (waar voor ik al tien keer naar de garage ben geweest en : de vvt is gewisseld, vvt sollenoid is gereinigd, timing verschillende keren is gecontroleerd en 1x gecorrigeerd en nokkenas sensor is gewisseld)
-Raar soort "klunk" geluid, bij snelheden van 0 to 60 km/u, die je ook wel kan op wekken als je b.v. 50 km/u rijd in zn 5e, je, het gas een beetje los laat en weer gas bij geeft.

Iemand nog een tip daar over?

kan je een filmpje maken?

Met special tools nokkenassen vastgezet?
VVT's deftig op plaats? zoals staat in VIDA?

Heb je afprint van vida foutmeldingen?