Volvo-Forum.nl

Een raar onderwerp voor een belangstellende vraag.

Ik lees niks meer op het forum over het overbekende EGR problemen met de D4 en wat minder de D2.

Is het probleem onder de knie gekregen door Volvo of zijn de forumisten moe van het schrijven voor de meldingen er over??

Gewoon een belangstellende vraag.....

Ik denk dat het probleem voor een deel onder de knie is. Maar als je het aan de Volvo monteurs vraagt is het probleem er wel degelijk nog en geen definitieve oplossing. De eerste type EGR koelers waren echt niet goed, en deze zijn inmiddels bijna allemaal wel vervangen voor een gewijzigd exemplaar (te zien aan de groene stip op de koeler). Rijd jij nu probleemloos rond?

V.I.K. rijdt geen D maar een T3

In België laten veel mensen de EGR uitschakelen door een tuner, kost amper 150 euro en je auto gaat er beter door werken.

Dat kan niet met de nieuwe 4 cilinder diesel motor helaas.

Ben schreef: V.I.K. rijdt geen D maar een T3

Ik meende dat hij zoveel problemen met de D had gehad. Blijkbaar omgeruold voor een T3.

Mijn koeler is bij 60.000 vervangen. Ik heb sinds die vervanging nergens meer last van gehad, echter de km stand nu is 90.000 dus misschien komt het nog.
Bijna ieder merk heeft last van EGR problemen, ik verwacht ook niet dat Volvo sinds de nieuwe koeler erg veel slechter is als de rest.

Ik heb dan de V70 D4 My'16. Inmiddels 73K en tot nu toe nergens last van.

Hans oet Twent schreef: Ik heb dan de V70 D4 My'16. Inmiddels 73K en tot nu toe nergens last van.

Gebeurt toch alleen bij veel korte stukjes en altijd op laag toerental rijden?
Twee dingen die bij jou weinig gebeuren volgens mij.

EGR e.d. is bij mij ook rond de 60k vervangen. Daarna nog een keer de swirl flap omdat die was aangekoekt door die slechte EGR. Daarna vooralsnog geen problemen meer gehad. En inmiddels toch een goede 136k gereden. Merk wel op dat hij nog steeds behoorlijk kan roken (bij acceleren) en dat de uitlaatmonden behoorlijk roetig zijn. Maar zolang alles lekker loopt, so be it!

edraket schreef: Ik denk dat het probleem voor een deel onder de knie is. Maar als je het aan de Volvo monteurs vraagt is het probleem er wel degelijk nog en geen definitieve oplossing. De eerste type EGR koelers waren echt niet goed, en deze zijn inmiddels bijna allemaal wel vervangen voor een gewijzigd exemplaar (te zien aan de groene stip op de koeler). Rijd jij nu probleemloos rond?

@ Edraket, ja ik had er inderdaad zoveel problemen mee, dat de dealer mijn auto heeft teruggenomen. Ik ben door dit gel....... van diesel afgestapt en ik huppel nu rond in een benzine versie. Eennnnnn ik moet zeggen, tot op dit moment probleemloos!!!


Dank voor de reacties, mijn eeuwige honger naar nieuws is weer een beetje gestild

Heb na 12x de egr vervangen in 95k de d4 maar omgeruild voor een d2. En sindsdien nergens meer last van. ( Maar heb hem nog maar 3 weken en nog maar 4500 km kunnen testen)

justinB schreef: Heb na 12x de egr vervangen in 95k de d4 maar omgeruild voor een d2. En sindsdien nergens meer last van. ( Maar heb hem nog maar 3 weken en nog maar 4500 km kunnen testen)

PPffftt dan ben je koploper denk ik. Bij mij is klep "slechts" 3 keer vervangen en dat bij de ongeveer 30k. Wel heeeeelllll veeeellll garage bezoeken gehad om dingen van het EGR gedeelte te vervangen.

Ik kon die van mij ook omruilen voor een D2, maar ik had totaal geen vertrouwen meer in de diesel van Volvo. Na ongeveer 20 jr. probleemloos dieselen met andere merken ben ik na mijn 1e Volvo na veel ellende maar gestopt met dieselen.

Tot nu toe 0 problemen met de EGR 2bijna 2 jaar verder met 88000 km..

Alleen nog de trilling in de versnellingspook , kwestie van kabels stellen..

Iemand nog updates gezien bij RICA (Tuningsbox)

R-driver schreef: Alleen nog de trilling in de versnellingspook , kwestie van kabels stellen..

Wat voor trilling? Ik heb al een tijd een ratel in de pook in de 5de versnelling bij 75-85 km/h op constante snelheid en bij 45-35 in 3 gas los. Er is al een modificatie toegepast maar die heeft niets opgelost.

Mijn V40 D4 MY2015 is van augustus 2014, inmiddels 75k. Ik heb met betrekking tot de EGR nog niks gehad. Als ik het zo mag geloven moet ik er bijna wel een keer gezeur moet krijgen, ik rijd nu korte stukjes, in de beginperiode 200 km per dag.

Joh@n schreef:

R-driver schreef: Alleen nog de trilling in de versnellingspook , kwestie van kabels stellen..

Wat voor trilling? Ik heb al een tijd een ratel in de pook in de 5de versnelling bij 75-85 km/h op constante snelheid en bij 45-35 in 3 gas los. Er is al een modificatie toegepast maar die heeft niets opgelost.

Geen vrede mee hebben. Net zo lang terug gaan tot ze het oplossen. Bij mij gaat er begin augustus een nieuwe versnellingsbak in.

R-driver schreef: Tot nu toe 0 problemen met de EGR 2bijna 2 jaar verder met 88000 km..

Alleen nog de trilling in de versnellingspook , kwestie van kabels stellen..

Iemand nog updates gezien bij RICA (Tuningsbox)

Dit herkenbaar?

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=71954

Sorry dat ik het topic half kaap...

Voor we helemaal van het pad geraken doe ik er een slotje op.
Er is genoeg over dit onderwerp te vinden dus dit topic is een béétje overbodig.