Volvo-Forum.nl

Vandaag de S90 bekeken/gereden. Voorkant zeer, zeer imposant. Overall grote limousine, klassebak. Achteraanzicht wennen... Supergrote kofferbak. Van binnen, klasse en comfort. Rijdt heel fijn, heb er heel kort in gereden. Echter, ik ben 1.99 lang en kan niet achterin zitten, 5 cm te weinig hoofdruimte, dat vind ik echt heel bizar. Overall een flinke stap vooruit in vergelijk met de S80, staat echt paar tredes hoger.

Ik had een vergelijkende ervaring toen ik achterin een S90 stapte in Beesd. Zat eigenlijk een beetje onderuit gezakt. Maar ergens de ik ik dat het een kwaal is omdat bijna alle auto's met een open dak een iets verlaagd plafond hebben: dat dakje moet wel ergens in kunnen schuiven.

Ik ben 1.91 en had 5 cm over.. Ergens klopt er iets niet.
Heb met een T5 gereden. Wat mij opviel was dat deze T5 veel sterker leek dan de specs doen vermoeden.
Stuurgedrag viel mij 100% mee ondanks de op dat punt beetje negatieve beoordeling van o.a Autoweek. Maar dat was dan wel een V90.
Het enige punt van kritiek was eigenlijk de belachelijk overdreven en moeilijk te doseren gasklep setting van de dynamic mode.
Zelfde goedkope plastic #NotPremium randje van het afdekkapje in de middenconsole als de XC90 trouwens.
Oh ja.. Kon het knopje van de regensensor niet vinden maar die zat wel op de juiste plek maar leek niet "indrukbaar".
Heerlijk toerauto lijkt het mij.

Gisteren ook eindelijk in het echt gezien, moet wel zeggen dat hij in het echt er echt een stuk beter uit ziet. Die achterkant is gewoon niet fotogeniek. Lijkt heel erg op A7 lijnen en lijkt ook erg op een sportcoupe (vanuit bepaalde hoeken).

Ik zag vorige week zondag heel vluchtig vanuit een ooghoek een s90 bij de Volvo dealer in Tilburg. We waren op de ringbaan, dus kan even niet stoppen, bovendien reden ze net weg. Toch even snel gezien

Marc Apeldoorn schreef: Echter, ik ben 1.99 lang en kan niet achterin zitten, 5 cm te weinig hoofdruimte, dat vind ik echt heel bizar.

Daarover eens gesproken met Christiaan van Volvo; hij heeft mij verzekerd dat dat bij de Duitse vrienden vergelijkbaar is. Desalniettemin mag het wat ruimer

Ik heb er zo waar ook even ingezeten. Prachtig en die achterkant is in het echt toch zoveel mooier!

De totale lichaamslengte van iemand zegt veel over hoe deze persoon in een auto past, maar lang niet alles. je kan twee mensen van dezelfde lengte op een achterbank zetten en dan kan er zo maar een groot verschil in overgebleven hoofdruimte te zien zijn. Dat komt door de verhoudingen romplengte en beenlengte. Een relatief lang bovenlijf zit al snel tegen een dak met zijn/haar hoofd.

Bij Lacom in Leuven was ie ook gearriveerd...

Te Oostende al enkele weken in toonzaal !

Vandaag via Volvo de Beemd in Best een uurtje met de nieuwe S90 inscription gereden.
Hij is absoluut niet meer te vergelijken met de huidige S80. De wagen is zeer comfortabel en hangt gretig aan het gas. De acht traps automaat schakelt zijdezacht, een heel verschil met de gierende zesbak die ik onder mijn S80 heb hangen. De acht traps automaat van de S90 pakt ook op een lage snelheid prima op en dit zonder schokjes. Het is absoluut een fijne reisauto maar ook in het stadsverkeer staat hij zijn mannetje. Het zitmeubilair is vanouds goed. De auto zit vol technische vernieuwingen. Ik zie hem over een jaar of drie bij ons op de oprit staan.

Volvo-ehv schreef: De totale lichaamslengte van iemand zegt veel over hoe deze persoon in een auto past, maar lang niet alles. je kan twee mensen van dezelfde lengte op een achterbank zetten en dan kan er zo maar een groot verschil in overgebleven hoofdruimte te zien zijn. Dat komt door de verhoudingen romplengte en beenlengte. Een relatief lang bovenlijf zit al snel tegen een dak met zijn/haar hoofd.

Zit wat in, ik heb ook even in de S90 gezeten zowel voor als achter
Zit prima hoor, maar achterin kon ik maar net 2 vingers tussen mijnhoofd en de hemelbekleding steken...
En ik ben geneens zo lang 178cm...

Vanochtend ook gereden in een T5 Inscription met 20" velgen. Schitterende auto naar mijn mening. De automaat is idd top tov mijn huidige GT6. De 2.0t met 254pk pakt mooi op en is ronduit snel. De Bower en Wilkins installatie was indrukwekkend. Zeker in standje concerthal Göteborg

De wagen ligt lekker en is op normale veren redelijk sportief afgeveerd. Het interieur ademt een chique/ sportieve sfeer uit. Ik was ook zeer te spreken over de head up display en het touchscreen.

En toch......toen ik mijn goede oude 5 cylinder startte en wegreed wist ik meteen wat ik miste bij stevig gasgeven....... Het wordt misschien een cliché maar die mis je toch echt in een limo als de V/S 90.

Die 4 pitter was mede een reden om weer over te stappen op een net iets oudere volvo, maar wel met de 5 pitter in het vooronder ipv de prachtig stille, maar wel erg saaie 4 pitter

edraket schreef: Die 4 pitter was mede een reden om weer over te stappen op een net iets oudere volvo, maar wel met de 5 pitter in het vooronder ipv de prachtig stille, maar wel erg saaie 4 pitter

Ik heb vorige week in een T6 awd gereden en wat mij opviel was toen ik weer in mijn eigen D5 weg reed dat hij wel erg aanwezig is.
Ik heb op vakantie, waar het tempo doorgaans wat hoger ligt, savonds een brom in het hoofd na 1000km gereden te hebben waar ik eerst een nacht voor moet slapen om hem weer kwijt te zijn.
De 5 pitter klinkt goed wanneer je hem start maar zou hem met een constante 140 op de klok ook weleens uit willen zetten
Ik denk dat ik zeer snel wen aan een D4 190pk, rust en stilte maar wel in dik comfort..

Ik was met de D4 in elf uur tijd 1350km verder terug weer thuis... ik kan je vertellen kon gewoon nog doorrijden tot Denemarken hoor... Heerlijk die D4

diesel01 schreef:

Ik heb vorige week in een T6 awd gereden en wat mij opviel was toen ik weer in mijn eigen D5 weg reed dat hij wel erg aanwezig is.
Ik heb op vakantie, waar het tempo doorgaans wat hoger ligt, savonds een brom in het hoofd na 1000km gereden te hebben waar ik eerst een nacht voor moet slapen om hem weer kwijt te zijn.
De 5 pitter klinkt goed wanneer je hem start maar zou hem met een constante 140 op de klok ook weleens uit willen zetten
Ik denk dat ik zeer snel wen aan een D4 190pk, rust en stilte maar wel in dik comfort..

Benzine is sowieso niet te vergelijken met een diesel, is altijd een stuk rustiger.
Als je na een lange rit een brom in je hoofd hebt is er echt iets niet ok. Stationair vind ik de laatste D5's (met dubbele turbo) erg stil, zodra je rijdt hoor je de motor niet meer. De eerdere D5's met enkele turbo staan stationair flink te stampen, maar ook deze hoor je niet meer zodra je rijd.

MODS BREAK
Zo even het topic opgeschoond. Het ging al een hele tijd niet meer over de ervaringen met een S90.

Vanaf nu alleen nog ervaringen met een S90.

..indrukwekkende verschijning; erg lang.
Paar dingen die mij opvielen (1e indruk uiterlijk)
- vrij smalle stoelen
- zijruiten relatief hoog geplaatst
- ondanks lichte kleuren komt deurafwerking mij druk over: het zijn drie (!) verschillende lagen materialen die direct onder het raam zitten
- ontgrendeling voor achterbank neerklappen in cabine (niet in bagageruimte); dit lijkt me onhandig m.b.t. inbraak: nu kan je alsnog via de cabine in de bagageruimte
- de veel bekritiseerde achterkant: ik zit er niet mee

PS: De nieuwe S60 zal voor mij precies de juiste afmetingen hebben.

Autoblog heeft hem ook gereden en die zijn positief.
http://www.abhd.nl/video/volvo-s90/