Volvo-Forum.nl

Hallo

Een maandje geleden naar wat hevige buien, kwam ik er achter dat de bestuurdersstoel wat vochtig/nat was, naar wat zoeken dacht ik van hm misschien kwam het toch van mijn broek omdat ik een tijdje in de regen had gelopen en er geen aandacht meer aan had besteed.

2 weken geleden met die extreme hitte had ik de airco lekker fris aan staan, maar merkte dat de auto wel echt moeite had om hem goed koel te krijgen, dus naar de airco boer en de airco opnieuw laten afvullen, nu was ik gister mijn auto aan het wassen en kwam ik er achter dat er weer een paar druppels water op de stoel lagen dus ging op onderzoek uit en kwam er achter nadat ik de voorruit van binnen aan het schoonmaken was dat er flink wat speling tussen de voorruit en de carroserie zit

ik weet verder niet of dit een bekend probleem is van de v50 of dat de kit poreus is maar dit lijkt me niet erg goed, dat ruitenkit flexibel is weet ik ook wel, maar dit is enkel alleen boven tot ongeveer 15 cm van links en rechts af

wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn (zie youtube filmpje)

ik duw hier overigens met de hand tegen de binnenkant van de ruit aan,

Groeten Mark

Is het wel een originele Volvo ruit die er in zit ?
Waarschijnlijk een keer de voorruit stuk gehad en een nieuwe ruit geplaatst, de oude kit rand niet goed weg gehaald, het is in ieder geval niet goed zoveel speling.

Het is inderdaad nog de originele volvo voorruit, wellicht misschien mis gegaan in de fabriek, of dat het wel een vervang ruit is maar door de dealer gedaan..(carglass vertelde me dat ze bij een officiele volvo dealer gewoon volvo ruiten verkochten)

Al weet mijn garagist er niets vanaf en zou dit gewoon vermeld moeten staan als dit gedaan is, tevens als ik over een hobbelige weg rij een zandpad bijvoorbeeld hoor je de ruit klapperen en zodra je er tegen drukt is het klapperen weg...

Vind dit wel behoorlijk ernstig

De voorruit is een structureel onderdeel van de carrosserie. Het levert essentiele sterkte. Dit is dus niet goed. Kan inderdaad ooit een nieuwe zijn geplaatst. Helaas zelfs ook voor aflevering, als de voorruit is beschadigd tijdens transport van fabriek naar dealer. Daar hoor je nooit wat van, maar gebeurt wel. Ik ken iemand die bij de inruil van haar auto te horen kreeg dat het hele dak in elkaar had gezeten. Die auto had ze ooit nieuw gekocht...

Ik heb onlangs ook lekkage gehad. Alles onderzocht, langs carrosseriedelen, paravan etc. maar niets te vinden. Altijd klam en vochtig, muffe vieze lucht. Bleek dat het raam ooit ook al eens vervangen was. Maar niet goed, want er was roestvorming ontstaan doordat ze het oude raam eruit hadden gesneden, en de daardoor ontstane lakschade niet hadden behandeld. Door de roest ontstonden er plekken waar het water langs naar binnen kon.
Nu is het gelukkig opgelost, heb een nieuw raam laten plaatsen omdat er een rubberen sierflapje tussen raam en carrosserie zit, en ik die wilde behouden. Dat lukte niet tijdens het verwijderen van het raam.
Mij kostte het 570 euro bij Carglass omdat het geen ster of echtbreuk was, dus zelf lappen.
Wil je het goedkoop, tik met een hamer op je voorruit en claim de schade. Maar dat heb je niet van mij, en komt men er achter dan heb je ook de poppen aan het dansen er zijn overigens genoeg garages die ook tegen geringe vergoeding je ruit opnieuw plaatsen, alleen je hebt wel risico op sneuvelen van het raam tijdens de klus.

Ik zou toch even naar de dealer rijden en dit laten zien. Ik vermoed dat dit onder de garantie verholpen wordt. Als aantoonbaar de eerste ruit erin zit mag dit echt niet. Ben je de eerste eigenaar en weet je zeker dat de ruit nooit is vervangen? Hoe oud is de auto?

Bedankt voor alle reactie`s

De auto (volvo v50 1.6d uit 2010) is in 2013 geimporteerd vanuit Duitsland, hier van is bekend dat er geen ruit is vervangen, hij is daarna altijd in onderhoud geweest bij Volvo Eindhoven en heb hem zelf gekocht bij een garage hier in de buurt, die hem bij de volvo in EHV gekocht had voor zichzelf, ik ben dus 3e eigenaar

Het is echt zwaar vervelend rijden, afentoe druppeltje op het stuur, raam beslaat de hele tijd en de auto ruikt ook aardig muf enfin ik denk niet dat dit onder garantie verholpen kan worden
Carglass had ik gebeld en ben daarbij echt een pens geld kwijt, de garantie dat het knapt is aanzienlijk aanwezig, men kan zelfs de regensensor (dat sensortje bovenin de ruit) slopen en moet ik alsnog zelf opdraaien voor alle kosten, mijn verzekeraar ( Orha ) vergoed dit niet omdat dit namelijk geen breuk, barst oid is en om nou de verzekering op te lichten...... ze komen er toch wel achter en nu al helemaal omdat ik zelf gebeld heb

bouwjaar 07-05-2010
km stand - 215.200

ik zal eens contact opnemen met de volvo in Boxmeer

Ik zou toch echt even bij de dealer langs gaan. Dit moet echt niet kunnen, maar aan de andere kant maakt de historie van de auto het wel lastig om te zien of het echt nog de eerste ruit is. Er staat een datum in het glas, maar het kan ook dat het raam in het eerste jaar al eens is vervangen.

Ik heb contact opgenomen met Volvo Boxmeer

Ik vertelde hem ook dat ik wel langs wilde komen maar ze hadden het veelste druk om er even iets tussen te plannen

Die vertelde mij dat dezelfde voorwaardes gelden als bij Carglass,
* eruit snijden op eigen risico mbt regensensor en knappen
* de receptie en werkplaatschef konden mij geen exacte bedragen vertellen
* garantie was er zoiezo al niet meer omdat de auto ouder dan 2 jaar was, was hij 2 jaar of jonger dan werd het kostenloos vervangen...

erg fijn.....

edraket schreef: Er staat een datum in het glas, maar het kan ook dat het raam in het eerste jaar al eens is vervangen.

Dit is wat ik vind op een amerikaans Volvo forum in combinatie met lekkende ruiten:

Caveat emptor: most Volvo-branded glass are now manufactured in China under Fuyao Group or 'FY'. They are not bad but you will get some distortions around the edges of the windshield.

maestro12 schreef: Dit is wat ik vind op een amerikaans Volvo forum in combinatie met lekkende ruiten:

Caveat emptor: most Volvo-branded glass are now manufactured in China under Fuyao Group or 'FY'. They are not bad but you will get some distortions around the edges of the windshield.

Wel heel toevallig dat ik zo`n ruit heb
Er zijn bij mijn dealer geen andere geweest die dit ook hadden en was nieuw voor ze, die van mij zit gewoon los aan de bovenkant want ik kan er een memoblaadje tussen geduwd krijgen, echter ga ik niet te hard drukken want dadelijk druk ik het kapot of iets dergelijks en heb de auto toch nog wel nodig deze week

Check overigens je vloerbekleding eens. Het is een laag van zo'n 5-8cm sponsachtig materiaal onder je bekleding, die helemaal volgezogen kan zijn met het gelekte water. Was bij mij ook, met een paddenstoelenkwekerij onder mijn bestuurdersstoel, zoveel schimmel. Dat maakt dat het zo muf ruikt. Ik heb het er uit gehaald, met waterstofzuiger vele liters water eruit gezogen, en het een tijd laten drogen. Het water loopt makkelijk door tot aan de voetenruimte achterin.

Lijkt dat de ruit week 45 2009 geproduceerd is, dus dat moet dan bijna wel de originele ruit zijn. Ik zou eens een mail naar volvo NL sturen. Volvo gaat altijd prat op veiligheid, dit valt daar zeker niet onder. Is ronduit gevaarlijk. De voorruit maakt een deel van de structuur van de auto uit (daar heeft Volvo in het verleden zelfs mee geadverteerd!), dat was de reden dat je het voorraam vooral bij de dealer moest laten vervangen.
Ik blijf het heel vreemd vinden, heb dit echt nog nooit gezien. Zou er zelf niet te lang mee willen rijden.

De vloer ga ik zometeen checken of die nat is, gister in de auto tijdens al die regen moest ik constant mn airco aan zetten om fatsoenlijk te kunnen ontwasemen het besloeg telkens en dat is wel erg gevaarlijk zo op de snelweg in het donker bedankt voor de tip.

Volvo NL heb ik vanmorge gebeld en het enige advies wat ze geven is dat ik naar de dealer toe moet gaan en kunnen hun kijken of het vanuit de fabriek een fout is en dan kon er een regeling getroffen worden, maar ook hun zeiden dat een auto uit 2010 al een oude auto was, en dat wel eens een getouwtrek kon worden mbt coulance of een regeling...

ik vind het toch apart, een van mn eerste auto`s was een bmw 325 coupe uit 1992 en zelfs daar was het niet bij, t kan natuurlijk altijd voor komen maar niet bij een auto uit 2010 vind ik, nja ik ga zometeen maar eens richting de dealer en het laten zien, mijn garagist vind dit niet leuk en vind dat ik naar hem moet gaan ipv naar de dealer (tuurlijk want zo loopt hij geld mis) eigenlijk is iedereen wel bereid om je te helpen maar het kost je wel 100en euro`s, nu dat ik net in de WW ben gekomen zit ik natuurlijk niet op een hoog bedrag te wachten

Ik wil jullie bedanken voor jullie tips adviezen en hulp, ik rij zo naar de dealer

Heb ook lekkage gehad in mijn S40. Via het dakraam.
Laagste punt zit onder de voorstoelen waar de voeten van de achterpassagiers zitten.
Stoel naar voren, luchtgeleiders eruit halen en even in dat gat voelen. Dan kun je ook onder de bekleding voelen.

In princiepe loopt al het water die kant op. (want laagste punt)

(hierbij ga ik er even vanuit dat dit bij de V50 ook het geval is, maar dat denk ik wel.

Heb dit ook nog nooit eerder gezien, sterkte met het gesprek in elk geval.

Kom ik bij de dealer, de directeur komt naar me toe, Ik heb JOU gister aan de telefoon ook al verteld hoe de vork in de steel zit en als je dan belt naar Volvo NL en vervolgens weer terug komt naar ons is dat een beetje een rare actie, het enige wat ik kan doen (omdat de auto niet afkomstig is van ons en te oud en teveel gelopen) checken op de gegevens aan de hand van het vin nr en overleg met de werkplaatschef maar dat vertelde ik JOU gister ook dat die er enkel in de ochtend is en nooit s`middags dus snap ik niet wat je hier komt doen

half uur gewacht want meneer ging met mijn kentekenbewijs even wat rond bellen, ja Mark je hebt een import uit Duitsland en wellicht is daar de voorruit al vervangen, waarop ik antwoorde dat is niet waar dit is de originele en de dealer uit Duitsland kan me dat beamen en bewijzen, waarop ik mn zin afmaakte van je hebt de auto niet eens gezien, dus mr directeur loopt mee en concludeert naar het zien van de beweging dat dit toch echt levens gevaarlijk is mocht ik de auto daar laten werd het een heel getouwtrek en zou ik alsnog 80% zelf moeten betalen, wat dus neer komt op een compleet nieuwe ruit en manuren en enkel een leenfiets dus geen auto (dealer zit 20 km verder op)

enfin meneer wist me ook te vertellen dat de auto nooit is aangemeld bij volvo Nederland en dat dit voor veel problemen zou kunnen zorgen mbt coulance etc etc en terugroepacties... dat had ie eventjes geregeld

Ben daarna terug gegaan naar mijn garage waar ik de auto heb gekocht en we gooien het mooi op Bovag, ben hier wel klaar mee met die dealer, ben nog nooit zo te woord gestaan

EDIT: werd net terug gebeld door mijn garage en word kostenloos gemaakt, compleet nieuwe voorruit en dit keer zelfs MET zonneband ook gratis vervangend vervoer een dikke xc90 2.4 D5 uit 2007

Rare reactie van de directeur van de Volvodealer maar goed het wordt nu toch prima opgelost door je eigen garage.

Raar verhaal. Ook erg vreemd dat die directeur er zo bovenop duikt.
Ipv. eerst even netjes te onderzoeken of de ruit origineel is etc. etc.

Had je Bogag garantie bij de aankoop van je auto?
Eigenlijk zou Volvo zich net zo moeten opstellen als jouw eigen garage vind ik.

Daarnaast vind ik dat een auto uit 2010 met 2 ton op de klok niet bepaald een oude auto. Zeker niet voor een Volvo. (Net ingelopen, blablabla )