Volvo-Forum.nl

Hoi,
Weet iemand waarom Volvo tegenwoordig stalen wielbouten gebruikt met kunststof dopjes eroverheen? Ik vond de chromen bouten van voorheen veel mooier. Is dit kosten besparing of heeft het voordelen? Ik heb weleens gehoord dat de chromen bouten kunnen zwellen en dat er dan geen sleutel meer overheen kan?!

Ik hoor het graag.

Hans

Niemand die dit weet?

Beste Hans,

bij elke model update verdwijnen diverse zaken.
Ik heb een van de eerste V70 gehad en nu een van de laatste ik kan denk een A4 vol schrijven wat Volvo geschrapt of goedkoper gemaakt heeft bij mijn laatste auto.
BV.
rubber afdichtingen motor ruimte
rubber strips achterklep
gasveer bodemplaat
plastic haken bagage ruimte
fixed haken laad rail
en ga zo maar door...

dus ook de chrome wielbouten moesten het veld ruimen voor VAG dopjes..

Chinese invloed.

Hathu schreef: Chinese invloed.

Waar slaat dit nu weer op...

Bij onze C70 kwamen de RVS kapjes los van de wielmoeren, nu zijn deze RVS kapjes vervangen door plastic dopjes.

BlackcurrantV70 schreef:

Hathu schreef: Chinese invloed.

Waar slaat dit nu weer op...

+1

De enige invloed die de Chinezen hebben is dat er winst gemaakt moet worden.
En dat kan Volvo alleen door concurerende modellen te produceren. En dat betekent de juiste prijs/kwaliteit verhouding leveren voor het segment waarin je opereert.
De tijd dat Volvo auto's voor de eeuwigheid produceerde ligt al heel lang achter ons, hoe graag wij als liefhebbers dat ook willen blijven geloven.

En on topic over de dopjes... mijn dealer was de klachten over de roestende chromen moeren behoorlijk zat. Door de luchtsleutel slaat het chroom op de hoeken stuk en daar slaat dan roest toe. Overigens, volgens hem worden er nog steeds bepaalde auto/velg combi's met chromen moeren afgeleverd. Hij bood me zelfs aan om te kijken of hij ergens kon omwisselen...

Marcnij schreef: De tijd dat Volvo auto's voor de eeuwigheid produceerde ligt al heel lang achter ons, hoe graag wij als liefhebbers dat ook willen blijven geloven.

Doe je dat wel, ga je ten onder, kijk maar naar SAAB....

On topic: ik zag ze nu bij mij ook zitten. Ze kleuren totaal niet bij de velgen. Daar ga ik me nu dus aan storen (bedankt daarvoor ).

Ik ga die dopjes anders zelf wel zilver spuiten misschien.....

De bedoeling is nog steeds dat Volvo's gebouwd worden om 20 jaar mee te gaan, daarin is niks gewijzigd

Het viel mij ook op dat er geen gasveer meer is om de bodemplaat omhoog te houden... nu zit er een touw met een haak die je boven om de rubber kunt hangen, maar of dat goed is....
Waren er met die gasveren veel problemen? dat ze snel niet meer werken?

Op heel veel merken zie je soms de terugkeer van de ouderwetse stok om de motorkap omhoog te houden. Dat heeft niks met de kwaliteit van gasveer te maken, maar met de kosten. Per auto is dat een paar tientjes, op je hele productie kan dat best een interessante besparing zijn

Dat die gasveer van de bodemplaat ontbreekt, oké. maar dan kan je eronder ook weer minder kwijt, omdat er zo nodig een nieuwe klep in moet waar je de boodschappen mee rechtop kan houden. Dan kan toch ook door ze tegen de rugleuning te zetten? Het ziet er best mooi uit, maar het nut ontgaat me. Dan toch liever de gasveer...

ufovolvo schreef: Dat die gasveer van de bodemplaat ontbreekt, oké. maar dan kan je eronder ook weer minder kwijt, omdat er zo nodig een nieuwe klep in moet waar je de boodschappen mee rechtop kan houden. Dan kan toch ook door ze tegen de rugleuning te zetten? Het ziet er best mooi uit, maar het nut ontgaat me. Dan toch liever de gasveer...

Als je een Summum van 2008 had zat die nutloze boodschappen klep er ook al in..

Boodschappentashouder heet dat in de brochure en die gasveer heb ik in mijn MY12 ook nog, maar ik heb een omkeerbare koffermat erin liggen en dan volstaat die ene gasveer niet om de bodem omhoog te houden.
Eigenlijk hadden ze bij die koffermat een extra gasveer moeten bij een in een kit steken...

Die boodschappentashouder vind ik best handig. De gasveer mis ik wel. Op de motorkap zitten nog wel gasveren, maar daar moet ik minder vaak zijn dan onder de koffervloer...

Toen ik het ontdekte heb ik nog aan de dealer gevraagd om de koffervloer te wisselen met die in mijn vorige V70, maar die was al verkocht.

Er zit nu een rood touw onder de vloerplaat met een haak waarmee je deze over het rubber aan de bovenkant kunt vastmaken zodat de vloerplaat omhoog gehouden wordt.... de dealer zei dat dit ervoor gemaakt is en dat het prima werkt. Ik vraag mij toch af of je hiermee het rubber niet beschadigd..... ik gebruik die optie zelf niet.

Het is een zwart nylon lint met een rood haakje. Ik hang het haakje rond het scharnier van de koffer om het rubber niet te beschadigen; zodoende ook wat meer opening...

Klinkt als een houtje touwtje systeem.

Heel goed, dat is het ook.

Ik heb eigenlijk zelden andere constructies gezien dan een koord met een haak om over het rubber te doen..... Of helemaal niks.

Van wielmoerkapjes naar houtje-touwtje systemen