Volvo-Forum.nl

Volvo S40 1.6D (81KW) 2005 350.000km

Wagen start normaal en men kan onbelast gas geven zonder dat er problemen optreden. Eenmaal de motor belast wordt maakt hij rond 3000tr een enorme schok. Voor de rest trekt hij normaal op. Er zijn geen foutmeldingen aanwezig. Ik heb alles eens uitgekuist van sensoren, EGR, luchtmassameter. Echter heeft dit niet geholpen. Ooit heeft hij ook zo eens kuren gehad en toen was er een injector verstropt. Echter verdenk ik nu de turbo. Ik heb de slangen er eens afgehaald en er zit wat speling op het asje van de turbo. Wat denken jullie hiervan? Wagen rookt niet en verbrand zo goed als geen olie.

Video van het schokken en speling op de turbo:

Filmpje Volvo s40

Ik zie helaas geen filmpje. Een beetje speling in de asrichting is normaal...
Komt de turbe er wel goed in rond de 2000 rpm?

Hij trekt compleet normaal. Je hoort de turbo ook niet zoemen of fluiten.

Volvo_Bjorn schreef: Hij trekt compleet normaal. Je hoort de turbo ook niet zoemen of fluiten.

Ik heb het fimplje nu wel gezien en ik weet niet of die speling inderdaad hoort.
Maar ik laat dit liever bevestigen door kenners.
Voor zover ik weet die enkel wat mogen schuiven over de asrichting.

Er zit idd wat overmatige speling op,,,
Maar als hij verder goed trekt en niet overmatig rookt, zou ik er nog niets aan doen.
Zo op het filmpje te zien komt hij nog steeds aan zijn max vermogen en toerental.

Ramon&Ramon schreef: Er zit idd wat overmatige speling op,,,
Maar als hij verder goed trekt en niet overmatig rookt, zou ik er nog niets aan doen.
Zo op het filmpje te zien komt hij nog steeds aan zijn max vermogen en toerental.

Is dat wel verstandig als de speling wel degelijk te veel is?
Wat is er bv een paar schoepen afbreken en die in de cilinders terecht komen?

Morgen gaat hij binnen

YannickC schreef:

Ramon&Ramon schreef: Er zit idd wat overmatige speling op,,,
Maar als hij verder goed trekt en niet overmatig rookt, zou ik er nog niets aan doen.
Zo op het filmpje te zien komt hij nog steeds aan zijn max vermogen en toerental.

Is dat wel verstandig als de speling wel degelijk te veel is?
Wat is er bv een paar schoepen afbreken en die in de cilinders terecht komen?

De speling wordt de helft minder als de motor loopt en oliedruk opbouwt..

Slangen naar de intercooler waren gescheurd waardoor hij zo bokte . Alles is weer hersteld samen met een nieuwe wiellager, schokdempers achter en een gloeibougie. Weer 980€ armer.... :p