Volvo-Forum.nl

In 2011 heb ik eens een Volvo V60 2.0T met Driver Support meegekregen van de dealer. Ik was toen wel gecharmeerd van de Adaptive Cruise Control (ACC), al maakte ik ook kennis met de beperkingen. Ik probeer 'm uit te leggen: in Beverwijk heb je de Parallelweg met daarin een flauwe bocht naar links. Ik reed op de linkerbaan. De auto "zag" een andere auto op de rechterbaan en remde onverwacht af. Kortom: ACC is blijkbaar alleen geschikt voor rechte stukken(?)

Nou ben ik al een tijdje aan het kijken naar een nieuwe auto, waarbij ik selecteer op ACC. Gisteren heb ik weer even in een auto gereden, waar dat op zit. Een hele korte proefrit en nou twijfel ik toch... Is het wel zo mooi als voorgesteld, afgezien van het feit dat in het Intelli Safe pakket ook BLIS, Lane Departure Warning zit? Als ik namelijk de "eis" van ACC laat zitten, wordt m'n zoekveld een stukje breder.

De twijfel komt ook door een dealer van Lexus (IS 300h is namelijk ook een optie), die ook niet heel enthousiast was.

Vraag 1: wie heeft positieve dan wel negatieve ervaringen met het systeem (met name ACC)? Waarom zou je het wel of juist niet willen?

Vraag 2: kun je het uitzetten, dat je dus wel op CC rijdt, maar dat de Adaptive component uitgezet wordt?

Alvast bedankt voor de antwoorden.

Ik heb het op zowel mn privé S60 als op mijn zakelijke V70, je leert er mee rijden en dan vind je het super...
Pas vanaf my 2014 kun je het overrulen met een normale CC.

Ik ben er laaiend enthousiast over. Inderdaad, je moet ermee leren rijden, maar dan is het een van de mooiere uitvindingen na het gesneden brood. (dwz. Je kunt zonder, maar het is verdraaid handig!)
Waar moet je aan wennen? Dat je in de situatie die je beschrijft in Beverwijk weet hoe het radarsysteem reageert. op dit soort momenten kun je een beetje gas geven waardoor je de acc overstemt. Waar moeten veel mensen ook aan wennen? (ik niet, vandaar 'veel mensen') Dat je op de snelweg rijdt en er door de veilige afstand die de radar aanhoudt er iemand de auto tussen jou en je voorligger schuift. Dat is, afgaand op een collega van mij, een territorium-dingetje. Ikzelf heb bedacht dat ik nog steeds met ongeveer 100/ 120 Km/uur naar mijn bestemming zoef en het mij niet uitmaakt of ik dat achter auto A of B doe. Als je dat kunt is het fantastisch.
Zijn er nadelen? Ja, de acc reageert naar mijn idee traag en overdreven op auto's die afslaan van de doorgaande weg. Te veel remactie en te laat weer versnellen. ook dit is simpelweg op te vangen door zelf wat gas te geven.

Wat mij betreft gewoon blijven zoeken naar een mooie Volvo mét acc!

Kan me helemaalin de bevindingen van Rob vinden. Soms eageert het wat traag, maar in de file alleen sturen geeft erg veel rust, en op de snelweg, zelfs in druk verkeer is het een zegen. rijd een 2013 V60.

Ik heb het ook op onze V70 en ik heb laatst weer eens in een andere auto gereden zonder ACC.
Ik wil niet meer zonder. Het rijdt vele malen relaxter, juist wanneer het druk is op de weg. En je kunt er nog beter door anticiperen, omdat de auto het stukje direct voor de auto regelt.

Het is en blijft een hulpmiddel en ik gebruik het ACC systeem sporadisch in Nederland.

Ik gebruik het dus altijd...

Ik kan ook niet meer zonder. Het is echt een zaligheid om mee te rijden. Op den duur weet je wat het systeem gaat doen en weet je perfect wanneer je zelf iets meer gas moet geven om de ACC te overrulen.

Sinds april 2016 heb ik ook ACC.
In bochten krijg je heel af en toe een kleine remreactie, maar dat is sporadisch en eigenlijk alleen maar bij grote objecten (vrachtwagens).

Op N-wegen is het superdeluxe: stel 'm iets boven de max.snelheid in en je rijdt heel relaxed met de stroom mee.
Op snelwegen is het in het begin wel wennen aan de grote afstand waarop ACC begint met snelheid minderen (ook bij minimaal instellen), maar daar kun je op anticiperen en ik ben er intussen helemaal gewend aan. Bumperkleven is voortaan onmogelijk. En als je bang bent dat er vervelende rechtsinhalers langskomen, geef je gewoon wat gas bij met de voet zodat je zelf tijdelijk de afstand tot de voorligger vermindert. En daarna weer gewoon voet los en daar gaat ie weer!

Ook in de stad op grotere wegen gebruik ik ACC.

Ook hier sinds oktober een ACC gebruiker, ik wil eigenlijk nooit meer een auto zonder, het is inderdaad in het begin even wennen maar als je eraan gewend ben wil je echt niet meer zonder.

Ook ik onderschrijf de mening van de andere hier dat als je er eenmaal aan gewend bent je niet anders wil. Zeker als je veel op de weg zit zal je merken dat je uitgeruster bent aan het einde van de dag.

Uiteraard zijn er momenten, situaties waarin het systeem anders reageer dan jij zelf zou doen, maar je leert snel welke situaties dat zijn en dan kan je als bestuurder zelf het heft in handen.

Ik zeg als je het geduld kan opbrengen om langer te zoeken naar een volvo met acc dan gewoon doen, want je gaat er geen spijt van krijgen. Ik wil niet meer zonder en acc is voor mij op het lijstje met must haves gekomen samen met de airco e.d. .

Ik heb het nog maar net op mijn nieuwe auto en vind het briljant!

Bedankt voor alle reacties. Lijkt me een duidelijk verhaal, al wordt de spoeling wel dun. Het is op niet zo heel veel auto's geleverd. Zal wel iets met bijtelling te maken hebben, maar ik vind het wel vreemd. Zeker gezien het feit dat Volvo toch bekend staat om de veilige auto's én omdat het indertijd met veel bombarie geïntroduceerd is. Nou ja, het zal op termijn wel een standaard worden, als Volvo daadwerkelijk z'n doelstelling wil halen dat er in hun auto's geen doden meer vallen. Zoiets was het toch?

Anyway, vanmiddag staan kwijlen bij een hele mooie superdeluxe V60. Maar ja... budget hè... Ik moet er maar eens een nachtje over slapen. Over de auto; ACC is den duidelijk verhaal.

Ik kan er niet aan wennen. Rij inmiddels 1,5 jaar met het systeem en gebruik het erg weinig. De afstand tot de voorganger is zelfs op de kortste afstand veel te groot met als gevolg veel onnodig links rijden. Rij je rustig op de ACC en dan opeens weer inhouden om dat het betuttel systeem vindt dat de voorganger te dicht in de buurt komt. In Zweden wel een paar maal gebruikt want lekker lege weg. Helaas is het in mijn MY2010 niet om te zetten naar een gewone CC.

De werking is op zich prima alleen zou de afstand tot voorganger in Nederland wel een stuk minder mogen

Hier de ervaring dat ACC redelijk snel en soms ook fors ingrijpt (remmen voor vrachtverkeer op snelweg). verder een heerlijk systeem in mijn ervaring.

Remedie, zelf de ACC overrulen dmv gas geven als je op je TFT ziet dat er een voorligger gedetecteerd is, en TFT scherm op de eco stand zetten, dan geeft je snelheidsmeter een melding hoe groot het snelheidsverschil is met de voorligger (V40 MY15)

Wanneer ik de reacties zo lees is het een systeem die ik graag zou hebben op mijn volgende auto.