Volvo-Forum.nl

Hoi iedereen, binnenkort ga ik omwille van verandering van job geen firmawagen meer hebben (V40).
Aangezien ik de S80 altijd al een mooie wagen heb gevonden, ben ik aan het rondzoeken naar een goed exemplaar voor niet teveel geld (budget is beperkt).
Ik ben al eens gaan kijken naar deze, ga morgen normaal (als het pastte) een testrit doen.
Nu vroeg ik me af of er een manier is om aan de hand van het VIN nummer aan de historiek te geraken van deze wagen?
Hij lijkt goed onderhouden, (OB lijkt volledig) maar als er een manier is om dit na te gaan zou dat wel leuk zijn.
Het is een 2.4D met 130pk van eind 2005 met automaat.

Volgens mij niet. De historie is waarschijnlijk wel te achterhalen bij de bedrijven die dat onderhoud hebben uitgevoerd. Maar of die daarop zitten te wachten?

Ik ben bang dat je op het onderhoudsboekje moet vertrouwen.

Bij de koop van mijn huidige auto heb ik de garage gewoon een mail gestuurd en gevraagd of ze informatie wilden geven. Dat kon en ik weet nu hoe en wat er aan onderhoud gedaan is.

Vin geeft alleen de technische data van de auto. Motor, uitvoering, modeljaar etc..

Aangezien ik er morgen toch heenga, ga ik meteen eens vragen naar de onderhoudshistoriek.
Het gaat normaal over een Summum-versie. Kan je met dat VIN nummer zien exact welke opties en dergelijke er nog bij zijn besteld geweest indertijd, of enkel dat het een 2.4D Summum is van 2005?
Zou me wel interesseren om dat te kunnen opzoeken, is daar ergens een site voor?

je dealer kan op basis van VIN volgens mij exact zien waar de auto af fabriek mee uitgerust is. Er zijn geen websites(bij mij bekend dan) waar dat zou kunnen

VIN is toch niet veel meer dan model, bouwjaar, plaats van productie, motor, versnellingsbak en chassisnummer? De kenmerken met uitrusting zitten toch op andere plaatsen of zijn terug te vinden in het instructieboekje met een sticker?

Hm bij de dealer kan je veel info verkrijgen hoor, als alles van beurten enzo geregistreerd is met VIN.
Zo heb ik de radiocode kunnen opvragen, en ook zelf facturen van herstellingen en onderhoud van bij de vorige eigenaar.

Je kan ook nog overwegen een aankoopkeuring uit te laten voeren bij een Volvo dealer.

Vandaag jammer genoeg iets tussengekomen, en niet kunnen gaan testrijden.
Zal voor volgende week of die erop zijn dan (maandag is de enige dag dat ik kan vanwege m'n werk).
Ik hoop dat ie tussendoor niet verkocht raakt.
Andere S80's die ik vind voor een vergelijkbare prijs hebben namelijk meestal een veel hogere kilometerstand.

Ik ben vandaag nog naar een andere S80 gaan kijken; nadat ik voor het bovenstaande exemplaar maar niet tot een overeenkomst kon komen (adverteren met 1 jaar garantie, en vervolgens 1000€ extra vragen als ik die daadwerkelijk wou, en een testrit was "even niet mogelijk wegens een klein mechanisch probleempje").
Die van vandaag is wel "maar" een Kinetic versie (bouwjaar 2005), weliswaar uitgerust met lederen interieur en RTI, maar er ontbreken wel vele andere goodies zoals verwarmde zetels, Xenon, four C chassis,... die wel op die andere stonden. De wagen heeft 150000 km, en de verkoper zei dat de distributieriem dan moet worden vervangen, maar dat dat dan voor mij is, hij doet geen extra kosten meer aan de wagen.
Dus vroeg ik me af of het zo'n "straf" is om in een S80 Kinetic te rijden? Verwarmde zetels heb ik totnutoe in al mijn wagens gehad (dacht eigenlijk dat dat standaard was op een volvo), dus dat wordt wel een koude poep in de winter.
Ik heb wat rond zitten zoeken hier op het forum en vind uiteenlopende intervals voor een distributieriem: ik las al 140k, 160k, 180, en zag zelfs ergens 240k voorbijkomen. Wat is het veiligste, sowieso meteen doen, of kan dat wachten tot 160k? Zijn er andere grote kosten waarvoor ik moet uitkijken bij zulke km-stand en leeftijd (11j)? De verkoper zegt dat de distributieriem het enige is. Dit kost volgens hem zo'n 500€, maar ik ben daar zo zeker niet van. Wat moet ik volgens jullie voorzien daarvoor (bij een volvo-garage)?

De distributie had sowieso na 10 Jr gemoeten. Ermee wachten lijkt me dus geen optie. Neem dan ook meteen de waterpomp mee want die zal ook minder zijn geworden en als alles toch open ligt....
Als je het doet bezuinig dan niet op zoiets cruciaals.

Carfreak schreef: De distributie had sowieso na 10 Jr gemoeten. Ermee wachten lijkt me dus geen optie. Neem dan ook meteen de waterpomp mee want die zal ook minder zijn geworden en als alles toch open ligt....
Als je het doet bezuinig dan niet op zoiets cruciaals.

Bezuinigen zou ik zeker niet doen daarop. Vandaar dat ik graag de mening hoor van mensen die met zulke wagens rijden.
Wordt bij het veranderen van de distributieriem niet meestal ook meteen het groot onderhoud gedaan?
Iemand die weet in welke grootte-orde ik me mag verwachten hiervoor? rond de 1000€, of beduidend meer?

Ligt eraan wat je afspreekt. Om de kosten te spreiden kun je de distributie wissel ook apart laten doen en op later moment de grote beurt. Ik zou alleen zeker de olie + filter laten doen.