Volvo-Forum.nl

Bas1982 schreef: Vroeg ik mij ook af, had bij de dealer nagevraagd toen ik 2ton op de teller had staan en zeiden pas als je begint te horen laten stellen. En aangezien de auto nog 296 pk en 503Nm levert ga ik er ook vanuit dat het nog wel goed is....

Kogelman schreef: Ik had het hier met de Volvo monteur tijdens de aankoopkeuring ook over (mijn T5 had toen 338 dkm gelopen, kleppen nooit gesteld), hij vertelde dat dit alleen wordt gedaan mits er aanleiding toe is (je de kleppen hoort tikken) of als er een blok gereviseerd wordt meteen kleppen stellen.
Dus niet standaard tijdens een bepaalde km-beurt.

MarkV50 schreef: kleppenstellen is dat niet een beetje ouderwets? (ik ben al wat jaren uit het vak hoor)
dacht dat er hydraulische stoters in zaten

Bas1982 schreef: Maar kunnen kleppen ook te strak staan als ze niet gesteld worden, Ik dacht dat ze alleen te los konden gaan (als er niet aan wordt gezeten natuurlijk) dan is de reactie van de dealers niet dom maar te begrijpen . Die gaan er niet vanuit dat een auto bij hun in onderhoud door derden iets als kleppen wordt gesteld.

Kan een domme aanname van mij zijn hoor, ben geen automonteur. Maar de installaties die wij maken op het werk kunnen dingen door gebruik en normale slijtage alleen teveel speling krijgen, maar nooit te strak staan mits ze juist gemonteerd zijn.

Maar is het dan wel verstandig de kleppen te stellen bij een bepaalde interval Ramon?

Bas1982 schreef: Maar kunnen kleppen ook te strak staan als ze niet gesteld worden, Ik dacht dat ze alleen te los konden gaan (als er niet aan wordt gezeten natuurlijk) dan is de reactie van de dealers niet dom maar te begrijpen . Die gaan er niet vanuit dat een auto bij hun in onderhoud door derden iets als kleppen wordt gesteld.

Kan een domme aanname van mij zijn hoor, ben geen automonteur. Maar de installaties die wij maken op het werk kunnen dingen door gebruik en normale slijtage alleen teveel speling krijgen, maar nooit te strak staan mits ze juist gemonteerd zijn.

Maar is het dan wel verstandig de kleppen te stellen bij een bepaalde interval Ramon?

MartijnAbel schreef:

Bas1982 schreef: Maar kunnen kleppen ook te strak staan als ze niet gesteld worden, Ik dacht dat ze alleen te los konden gaan (als er niet aan wordt gezeten natuurlijk) dan is de reactie van de dealers niet dom maar te begrijpen . Die gaan er niet vanuit dat een auto bij hun in onderhoud door derden iets als kleppen wordt gesteld.

Kan een domme aanname van mij zijn hoor, ben geen automonteur. Maar de installaties die wij maken op het werk kunnen dingen door gebruik en normale slijtage alleen teveel speling krijgen, maar nooit te strak staan mits ze juist gemonteerd zijn.

Maar is het dan wel verstandig de kleppen te stellen bij een bepaalde interval Ramon?

Dan is dan dus ook mijn vraag idd, wanneer moeten de kleppen gesteld worden, is daar een interval voor? Of als je geen problemen hebt, dan niet doen?

Bas1982 schreef: Maar kunnen kleppen ook te strak staan als ze niet gesteld worden, Ik dacht dat ze alleen te los konden gaan (als er niet aan wordt gezeten natuurlijk) dan is de reactie van de dealers niet dom maar te begrijpen . Die gaan er niet vanuit dat een auto bij hun in onderhoud door derden iets als kleppen wordt gesteld.

Kan een domme aanname van mij zijn hoor, ben geen automonteur. Maar de installaties die wij maken op het werk kunnen dingen door gebruik en normale slijtage alleen teveel speling krijgen, maar nooit te strak staan mits ze juist gemonteerd zijn.

Maar is het dan wel verstandig de kleppen te stellen bij een bepaalde interval Ramon?

Luuk87 schreef:

Bas1982 schreef: Maar kunnen kleppen ook te strak staan als ze niet gesteld worden, Ik dacht dat ze alleen te los konden gaan (als er niet aan wordt gezeten natuurlijk) dan is de reactie van de dealers niet dom maar te begrijpen . Die gaan er niet vanuit dat een auto bij hun in onderhoud door derden iets als kleppen wordt gesteld.

Kan een domme aanname van mij zijn hoor, ben geen automonteur. Maar de installaties die wij maken op het werk kunnen dingen door gebruik en normale slijtage alleen teveel speling krijgen, maar nooit te strak staan mits ze juist gemonteerd zijn.

Maar is het dan wel verstandig de kleppen te stellen bij een bepaalde interval Ramon?

Dit soort kleppen (gesteld met shims (plaatjes met een bepaalde dikte)) komen alleen maar strakker te staan. Het gaat hier ook niet over zijdelingse speling van de kleppen in de klepgeleiders (die kan inderdaad alleen maar groter worden) maar slijtage van de klepzetel (de shim slijt ook niet noemenswaardig). Daardoor wordt de klep naarmate het leven van de motor vordert eigenlijk telkens ietsje verder omhoog de zetel in getrokken waardoor het andere eind van de klep dichter tegen de nokkenas aan komt te staan (= minder speling dus strakker). Dit gaat natuurlijk om minimale hoeveelheden maar goed.

Je motor kan gaan tikken bij te losse kleppen, bij te strakke kleppen heb je vermogensverlies omdat de klep niet verder omhoog kan en dus een klein beetje gaat lekken. Dat kan ook resulteren in verbrande kleppen en is dus niet goed... maar tegelijkertijd, in moderne blokken slijt de boel echt amper. Daarom dan ook het advies om er gewoon niet aan te zitten tenzij strikt noodzakelijk. Loopt de boel rustig, zonder gerikketik en trekt het goed door, dan is het wel best.

Hydraulische stellers zijn leuk voor blokken die niet teveel toeren maken en over het algemeen een vrij eenvoudig leven hebben. Er zijn wat beperkingen in toerental en belastbaarheid. Motoren hebben nooit hydraulische stellers bijvoorbeeld, en die klepspelingen verlopen ook als de ziekte.