Volvo-Forum.nl

Hallo ik Ben nieuw op het forum ,sinds twee weken in het bezit van een XC70 D5 van 2003 met 390k op de teller.
Tijdens ritten langer dan twee uur loopt de diesel warm en in het rood, alleen stil zetten en dan koel laten draaien op stationaar helpt,.ook duurde het Lang voordat de moter warm werd.

Gisteren nieuwe thermostaat geplaatst.
D5 wordt nu wel sneller warm en goed op temp, nu ng uitproberen op het komende Lange stuk.

Iemand soortgelijke ervaringen?

Welkom, leuke auto zo'n XC70 D5 met ervaring. Je verhaal van de oververhitting kan door een defecte thermostaat komen maar er zijn nog veel meer oorzaken mogelijk.

Ik betwijfel dat. Defecte thermostaat staat doorgaans vast in de open stand, hetgeen ook bevestigd wordt door het verhaal. Dan ligt de oorzaak van oververhitting ergens anders. Bijvoorbeeld een radiator die niet meer fris is, een koelsysteem dat geen druk kan opbouwen (deksel expansievat defect), etc. Er zijn ook vervelender oorzaken maar omdat het 2 uur duurt voor je in het rood komt zou ik in eerste instantie aan eenvoudiger zaken denken.

Wel even oplossen dus...

En daarnaast: fijne auto. I know

Dank jullie wel voor de snelle reply,
Over twee weken doe ik weer London -Amsterdam, zal Dan kijken of hij de hele rit koel blijft

MN-NL schreef: Ik betwijfel dat. Defecte thermostaat staat doorgaans vast in de open stand, hetgeen ook bevestigd wordt door het verhaal. Dan ligt de oorzaak van oververhitting ergens anders. Bijvoorbeeld een radiator die niet meer fris is, een koelsysteem dat geen druk kan opbouwen (deksel expansievat defect), etc. Er zijn ook vervelender oorzaken maar omdat het 2 uur duurt voor je in het rood komt zou ik in eerste instantie aan eenvoudiger zaken denken.

Wel even oplossen dus...

En daarnaast: fijne auto. I know

Het tuutje van het expansie vat zat verstopt, wat je niet zag omdat de zwarte slang eroverheen zat.
Met de meter net voor het rood op de ring Ams vanaf Schiphol door een scherpe snelle bocht, en meter sprong naar het midden (mijn idee,,,dus toch teveel lucht in het systeem) volgende ochtend vaatje open en het borrelde eruit, hypothese bevestigd,.. Slang los, doorblazen, vaatje borreld, dus goed.
Mond op het vaatje met de dop en slang eraf,, en ergebeurde niks,, vaatje tot de nek vol nog niks door het tuutje, beetje pulleken en toen begon het te druppelen, goed schoongemaakt ontucht stuk gereden afgevuld, en Ok.

Gisteren Ams-luzern 870 km geen probleem meer met warm draaien, blijft mooi in het midden staan

Problem solved, devil is in the details! Mooi dat je het hebt gevonden, en een reparatie zonder kosten is altijd prettig nietwaar

Ik zou het koelsysteem eens goed (laten) reinigen. Met de winter voor de deur, zou ik onderweg niet voor verrassingen willen staan.

Maurits@Parts4Swedes schreef: Ik zou het koelsysteem eens goed (laten) reinigen. Met de winter voor de deur, zou ik onderweg niet voor verrassingen willen staan.

Inderdaad ,dat staat in de planning . Net als de gloeibougie voor de standkachel