Volvo-Forum.nl

Twee weken geleden dachten we even een paar weken met de caravan naar het zuiden af te zakken...
Vlak voor Apeldoorn hield de motor opeens in. Bleek de turboslang te zijn gescheurd.
Maar na vervanging bij de Volvo door met de reis.

In Luxemburg aangekomen hoorden we rechtsvoor bij indraaien van linkerbocht getik.
Bleek de homokineet ook nog stuk te zijn.
Om in de Alpen niet getrakteerd te worden op nog meer maleur, weer naar huis gegaan.
Maar wel in vijf landen geweest in vijf dagen....

De homokineet is inmiddels vernieuwd.
Volgend jaar maar weer eens proberen.

Bijzonder. Zo oud is die XC70 toch niet?

Je kan wel eens pech hebben.

Msuidgeest schreef: Bijzonder. Zo oud is die XC70 toch niet?

Was ook mijn eerste gedachte.
Ben ook benieuwd naar de km stand.

heeft vast al meer dan 150 dkm lijkt me!

Lees toch wel vaker iets over een gescheurde turboslang.
Misschien toch iets om preventief te vervangen bij een bepaalde leeftijd of kilometerstand.

hvt schreef: Lees toch wel vaker iets over een gescheurde turboslang.
Misschien toch iets om preventief te vervangen bij een bepaalde leeftijd of kilometerstand.

Klopt mbt. turboslang. De dealer zegt dat deze bij een beurt wordt gecontroleerd (of dat echt zo is?), maar preventief vervangen is ook een optie. Met name omdat de auto niet meer valt te berijden. En idd. het komt vaker voor, moet er niet aan denken dat je ergens op een berg(pas) rijdt en de slang scheurt er af.

Die van mij klapte ook rond de 220.000 km geloof ik, bij mij was hij zo goed stuk dat de anwb ook geen noodoplossing voor elkaar kreeg

bij mijn V70 turboslang bij 255.000
zoonlief in Noorwegen
zie ander topic

Ik voel wat wat voor dat preventief vervangen. Lees geregeld dat dit na een X-aantal kilometers een kwetsbaar onderdeel is. Is vast wel over nagedacht bij Volvo om dit onderdeel niet in een vervangingsschema te plaatsen maar begrijpen doe ik het niet. Zeker, de motor loopt niet in de soep als bij de distributieriem maar je zult inderdaad maar ergens in de bergen staan in de middle of nowhere.

Als ik het zo lees is het verstandig bij 200.000 km preventief die slang te vervangen. Ik houd het in mijn achterhoofd

Is het alleen een kwestie van de kilometers?, vaak is bij rubber de leeftijd een belangrijkere factor.

Hangt ervan af over welke slang het gaat. Bij de Euro 4 is het een hard plastic buis die wat fragiel vasthangt aan het blok.
Die bevestigingen breken af na verloop van tijd. De verbinding naar de turbo gebeurd door een siliconenmateriaal achtige dichting. Deze scheurt ook na verloop van tijd. Dichting kost 2 keer niets (5Euro of zo) maar je staat er wel natuurlijk.
Ik heb deze dichtingen al 2 keer defect gehad. Ik heb nu een reserveset in de auto liggen, zodanig dat ik de dichtingen evt op vakantie in het buitenland kan vervangen.

staaf schreef: Hangt ervan af over welke slang het gaat. Bij de Euro 4 is het een hard plastic buis die wat fragiel vasthangt aan het blok.
Die bevestigingen breken af na verloop van tijd. De verbinding naar de turbo gebeurd door een siliconenmateriaal achtige dichting. Deze scheurt ook na verloop van tijd. Dichting kost 2 keer niets (5Euro of zo) maar je staat er wel natuurlijk.
Ik heb deze dichtingen al 2 keer defect gehad. Ik heb nu een reserveset in de auto liggen, zodanig dat ik de dichtingen evt op vakantie in het buitenland kan vervangen.

5 euro? reparatie was bij mij ruim 300 euro!

Bij jou was de buis toch los gekomen?

fredhead schreef: Bij jou was de buis toch los gekomen?

scheur in oranje plastic stuk en bevestigingen afgebroken.
De dealer controleert het altijd.........ik snap dat je het plastic inwendig niet kunt zien, maar bevestigingen zullen toch niet zo maar loslaten
als deze bij controle goed vastzitten.
Gehele geval is vernieuwd.

Je betaald dus de hoofdprijs voor die hard plastic buis? Of is monteren lastig en maakt dat het duur? Voor 300 euro preventief vervangen vindt ik nogal wat..

Geloof dat het een combinatie van beiden is, dat ze er ook nog even mee bezig waren

Ik heb het even opgezocht: de hogedrukbuis 30794888 kostte 87€ + btw, de dichtingen 3.45€ + Btw. Het vervangen van die buis is wel even wat werk omdat de motor iets omhoog moet aangezien er te weinig plaats is tussen subframe en motor om de buis te laten passeren. Ik vraag me wel af wat de dealer controleert, volgens mij breekt dat bevestigingspunt gewoon plots af, idem met die dichtingen. Eenmaal ze begint in te scheuren duurt dit volgens mij maar een geen 100den km of ze vliegt er volledig door.

Thieuke schreef: Als ik het zo lees is het verstandig bij 200.000 km preventief die slang te vervangen. Ik houd het in mijn achterhoofd

Heel verstandig. Gaat bij mij ook op de onderhoudslijst. Elke 200.000 vervangen. Die ellende wil ik niet weer meemaken.