Volvo-Forum.nl

ErikBr schreef: Na de T8 5 dagen te hebben geparkeerd in een parkeergarage in Barcelona kon ik met de afstandbediening de auto niet meer openen. Met noodsleuteltje aan bestuurderszijde de deur kunnen openen maar andere deuren en achterklep bleven op slot. Zelfs de binnenverlichting en het display gingen niet meer aan. Via Volvo alarmservice (hulde voor de snelle hulp) kwam de Spaanse wegenwacht binnen het halfuur en hielp ons op weg door inzet van een extra accu met een jumpstarter (?) ernaast. Overigens werd deze onder de motorkap aan een + en - verbonden want de startaccu was niet toegankelijk dankzij de hermetisch afgesloten achterklep die met lege accu niet handmatig te openen is (net zo min als het dashboardkastje waarin de handleiding bij pechhulp......).
Het alarm ging direct af maar de motor startte onmiddellijk. De elektromotoren gingen direct draaien en de benzinemotor sloeg na ca. een minuut aan (de Spaanse wegenwachter keek wel heel verbaasd). Wel ben ik enigszins
bevreesd dat dit weer gebeurt. Vraag uiteraard ook bij de dealer neergelegd die Volvo Nederland weer om advies heeft gevraagd. Helaas een van de (meerdere) kinderziektes die ik nu al met de T8 heb meegemaakt. Wel jammer want het is een fantastische auto (onze tiende Volvo in 30 jaar). Heeft iemand een idee (stille verbruikers of is de oorzaak een veel te kleine startaccu, tegenwoordig kennelijk de mode). Zelf kan ik alleen bedenken dat het alarmsysteem en de wifi van Volvo on Call de stille gebruikers zouden kunnen zijn. Tips zijn van harte welkom.

NielsPHEV schreef:Wel bizar wat de 400V accu is gewoon vol en die kan de 12V accu bijladen.

V60_PHEV schreef:

NielsPHEV schreef:Wel bizar wat de 400V accu is gewoon vol en die kan de 12V accu bijladen.

De 12V accu wordt alleen bijgeladen tijdens het rijden, dat was bij de V60 Plug-In Hybrid ook al zo en is in mijn beleving gewoon een onhandig ontwerp.
Ik krijg bij de preconditioning vaak de melding dat het afgebroken is door lage accuspanning.
Volgens de dealer komt dat doordat ik veel korte stukjes rijd.
Dat is toch een wonderlijke situatie, omdat de auto tijdens de preconditioning aan een laadpaal hangt en alle stroom kan trekken die die nodig heeft

HansEindhovenV70 schreef: Ik heb begrepen dat je een XC90 ongeveer 8 dagen zou moeten kunnen parkeren zonder dat je problemen hebt met je accu om weer weg te komen?!
Wellicht handig om een extra (start)accu mee te nemen als de auto langer dan die tijd ongebruikt staat!

V60_PHEV schreef:

NielsPHEV schreef:Wel bizar wat de 400V accu is gewoon vol en die kan de 12V accu bijladen.

De 12V accu wordt alleen bijgeladen tijdens het rijden, dat was bij de V60 Plug-In Hybrid ook al zo en is in mijn beleving gewoon een onhandig ontwerp.
Ik krijg bij de preconditioning vaak de melding dat het afgebroken is door lage accuspanning.
Volgens de dealer komt dat doordat ik veel korte stukjes rijd.
Dat is toch een wonderlijke situatie, omdat de auto tijdens de preconditioning aan een laadpaal hangt en alle stroom kan trekken die die nodig heeft

HansEindhovenV70 schreef: Ik heb begrepen dat je een XC90 ongeveer 8 dagen zou moeten kunnen parkeren zonder dat je problemen hebt met je accu om weer weg te komen?!
Wellicht handig om een extra (start)accu mee te nemen als de auto langer dan die tijd ongebruikt staat!

ErikBr schreef: Dank wederom voor alle reacties. Merkwaardig dat er na een week nog geen antwoord is van Volvo Nederland. Hopelijk gefixed na een (zoveelste voor mij) software update. Wordt vervolgd.

Groet, Erik